HNoMS Eidsvold

Buque de defensa costera de la Royal Norwegian Navy

Eidsvold en 1905
Historia
Noruega
Nombre	Eidsvold
Homónimo	Pueblo de Eidsvold
Constructor	Armstrong Whitworth en Newcastle on Tyne
Acostado	1899
Lanzado	14 de junio de 1900
Oficial	1901
Destino	Hundido el 9 de abril de 1940 en el puerto de Narvik, Noruega
Registro de servicio
Comandantes:	Capitán Odd Isaachsen Willoch (1940)
Operaciones:	Batalla de Narvik
Características generales
Clase y tipo	Eidsvold -clase
Desplazamiento	4.233 toneladas (estándar)
Largo	94,60 m (310,37 pies)
Haz	15,70 m (51,51 pies)
Borrador	5,40 m (17,72 pies)
Propulsión	motores de vapor con 4.500 caballos de fuerza (3.355,65 kW)
Velocidad	17,2 nudos (31,85 km / h)
Complemento	270 con tripulación completa, reducido a 228 en 1940, solo 183 a bordo cuando se hundió [1]
Armamento	2 cañones de 21 cm (8,26 pulgadas) Pistolas de 6 × 15 cm (5,90 pulgadas) Pistolas de 6 × 7,6 cm (3 pulgadas) Tubos de torpedo Armamento AA: 2 × cañones AA de 76 mm 2 pistolas Oerlikon de 20 mm 2 ametralladoras antiaéreas Colt de 12,7 mm 4 ametralladoras antiaéreas Colt de 7,92 mm
Aviones transportados	ninguno
Notas	[2]

El HNoMS Eidsvold era un barco de defensa costera y el barco líder de su clase , sirviendo en la Marina Real de Noruega . Construida por Armstrong Whitworth en Newcastle on Tyne en 1899, quedó obsoleta cuando fue hundida por torpedos alemanes en el puerto de Narvik el 9 de abril de 1940 durante la invasión alemana de Noruega ( Operación Weserübung ).

Descripción

Tarjeta de lanzamiento de Eidsvold , impresa en relación con su lanzamiento por Armstrong Whitworth en Newcastle on Tyne

Eidsvold se construyó como parte del rearme general en el tiempo previo a los acontecimientos políticos de 1905 y siguió siendo, junto con su barco gemelo Norge , la columna vertebral de la Marina Real Noruega durante poco más de 40 años. Recibió su nombre de la ciudad de Eidsvold , lugar de redacción y firma de la Constitución noruega el 17 de mayo de 1814. Considerados barcos bastante poderosos para su época, con dos cañones de 21 cm (8,26 pulgadas) como armamento principal, pronto fueron superados por los nuevos acorazados Dreadnought . Estaban blindados para resistir la batalla con barcos de una clase similar a la suya, con 6 pulgadas (15,24 cm) de armadura cementada Krupp. en el cinturón y 9 pulgadas (22,86 cm) de la misma armadura en sus dos torretas. Eidsvold y Norge eran los buques más grandes de la Royal Norwegian Navy con 4.233 toneladas brutas y tripulaciones de hasta 270 hombres.

Tenía la intención de aumentar la flota de barcos de defensa costera noruega con los dos barcos de la clase Bjørgvin , ordenados en 1912, pero después de que estos fueron comprados obligatoriamente por la Royal Navy británica al estallar la Primera Guerra Mundial , el Eidsvold- class y el más viejos, dos barcos fuertes, la clase Tordenskjold se vio obligada a seguir adelante mucho después de que fueran obsoletos.

Primera y última batalla

Modelos de los barcos de defensa costera Tordenskiold y Eidsvold . Eidsvold en la parte trasera

En la mañana del 9 de abril de 1940, las fuerzas alemanas entraron en el puerto de Narvik al amparo de la niebla y la nieve intensa. A pesar del clima, fueron avistados por barcos noruegos, que informaron de inmediato del avistamiento y alertaron a Eidsvold y Norge . A bordo de ambos barcos se tomaron medidas para prepararse para el combate. Las armas estaban cargadas con munición real y se entregaron salvavidas a la tripulación. Alrededor de las 04:15 de la mañana, los alemanes vieron a Eidsvold . El capitán Odd Isaachsen Willoch a bordo del Eidsvold ordenó de inmediato que hiciera una señal al principal destructor alemán con una lámpara Aldis , y cuando los alemanes no respondieron a la señal, ordenó que se colocara un disparo de advertencia delante de su proa mientras volaba unseñal de dos banderas , ordenando al destructor que se detenga.

