HTV-1 , también conocido como HTV Demonstration Flight [4] o HTV Technical Demonstration Vehicle , [5] fue el primer vehículo de transferencia H-II de la Agencia Espacial Japonesa ( JAXA ) , lanzado en septiembre de 2009 para reabastecer a la Estación Espacial Internacional y apoyar el módulo JAXA Kibō (き ぼ う, Kibō, Hope) o el módulo experimental japonés (JEM). Era una nave espacial de carga sin tripulación que transportaba una mezcla de carga presurizada y no presurizada a la Estación Espacial Internacional.. Después de una misión exitosa de 52 días, HTV partió de la ISS el 31 de octubre de 2009 después de ser liberado por el brazo robótico de la estación. La nave espacial volvió a entrar en la atmósfera de la Tierra el 1 de noviembre de 2009 y se desintegró al volver a entrar como estaba previsto.
Tipo de misión | Reabastecimiento de la ISS |
---|---|
Operador | JAXA |
ID COSPAR | 2009-048A |
SATCAT no. | 35817 |
Duración de la misión | 52 días |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | HTV-1 |
Tipo de nave espacial | Vehículo de transferencia H-II |
Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
Masa de lanzamiento | 16000 kilogramos |
Secado masivo | 10500 kilogramos |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 10 de septiembre de 2009, 17:01:46 UTC |
Cohete | H-IIB 304 (F1) |
Sitio de lanzamiento | Tanegashima , Yoshinobu-2 |
Contratista | Mitsubishi Heavy Industries |
Fin de la misión | |
Disposición | Desorbitado |
Fecha de decaimiento | 1 de noviembre de 2009, 21:26 UTC |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Órbita geocéntrica |
Régimen | Orbita terrestre baja |
Inclinación | 51,66 ° |
Atraque en ISS | |
Puerto de atraque | Armonía |
Captura RMS | 17 de septiembre de 2009 |
Fecha de atraque | 17 de septiembre de 2009, 22:26 UTC [1] |
Fecha de desatraque | 30 de octubre de 2009, 15:02 UTC [2] |
Lanzamiento de RMS | 30 de octubre de 2009 |
Tiempo atracado | 43 días |
Carga | |
Masa | 4500 kg [3] |
Presurizado | 3600 kilogramos |
Sin presión | 900 kilogramos |
Combustible | 2432 kilogramos |
Cargas útiles
El HTV-1 transportaba 4.500 kilogramos (9.900 libras) de carga útil, inferior a la carga útil máxima de 6.000 kilogramos (13.000 libras) del HTV para permitir que la nave espacial llevara propelente y baterías adicionales para la fase de verificación en órbita del vuelo. [6] [7]
En el transportador logístico sin presión, el HTV-1 llevaba SMILES (sonda de emisión de extremidades de onda submilimétrica superconductora) y HREP (carga útil experimental HICO-RAIDS), que se instalaron en la instalación expuesta de JEM en la ISS. [8]
El Transportista Logístico Presurizado transportaba 3.600 kilogramos (7900 libras) de suministros para la Estación Espacial Internacional. [6] [9] Consistía en alimentos (33% del peso), materiales de experimentos de laboratorio (20%), brazo robótico y otro hardware para JEM (18%), suministros para la tripulación, incluidas prendas, artículos de tocador, correo personal y fotografías, fluorescentes. luces, cubos de basura (10%) y materiales de embalaje (19%). [10]
Vehículo de lanzamiento
El HTV-1 se lanzó en el vuelo inaugural del vehículo de lanzamiento H-IIB . Se utilizó la configuración H-IIB 304, con un carenado de carga útil tipo 5S-H. [11] Antes del lanzamiento, se llevaron a cabo dos pruebas de disparo cautivo en el cohete que iba a lanzar HTV-1. La primera prueba, que consistió en disparar la primera etapa durante diez segundos, estaba programada originalmente para las 02:30 UTC del 27 de marzo de 2009, sin embargo, se canceló después de que el sistema de refrigeración de la plataforma de lanzamiento no se activara. [12] Más tarde se descubrió que esto se debía a que una válvula de suministro manual no estaba abierta. [13] La prueba se reprogramó para el 1 de abril de 2009, pero luego se pospuso nuevamente debido a una fuga en una tubería asociada con el sistema de extinción de incendios de la instalación de lanzamiento. [14] La prueba se reprogramó para el 2 de abril de 2009, [15] cuando se llevó a cabo con éxito a las 05:00 UTC. [dieciséis]
