Mohammad Siddiq Choudri ( Urdu : حاجى محمد صديق چودھری; b 1912-1927 febrero de 2004.), Hpk , MBE , HI (M) , popular como HMS Choudhri , fue una de tres estrellas rango de Almirante de la Armada de Pakistán que fue el primer nativo Comandante en Jefe de la Armada de Pakistán . [2] [3] Era primo del padre del Dr. Raees M. Mushtaq, quien actualmente es un abogado principal de Pakistán y es el propietario del Indus Hotel Hyderabad.
Haji Mohammad Siddique Choudri | |
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![]() Almirante HMS Choudri (1912-2004) | |
Comandante en Jefe de la Armada | |
En el cargo 31 de enero de 1953-28 de febrero de 1959 | |
presidente | Iskander Mirza (1956-1959) |
Gobernador general | Khawaja Nazimuddin (1948-1951) Malik Ghulam Muhammad (1951-1955) |
Precedido por | RAdm James Wilfred Jefford |
Sucesor | VAdm Afzal Rahman Khan |
Detalles personales | |
Nació | Mohammad Siddiq Choudri 1912 Batala , Gurdaspur , Imperio Indio Británico ( India actual ) [1] |
Fallecido | 2004 (91 a 92 años) Karachi , Sindh, Pakistán |
Lugar de descanso | Cementerio militar |
Ciudadanía | Imperio Británico de la India Pakistán![]() |
Nacionalidad | Sujeto británico (1921-1947) Pakistán (1947-2005) |
alma mater | Rashtriya Indian Military College Britannia Royal Naval College |
Premios civiles | ![]() |
Servicio militar | |
Apodo (s) | HMS Choudhir Almirante Choudhri |
Sucursal / servicio | ![]() ![]() |
Años de servicio | 1930-1959 |
Rango | ![]() ![]() |
Unidad | Poder Ejecutivo de la Marina |
Comandos | Comandante de la Flota de Pakistán, C-in-C (Operaciones) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra MundialGuerra Indo-Pakistaní de 1947 |
Premios militares | ![]() ![]() |
En 1953, fue nombrado segundo comandante en jefe después de asumir el mando del contralmirante JW Jefford de la Royal Navy , y sirvió bajo dos Gobernadores Generales de 1953 a 1956 , y luego bajo el presidente Iskander Mirza de 1956 a 1959. . [4] Renunció a su mando debido a diferencias con respecto a los planes de modernización de la marina y para poner fin a la rivalidad entre servicios con el Cuartel General del Ejército , el Ministerio de Defensa de Pakistán y la Presidencia el 26 de enero de 1959. [4] Fue uno de los pocos militares funcionarios que dimitieron de su cargo por el desacuerdo con el gobierno civil y finalmente fueron sucedidos por el vicealmirante AR Khan el 28 de febrero de 1959. [5]
Murió el 27 de febrero de 2004 y fue enterrado en un cementerio militar en Karachi con todos los honores militares. [6]
Biografía
Primeros años y Segunda Guerra Mundial
Haji Mohammad Choudhri nació en Batala , Punjab , India británica en 1912 en una familia Arain [1]. Es primo del padre del Dr. Raees M Mushtaq. Se sabe muy poco sobre su vida temprana, que se basa en la historia militar combinada de India y Pakistán . Como muchos de sus contemporáneos en el ejército británico de la India , se educó en el Rashtriya Indian Military College y más tarde se unió al Britannia Royal Naval College en el Reino Unido . [7]
Fue uno de los primeros indios y el primer musulmán indio en ser comisionado como guardiamarina en el Poder Ejecutivo de la Marina Real de la India en 1931. [7] El 1 de septiembre de 1933, fue ascendido a subteniente, [8] recibiendo el ascenso a teniente. el 1 de septiembre de 1936. [9] El 24 de mayo de 1938, fue asignado al buque de escolta HMIS Lawrence como su primer teniente y estaba sirviendo en esta posición al estallar la guerra en 1939; el futuro CNS de la Armada de la India, Sourendra Nath Kohli, sirvió a sus órdenes como subteniente. [10]
Fue entrenado como especialista en torpedos y antisubmarinos y ocupó varios cargos de oficial tanto en el mar como en formaciones navales terrestres antes y después de la Segunda Guerra Mundial . [11] [12] Al comienzo de la guerra, vio acción contra la Regia Marina italiana en el Mar Rojo y frente a las costas somalíes. En 1942, fue enviado a Gran Bretaña donde se graduó como oficial especialista en la Rama Torpedo. Luego fue a los Estados Unidos en 1943, dando conferencias sobre el papel de la Royal Indian Navy. [13]
El 25 de marzo de 1944, Choudhri fue ascendido a teniente comandante interino y se le dio el mando del dragaminas HMIS Rohilkand . [14] El 1 de septiembre de 1944, fue ascendido a teniente comandante sustantivo , el primer indio en convertirse en un oficial de línea superior sustantivo en el RIN. [15] Participó en el teatro del Pacífico contra la Armada Imperial Japonesa . [12] El 10 de febrero de 1945, fue ascendido a comandante en funciones y asignado al balandro HMIS Godavari como su oficial ejecutivo. [16] En la lista de honores de cumpleaños de 1945, fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico , División Militar (MBE). [17] Fue testigo de la rendición japonesa en 1945 y comandó una división naval que consistía en la formación de dos barcos que representaba a la Royal Indian Navy. [12] Después de la guerra, Choudhri sirvió en el Comité de Nacionalización de las Fuerzas Armadas y fue ascendido a capitán interino en julio de 1947. [13]
En 1947, