Hochtief Aktiengesellschaft es una empresa de construcción alemana con sede en Essen , Renania del Norte-Westfalia , Alemania. [5] Hochtief es la mayor empresa de construcción de Alemania y opera a nivel mundial, clasificándose como una de las mayores empresas de construcción general en los Estados Unidos a través de su subsidiaria Turner , y en Australia a través de una participación del 72,683% en CIMIC Group . [6] En 2010, empleó a más de 70.000 empleados en cinco divisiones corporativas. Uno de ellos, Hochtief Concessions , es un importante operador aeroportuario. Los demás están involucrados con la planificación, las finanzas, la construcción y la operación de proyectos de construcción. [5]El trabajo realizado en 2010 fue de 23.230 millones de euros, de los cuales más del 80% provino de operaciones fuera de Alemania. [7]
Tipo | Público ( Aktiengesellschaft ) |
---|---|
Negociado como | FWB : Componente HOT MDAX |
ES EN | DE0006070006 |
Industria | Construcción |
Fundado | 1873 [1] |
Sede | Essen , alemania |
Gente clave | Marcelino Fernández Verdes ( consejero delegado y presidente del consejo de administración) , Manfred Wennemer ( presidente del consejo de supervisión ) |
Productos | Servicios de construcción, gestión de proyectos , gestión de instalaciones |
Ingresos | 22.628 millones de euros (2017) [2] |
Ingresos de explotación | 865,8 millones de euros (2017) [3] |
Lngresos netos | 420,7 millones de euros (2017) [3] |
Los activos totales | 13 348 millones de euros (finales de 2017) [3] |
Equidad total | 4.260 millones de euros (finales de 2010) [3] |
Número de empleados | 53.890 (promedio, 2017) [3] |
Padre | Grupo ACS (66,5%) [4] |
Sitio web | www.hochtief.com |
La historia de la compañía se remonta a 1874 e incluye hazañas de ingeniería como el trasplante de los templos de roca de Abu Simbel en Egipto (salvándolos del aumento del río Nilo causado por la presa de Asuán ), [8] y proyectos de infraestructura como el nuevo Aeropuerto Internacional de Atenas [9] y primera central nuclear de Alemania . [10] También se destaca por su participación en el movimiento Bauhaus , [11] particularmente por su trabajo en la mina de carbón Zollverein [12] y la reconstrucción de la casa Kandinsky - Klee en Dessau ; [13] ambos sitios del Patrimonio Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial , desplegó trabajo forzoso en proyectos de construcción. [14] Construyó el Führerbunker en Berlín , el escenario del suicidio de Adolf Hitler , así como la casa de Hitler en Berghof y la sede de Wolfsschanze . [15] Las construcciones más recientes han incluido el Puente del Bósforo ( Turquía ), [16] Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz ( Arabia Saudita ), [17] y el Messeturm [18] y Commerzbank Tower [19] en Frankfurt .
A finales de 2010, la constructora española Grupo ACS , que ya poseía una participación del 30 por ciento de Hochtief, lanzó una oferta que permitiría a ACS adquirir una participación adicional del 20 por ciento de Hochtief. La oferta fue aprobada por la Autoridad Federal de Supervisión Financiera de Alemania (BaFin) el 29 de noviembre de 2010. [20] ACS aumentó su participación en Hochtief al 50,16 por ciento en junio de 2011, [21] asumiendo efectivamente el control de Hochtief.