Dado que los alemanes tenían órdenes de ocupar Noruega pacíficamente si era posible, el destructor alemán Wilhelm Heidkamp se detuvo e indicó a Eidsvold que enviaría un oficial para negociar. Desde una distancia de unos 200 metros, una pequeña lancha transportó a Korvettenkapitän Gerlach a Eidsvold . Gerlach y un señalero fueron recibidos en la cubierta de popa de Eidsvold por el segundo al mando, y fueron llevados al puente para hablar con el Capitán Willoch. Al mismo tiempo, las tripulaciones de los cañones a bordo del Eidsvoldmantuvo al destructor alemán en la mira, tanto los cañones de 21 cm como los de 15 cm. Debido a la corta distancia, la trayectoria de los proyectiles habría sido plana, por lo que sería difícil no golpear la nave apenas blindada.

Uniforme de miembro de la tripulación del HNoMS Eidsvold

En el puente, Gerlach intentó convencer a Willoch de que los alemanes habían llegado como amigos y que Willoch debía entregar su barco pacíficamente. Willoch respondió señalando que estaba obligado por el deber a resistir, pero pidió un descanso de diez minutos para considerar el asunto. Sin embargo, en lugar de considerar la rendición, Willoch aprovechó este tiempo para contactar a sus superiores, así como al capitán de Norge , informándoles de su intención de atacar a las fuerzas alemanas. Mientras esto sucedía, otro destructor alemán había cruzado detrás de Eidsvold y tomó una posición a 700 metros (2,300 pies) del buque, listo para disparar sus torpedos.

Gerlach intentó una vez más convencer a Willoch de que se rindiera, pero fue rechazado por segunda vez. Al salir de la cubierta de Eidsvold , disparó una bengala roja, lo que indica que los noruegos deseaban luchar. En este punto, el capitán Willoch se apresuró hacia el puente, mientras gritaba "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, gutter!" ("Hombre, las armas. ¡Vamos a pelear, muchachos!"). Eidsvold se volvió hacia el destructor más cercano y aceleró, mientras el comandante de la batería ordenaba a la batería de babor (tres cañones de 15 cm) que abrieran fuego. Sin embargo, los alemanes, temerosos de que Eidsvold pudiera embestir al destructor, dispararon cuatro torpedos contra el viejo barco de defensa costera.

Dos o tres de los torpedos impactaron antes de que los cañones de babor pudieran disparar, según fuentes noruegas: uno debajo de la torreta trasera, uno en el centro y otro en la proa. Es probable que los torpedos encendieran uno de los cargadores a bordo, porque Eidsvold se partió en dos y se hundió en segundos, las hélices aún giraban. Solo seis de la tripulación fueron rescatados, mientras que 175 murieron en el agua helada.

El naufragio

Algunos restos de Eidsvold se encuentran en aguas poco profundas a la entrada del puerto de Narvik. En su mayoría rescatados in situ, solo quedan restos menores del barco. ^[3]

Notas

1. El ataque alemán en el Ofotfjord. P / S Eidsvold está hundido. Archivado el 4 de abril de 2005 en Wayback Machine (en noruego) , consultado el 8 de diciembre de 2005
2. HNoMS Eidsvold Krigsseilerregisteret (en inglés)
3. PS Eidsvold Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine en Skovheim.org, consultado el 2 de enero de 2007

Fuentes

• Abelsen, Frank (1986). Buques navales noruegos 1939-1945 (en noruego e inglés). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
• Børresen, Jacob (2018). "El acorazado costero Eidsvold (1900)". En Taylor, Bruce (ed.). El mundo del acorazado: la vida y la carrera de veintiún buques capitales de las armadas del mundo, 1880–1990 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 0870219065.