La clase Holland era una clase de seis cruceros protegidos [a] de la Marina Real de los Países Bajos . La clase se construyó en dos grupos, cada uno de los cuales constaba de tres barcos.
HNLMS Noordbrabant | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase holanda |
Constructores: |
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Operadores: | Marina Real de los Países Bajos |
Precedido por: | Koningin Wilhelmina der Nederlanden |
Sucesor: | Crucero clase Java |
En comisión: | 1898-1940 |
Terminado: | 6 |
Retirado: | 6 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero protegido |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 14,8 m (48 pies 7 pulgadas) |
Borrador: | 5,41 m (17 pies 9 pulgadas) |
Propulsión: | 10,000 ihp (7,500 kW), dos ejes |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h) |
Complemento: | 324 |
Armamento: |
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Armadura: | Plataforma de 5 cm (2,0 pulg.) |
Diseño
El diseño se basó en el crucero británico clase Apollo . [1] Los primeros tres barcos de la clase tenían 93,3 metros (306 pies 1 pulgada) de largo, mientras que los últimos tres tenían 94,7 metros (310 pies 8 pulgadas) de largo, tenían una manga de 14,8 metros (48 pies 7 pulgadas), un calado de 5,41 metros (17 pies 9 pulgadas), y tenía un desplazamiento de 3.900 toneladas. Los últimos tres barcos eran un poco más grandes y desplazaron 133 toneladas más que los tres primeros barcos. [2] Los barcos estaban equipados con dos motores alternativos de eje , que tenían una potencia de 10.000 ihp (7.500 kW) y producían una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h). Los barcos tenían blindaje de cubierta de 5 centímetros (2,0 pulgadas). El armamento principal de los barcos eran dos cañones individuales de 15 cm (5,9 pulgadas) . El armamento secundario incluía seis cañones individuales de 12 cm (4,7 pulgadas) y cuatro cañones individuales de 7,6 cm (3 pulgadas). En los reacondicionamientos de 1914-1915, los cañones de 5,9 pulgadas se retiraron de cada barco y se reemplazaron con cuatro monturas individuales de 4,7 pulgadas adicionales.
Construcción
La clase se construyó en dos grupos, cada uno de los cuales constaba de tres barcos. Los barcos se depositaron en Rijkswerf en Amsterdam, Koninklijke Maatschappij de Schelde en Flushing y Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam.
Nombre | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Constructor | |
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Primer grupo | ||||||
Holanda | 1895 | 4 de octubre de 1896 | 1 de julio de 1898 | 1920 | Rijkswerf , Ámsterdam | |
Zelanda | 1895 | 20 de marzo de 1897 | 1 de junio de 1898 | 1924 | Koninklijke Maatschappij de Schelde , Flushing | |
Frisia | 1895 | 4 de noviembre de 1896 | 16 de enero de 1898 | 1913 | Nederlandsche Stoomboot Maatschappij , Róterdam | |
Segundo grupo | ||||||
Gelderland | 1 de noviembre de 1897 | 28 de septiembre de 1898 | 15 de julio de 1900 | 17 de mayo de 1940 | Nederlandsche Stoomboot Maatschappij , Róterdam | |
Noordbrabant | 31 de agosto de 1897 | 17 de enero de 1899 | 1 de marzo de 1900 | 17 de mayo de 1940 | Koninklijke Maatschappij de Schelde , Flushing | |
Utrecht | 1897 | 14 de julio de 1898 | 1 de marzo de 1901 | 1913 | Rijkswerf , Ámsterdam |
Historial de servicio
El 19 de octubre de 1900 Gelderland transportó a Paul Kruger a Europa durante la Segunda Guerra de los Bóers . Holanda, junto con Koningin Wilhelmina der Nederlanden y el barco de defensa costera de clase Evertsen, Piet Hein, fueron enviados a Shanghai para defender los intereses holandeses durante la Rebelión de los Bóxers . Holanda y Zelanda junto con los barcos de defensa costera Hertog Hendrik , Koningin Regentes y De Ruyter ayudaron al KNIL durante la Guerra de Aceh . En 1908 , Frisia , Gelderland y el barco de defensa costera Jacob Van Heemskerck fueron enviados a patrullar la costa venezolana durante la segunda crisis de Castro . Frisia y Utrecht fueron clausuradas en 1913 y las cuatro restantes se modernizaron. Durante la Primera Guerra Mundial, todos los barcos restantes estaban estacionados en aguas holandesas. Holanda y Zelanda fueron desmantelados en 1920 y 1924, mientras que Noordbrabant se convirtió en un barco de acogida en 1920. Un papel que cumplió hasta que sufrió daños durante la invasión alemana en la Segunda Guerra Mundial . Gelderland se convirtió en buque escuela en 1920. Fue capturado por Alemania en 1940, rebautizado como Niobe y hundido durante la guerra en el puerto de Kotka en Finlandia el 16 de julio de 1944.
Notas
- ↑ En la marina holandesa, los barcos se clasificaron como "pantserdekschepen" traducidos literalmente: barcos con cubierta blindada.
Referencias
Bibliografía
- Johnson, Harold y Marshall, Peter A. (2015). "Pregunta 9/51: crucero holandés Gelderland ". Buque de guerra internacional . LII (1): 79–81. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Gelderland y Noord Brabant en netherlandsnavy.nl
- Descripción de la clase