Historia
Primeros años
La empresa probablemente fue fundada en 1874 (su primera mención en la libreta de direcciones local) como Gebrüder Helfmann, Bauunternehmer por los hermanos Philipp y Balthasar Helfmann , nacidos en Kelsterbach , un comerciante de madera y mecánico respectivamente, en Bornheim cerca de Frankfurt am Main . [22] Mientras Balthasar se centró en la finalización de los contratos de construcción, Philipp desarrolló el aspecto financiero del negocio. [23] Su primer contrato importante fue para la Universidad de Giessen en 1878. [24] En la década de 1880, la empresa había comenzado a producir sus propios materiales de construcción, pero todavía era solo un actor regional. [25] Poco después de la muerte de Balthasar, Philipp convirtió la empresa en una sociedad anónima, Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten ("Corporación de Construcción e Ingeniería Civil", aunque literalmente la "Corporación para la Construcción High - Hoch y Deep - Tief - Bauten ). [26] Un desarrollo importante fue el contrato para el proyecto de spa en Bad Orb en 1899, con la corporación no simplemente erigiendo edificios sino también para proporcionar infraestructura como carreteras y jardines , para organizar las finanzas del proyecto y mantener algunas responsabilidades para operar el proyecto después de su construcción. [27] También en 1899, otro proyecto llave en mano , un nuevo silo de granos en Génova , Italia, fue tanto la primera empresa internacional de la empresa como su primer proyecto con hormigón armado . [28] Philipp Helfmann murió ese mismo año, con su yerno, Hans Weidmann , asumiendo el cargo de director ejecutivo . [29]
Después de los hermanos Helfmann
La empresa creció rápidamente, pero no era comparable con las principales empresas de construcción alemanas de la época. En 1921 atrajo la inversión del industrial Hugo Stinnes [30] (descrito por Time como el "Nuevo Emperador de Alemania" por su riqueza e influencia) y en 1922 la firma trasladó su base a Essen como parte de su integración en el grupo Stinnes. . [31] Stinnes planeaba utilizar a Hochtief para todos sus proyectos de construcción, mientras que Hochtief vio la oportunidad de beneficiarse del Tratado de Versalles , organizando la entrega de materiales de construcción a Francia como parte de las reparaciones alemanas por la Primera Guerra Mundial . [32] El destino intervino cuando Stinnes murió en 1924 y en un año su imperio industrial colapsó, mientras que la ocupación francesa del Ruhr destruyó la oportunidad de beneficiarse del contrato de reparación que se había hecho con el industrial francés Guy Louis Jean de Lubersac . Con la ayuda de varios bancos , la empresa (ahora conocida como Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) evitó la insolvencia . A raíz del colapso de Stinnes, la principal empresa de servicios públicos RWE y el productor de equipos eléctricos AEG se convirtieron en importantes accionistas de Hochtief, y Hans Weidmann renunció en 1927. [33]
Siguieron una serie de importantes proyectos de construcción, incluido el Puente Echelsbach (entonces el puente de hormigón armado de un solo vano más grande de Alemania [34] ), la presa Schluchsee [35] y el trabajo en la mina de Zollverein . Los arquitectos de Zollverein Fritz Schupp y Martin Kremmer parecen estar influenciados por la Bauhaus , una de las razones por las que el complejo se convirtió en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. [12] El icónico pozo 12 de la mina lleva el nombre de Albert Vögler, director ejecutivo de Vereinigte Stahlwerke AG , que era propietario de la mina desde 1926. [36] También se realizaron obras en el canal : el canal del Mosela en Francia [37] y el Albert Canal en Bélgica . [38]
De la Alemania nazi a la reconstrucción