Después de esto, la segunda prueba, que implicó una quema de 150 segundos de la primera etapa, se programó para el 20 de abril de 2009. [17] Esta se llevó a cabo con éxito a las 04:00 UTC del 22 de abril de 2009, [18] después de dos retraso del día debido a condiciones climáticas desfavorables. [19] Posteriormente, el 11 de julio de 2009 se llevó a cabo una prueba en tierra, utilizando una maqueta del cohete de un acorazado . [20]
Operación
Lanzamiento y encuentro con ISS
HTV-1 se lanzó con éxito a las 17:01:46 UTC el 10 de septiembre de 2009, a la órbita inicial de 199,8 kilómetros (124,1 millas) de perigeo, un apogeo de 299,9 kilómetros (186,3 millas), una inclinación de 51,69 ° (planificado 200 kilómetros (120 millas) ± 10 kilómetros (6.2 millas) / 300 kilómetros (190 millas) ± 2 kilómetros (1.2 millas) / 51.67 ° ± 0.15 °). [21] [22] El lanzamiento tuvo lugar desde el ( Complejo de Lanzamiento Yoshinobu (Yoshinobu-2) en el Centro Espacial Tanegashima , y fue el primero en utilizar la segunda plataforma del complejo. [11]
Las operaciones de vuelo se registran utilizando Flight Day (FD), el cronograma de la tripulación de la ISS. [6] La llegada del HTV-1 ocurrió durante la Expedición 20 ( Gennady Padalka , Comandante, Michael Barratt , Nicole Stott , Frank De Winne , Roman Romanenko y Robert Thirsk ). La Expedición 21 supervisó la salida del HTV-1 (Frank De Winne, Comandante, Roman Romanenko, Robert Thirsk, Maksim Surayev , Jeffrey Williams y Nicole Stott). La estación fue visitada por el participante del vuelo espacial Guy Laliberté . Ningún astronauta japonés estuvo presente durante la fase de conexión del HTV-1 a la ISS. El día del lanzamiento es FD1 (10 de septiembre de 2009). En el FD3 (12 de septiembre de 2009), HTV-1 realizó las pruebas de demostración de la operación de proximidad de la ISS, como la maniobra para evitar colisiones. Fue exitoso y el FD6 (15 de septiembre de 2009), el Equipo de Gestión de la Misión de la ISS aprobó el enfoque final. [23]
El 17 de septiembre de 2009, HTV-1 se reunió con la Estación Espacial Internacional . [24] Llegó al punto de inicio de aproximación, 5 kilómetros (3,1 millas) detrás de la estación espacial a las 13:59 UTC, y comenzó su secuencia de aproximación final a las 15:31. [25] Se acercó a 10 metros (33 pies) de la estación, desde donde fue agarrado usando el brazo robótico Canadarm2 de la estación espacial, operado por Nicole Stott . La captura inicial se produjo a las 19:47 UTC, y el procedimiento se completó a las 19:51. [26] Robert Thirsk luego usó Canadarm2 para moverlo a una posición "listo para enganchar" sobre el puerto CBM nadir del módulo Harmony . Llegó a esta posición a las 22:08 UTC, y para las 22:12 cuatro pestillos se habían enganchado para mantenerlo en su lugar. Posteriormente se introdujeron dieciséis pernos para lograr un acoplamiento duro. [27] Los sistemas de encuentro de la nave espacial se basan en los probados en el satélite ETS-VII . [28] Permaneció atracado en la estación hasta el 30 de octubre de 2009. [29]
Salida de la ISS y reingreso
Los miembros de la tripulación de la Expedición 21 , Nicole Stott, Robert Thirsk y Frank De Winne completaron los pasos finales de preparación para la liberación de HTV de la ISS. Estos pasos incluyeron desconectar la línea de puente de alimentación restante final, cerrar la escotilla nadir del módulo Harmony (Nodo-2), despresurizar el vestíbulo y realizar controles de fugas, quitar los pernos del mecanismo de atraque común y desplegar pestillos y desamarcar el HTV-1 con el control remoto de la estación espacial. Sistema manipulador . [30]