Bajo el Tercer Reich , los miembros judíos del Consejo de Supervisión fueron expulsados bajo las Leyes de Nuremberg en 1935. El CEO, Eugen Vögler , no se unió al partido nazi hasta 1937, sin embargo, ofreció sus servicios a los nazis como líder del " Construction Industry Business Group "y tomó una posición en las Juventudes Hitlerianas . El negocio de la construcción floreció bajo el plan de cuatro años , con su vasto programa de obras públicas , incluida la red Autobahn , y el desarrollo industrial en preparación para la guerra, por ejemplo, la construcción de una nueva fábrica de camiones para Opel en Brandenberg . Hochtief también trabajó en un nuevo centro de manifestaciones nazis en Nuremberg . En 1936 trasladó su sede de Essen del Pferdemarkt a su ubicación actual en Rellinghauser Straße . Cuando la guerra se hizo inminente, la empresa comenzó a trabajar en la red defensiva de Westwall . Durante la Segunda Guerra Mundial , más tarde trabajó en las defensas del Muro Atlántico y en una variedad de proyectos de infraestructura en la Europa dominada por los alemanes. Hochtief también construyó edificios para el propio Hitler, en particular su retiro alpino bávaro , el Berghof , la sede de Wolf's Lair en Rastenburg y el Führerbunker en Berlín , donde Hitler finalmente se suicidó. [15]
Después de 1939, la empresa comenzó a utilizar ampliamente el trabajo forzoso en sus proyectos, al igual que muchas otras empresas industriales alemanas en ese momento. Los trabajadores esclavos de Hochtief sufrían desnutrición, palizas y abusos constantes. [39] La naturaleza liderada por el consorcio de los proyectos de construcción oscurece la participación exacta de la empresa, al igual que la destrucción de muchos registros. [14]
Durante las etapas finales de la guerra, la mayoría de las sucursales de la compañía fueron destruidas y los empleados en el Este huyeron del avance soviético . La oficina central en Essen sufrió un impacto directo de una bomba en marzo de 1945, [14] y las oficinas regionales y los centros de construcción en Danzig , Halle , Katowice , Königsberg , Cracovia , Leipzig y Magdeburg se perdieron debido a que el territorio en el que estaban fue asignado. Polonia o la zona de ocupación soviética . Como Eugen Vögler estaba huyendo de las nuevas autoridades, Artur Konrad lo reemplazó como CEO . [40]
Durante el período inicial de la posguerra, la escasez de maquinaria, herramientas y materiales, así como la escasez de nuevos pedidos, obstaculizaron las operaciones. [41] Se realizaron algunos trabajos de salvamento, así como limpieza de escombros y reparaciones básicas. Uno de los primeros y raros contratos importantes fue el de un hospital universitario en Bonn , 1946-1949. La introducción de la marca alemana en 1948 y el comienzo de Wirtschaftswunder trajeron más trabajo nuevo. [42]
Renacimiento y expansión internacional
Josef Müller asumió el cargo de consejero delegado en 1950. Se tomó la decisión de emprender más proyectos internacionales, tras un período de trabajo esencialmente doméstico tras la Segunda Guerra Mundial. Esto incluyó una serie de obras de infraestructura eléctrica en Turquía y la construcción de puentes y obras de fundición en Egipto a principios de la década de 1950. Muchos proyectos de este período se llevaron a cabo fuera del Primer Mundo , a menudo financiados con cargo a presupuestos de ayuda al desarrollo . [42]
Un éxito de alto perfil para la empresa se produjo en la década de 1960, nuevamente en Egipto. Las crecientes aguas del río Nilo (resultado de la construcción de la presa de Asuán ) amenazaron el antiguo complejo de templos de Abu Simbel . Todo el sitio fue desmantelado y reensamblado 200 m más lejos del río y 65 m más alto, [8] a un costo de alrededor de US $ 36 millones. [43]
El enfoque de la empresa comenzó a pasar de la mera construcción a una mayor provisión de servicios y trabajo llave en mano , por ejemplo, el proyecto 1961-3 del Hotel Hilton, Atenas . [10] La mayor parte del trabajo fue doméstico, impulsado por el fuerte crecimiento económico de Alemania, con una fortaleza particular en la construcción de centrales eléctricas . Esto incluyó la construcción de la primera central nuclear de la República Federal de Alemania , la central nuclear de Kahl , cerca de Dettingen am Main . [10] El contrato de construcción había sido adjudicado por AEG , que había sido encargado por la empresa de servicios públicos RWE para construir la planta. La planta comenzó a alimentar su electricidad a la red en junio de 1961. [44] En cambio, la primera planta nuclear de Alemania Oriental , en Rheinsberg , se conectó a la red en 1966. [45]
También hubo una considerable actividad de infraestructura de transporte, incluso en el Túnel Subfluvial de Hernandarias , Argentina en la década de 1960 [46] y el Túnel Nuevo Elba en Hamburgo en la década de 1970 [47]
A mediados de la década de 1970, el trabajo en el extranjero (como el Puente del Bósforo en Turquía, terminado en 1974 [16] ) se estaba acelerando mientras que los pedidos nacionales disminuían, según el informe anual de la empresa de 1975. En 1980, el trabajo en el extranjero representaba más de 50 % del negocio de Hochtief. Un factor importante fue el contrato para el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz (terminado en 1981), el aeropuerto más grande de Arabia Saudita , y el contrato más valioso en el que Hochtief había estado involucrado. [17] La arquitectura del aeropuerto está muy bien valorada desde el punto de vista estético y tiene varias características inusuales, incluida la Terminal Tres, utilizada solo durante el Hajj , reservada para los peregrinos que viajan a La Meca . Tiene un techo de fibra de vidrio en forma de carpa , contiene una mezquita , tiene capacidad para 80.000 viajeros a la vez y se cree que es la terminal más grande del mundo. [48]
La década de 1980 fue una época difícil desde el punto de vista financiero, con menos trabajo extranjero; aunque encabezaron el consorcio que construyó la presa de Mosul en Irak de 1981 a 1984. Hubo un crecimiento interno, destacado por el arquitectónicamente radical Messe Torhaus en Frankfurt , completado en 1984. [17] Más tarde estuvo involucrado en la construcción de Messeturm en la misma ciudad; una vez terminado en 1991, fue el edificio más alto de Europa. [18] A mediados de la década de 1990, Hochtief participó en otro importante desarrollo de rascacielos en Frankfurt, la Torre Commerzbank , que superó al Messeturm para convertirse en el edificio más alto de Europa, perdiendo el récord ante Triumph-Palace en Moscú en 2003. [19]
La década de 1990 brindó la oportunidad de expandir las operaciones en el sector de gestión de aeropuertos, ya que muchos países privatizaron sus aeropuertos. Cuando el aeropuerto Frederic Chopin de Varsovia necesitó una mejora a principios de la década de 1990, LOT Polish Airlines no pudo pagar el costo, por lo que se estableció un complejo acuerdo de financiamiento por el cual un banco pagaría a Hochtief dos tercios de los costos para actualizar el aeropuerto, mientras que la aerolínea asignaba al banco los ingresos de las aeronaves que utilizan el espacio aéreo polaco durante un período. [49] La empresa comenzó a asumir la responsabilidad de aspectos más operativos de los proyectos, incluida la prestación de servicios, la financiación, la gestión de instalaciones y el desarrollo de software, siguiendo el concepto de ser un "líder del sistema", según lo establecido por el CEO Hans-Peter Keitel. Se consideró que estas tareas estaban más arriba en la cadena de valor y ayudarían a la empresa a superar la desaceleración que siguió al auge inicial de la reunificación alemana . Estos conceptos se pusieron en práctica notablemente durante la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Atenas a fines de la década de 1990. [50]
En 1999, Hochtief hizo grandes avances en el mercado de los Estados Unidos a través de su fusión con Turner Corporation, [51] mientras que en 2000 celebró su 125 aniversario . Una parte de esas celebraciones fue la donación de 1 millón de marcos alemanes para la restauración de la casa Kandinsky-Klee en Dessau , un proyecto del que fue contratista general. La casa había sido utilizada por el movimiento Bauhaus como un ejemplo de "Meisterhaus", pero la persecución nazi de la Bauhaus y el posterior abandono habían dejado daños importantes. La casa fue reabierta el 4 de febrero de 2000, después de un programa de restauración de dos años. Forma parte del Patrimonio de la Humanidad de la Bauhaus de la UNESCO . [13]