Mientras pasaba por encima del Océano Pacífico, el brazo robótico de la estación espacial soltó el HTV-1 colocado a 12 kilómetros (7,5 millas) debajo de la estación el 30 de octubre de 2009. La salida se retrasó por una órbita de la ISS para evitar los escombros ( Kosmos 2421 ) . [31] [32] El HTV-1 se cargó con 199 artículos de equipo desechado y desperdicio de 727,7 kilogramos (1,604 lb), así como 896 kilogramos (1,975 lb) en racks vacíos, por un total de 1,624 kilogramos (3,580 lb). [32] A las 17:32 (UTC), HTV-1 fue liberado del SSRMS y comenzó sus maniobras planeadas para salir de la proximidad de la estación. El HTV-1 se apartó gradualmente de la órbita de la ISS realizando varios impulsos de propulsión y entró en su modo de vuelo en solitario. [ cita requerida ]
El equipo de control de vuelo de HTV envió comandos para tres quemaduras de motor a las 14:55, a las 16:25 y a las 20:53 del 1 de noviembre de 2009 (UTC) para preparar la destrucción del vehículo en la atmósfera de la Tierra . El primer encendido del motor fuera de órbita duró aproximadamente 8 minutos y se completó a las 15:03, el 1 de noviembre de 2009. El segundo encendido del motor fuera de órbita duró aproximadamente 9 minutos y se completó a las 16:34. Después de la segunda maniobra de desorbitación, el HTV-1 se insertó en una órbita elíptica con una altitud de un perigeo de 143 kilómetros (89 millas) y un apogeo de 335 kilómetros (208 millas). [ cita requerida ]
El HTV-1 comenzó la tercera y última maniobra de desorbitación a las 20:53 del 1 de noviembre de 2009, como estaba previsto, mientras la nave espacial pasaba sobre Asia Central . La maniobra que duró unos 8 minutos concluyó con éxito a las 21:01 mientras la nave espacial volaba cerca de la mitad sur de Japón . Según la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA), la reentrada atmosférica de HTV-1 se produjo a las 21:25 UTC a 120 km por encima y sobre el Océano Pacífico frente a la costa de Nueva Zelanda . El ardiente reingreso y desintegración en la atmósfera de la Tierra marcaron la finalización exitosa de la misión de 52 días del HTV-1.
Se cree que algunos de los escombros supervivientes del HTV probablemente habrían caído en un área rectangular que se extiende a lo largo del Océano Pacífico entre Nueva Zelanda y América del Sur , según la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón. [33]
Galería
El H-IIB despega del Centro Espacial Tanegashima con HTV-1 en 2009.
La vista de HTV-1 a través del mecanismo de atraque común (puerto CBM). El módulo de logística multipropósito (MPLM) en el módulo Harmony se refiere a un contenedor de carga que usa el mismo atracadero.
La astronauta de la NASA Nicole Stott trabajando dentro de HTV-1, 8 días después, con algunos suministros ya retirados.
La astronauta de la NASA Nicole Stott moviendo un contenedor de almacenamiento dentro del HTV-1.
Una demostración de HTV-1 fotografiada desde los Países Bajos por el astrofotógrafo Ralf Vandebergh .
El HTV-1 se puede atracar en la parte superior, cenit o inferior, nadir (mostrado) de Harmony .
Canadarm2 captura HTV-1.
Los miembros de la tripulación de la ISS Expedition 20 entrando en HTV-1.
Ver también
- Vehículo de transferencia automatizado
- Vehículo de transferencia H-II
- Progreso (nave espacial)
- Dragón SpaceX
- Cygnus (nave espacial)
- Vuelos espaciales sin tripulación a la Estación Espacial Internacional
Referencias
- ^ Stephen Clark (17 de septiembre de 2009). "Buque de carga japonés atrapado por el brazo del robot de la estación espacial" . spaceflightnow.com . Consultado el 3 de noviembre de 2009 .
- ^ Stephen Clark (30 de octubre de 2009). "Buque de carga HTV sale de la Estación Espacial Internacional" . spaceflightnow.com . Consultado el 3 de noviembre de 2009 .
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enlaces externos
- Página web oficial