En mayo de 2013, Hochtief vendió su división de aeropuertos a la Junta de Inversiones en Pensiones del Sector Público de Canadá por 1.100 millones de euros. [52]
Estructura y propiedad
Hochtief es una Aktiengesellschaft , aproximadamente equivalente a una sociedad anónima en el Reino Unido. Sus acciones se negocian en todas las bolsas de valores alemanas , incluidas la Bolsa de Valores de Frankfurt y Börse München , utilizando el sistema Xetra . Hochtief es un componente del índice de acciones MDAX . [53] Los principales accionistas son el Grupo ACS con el 61% y Qatar Holdings LLC con más del 10%. (Esto convierte a Hochtief en una subsidiaria del Grupo ACS ). [54]
En enero de 2011, Hochtief ha simplificado sus operaciones corporativas. El grupo se divide ahora en cuatro divisiones: [55]
- Hochtief Américas
- Hochtief Asia-Pacífico
- Hochtief Europa
- Concesiones Hochtief
La división europea planifica, desarrolla, implementa, opera y gestiona las instalaciones inmobiliarias y de infraestructura en Europa y en regiones seleccionadas de todo el mundo. [56]
La división Asia-Pacífico incluye las actividades de CIMIC Group Limited (anteriormente conocido como Leighton Holdings antes de abril de 2015) en Australia y Asia. CIMIC no solo brinda servicios de construcción y construcción, sino que también es la minera por contrato más grande del mundo. La división de América coordina las filiales estadounidenses Turner Construction (adquirida en 1999), Flatiron Construction (adquirida en 2007) y EE Cruz (adquirida en 2010). [57]
Hochtief Concessions desarrolla e implementa proyectos de concesión. Sus áreas de negocio incluyen aeropuertos, carreteras, infraestructura social y otros proyectos de asociación público-privada. Una de sus filiales, Hochtief Aeropuertos, tiene intereses en un aeropuerto internacional de Atenas , el aeropuerto de Düsseldorf , Aeropuerto de Hamburgo , el aeropuerto de Sydney , el aeropuerto de Budapest y Rinas Mother Teresa Aeropuerto ( Tirana ). [58]
Cronología de proyectos de construcción notables
- 1927-1932: mina de carbón de Zollverein (Eje XII), Essen [12]
- 1928-1929: Puente Echelsbach, cerca de Echelsbach, Baviera [34]
- 1929-1931: Presa Schluchsee, Schluchsee , Selva Negra [35]
- 1930-1934: Albert Canal , Bélgica [38]
- 1938-1945: Los proyectos incluyeron las defensas Westwall y Atlantic Wall , y Berghof de Hitler , Wolf's Lair y Führerbunker [15]
- 1946-1949: Hospital Universitario de Bonn, Bonn [42]
- 1952-1956: Central hidroeléctrica Sariyar, Ankara , Turquía [42]
- 1958-1961: Central nuclear de Kahl , Dettingen am Main [10]
- 1960-1969: Túnel subfluvial de Hernandarias , Argentina [46]
- 1961-1963: Hotel Hilton, Atenas , Grecia [10]
- 1963-1968: Templos de Abu Simbel trasplantados, Egipto [8]
- 1969-1975: Nuevo túnel del Elba , Hamburgo [47]
- 1970-1974: Puente del Bósforo , Turquía [16]
- 1974-1981: Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz , Jeddah , Arabia Saudita [17]
- 1981-1984: Represa de Mosul , Irak
- 1984-1985: Messe Torhaus , Fráncfort del Meno [17]
- 1988-1991: Messeturm , Fráncfort del Meno [18]
- 1990-1992: Terminal Uno, Aeropuerto de Varsovia , Polonia [49]
- 1994-1996: Commerzbank Tower , Fráncfort del Meno [19]
- 1996-2000: Aeropuerto Internacional de Atenas , Grecia [9]
- 1998-2000: restauración de la casa Kandinsky-Klee, Dessau [13]
- 2002-2004: Puente Katima Mulilo , Zambia y Namibia [59]
- 2004-2008: Opera Krakowska , Cracovia , Polonia [60]
- 2005-2008: Estadio Dnipro , Ucrania [61]
- 2014-2019: Ampliación del Aeropuerto Internacional Rey Khalid , Riad , Arabia Saudita [62]
La empresa también está trabajando en el puente del Canal de Chacao que se completará en 2025. [63]
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enlaces externos
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- de: Albert Vögler
- de: Zeche Zollverein
- Documentos y recortes sobre Hochtief en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW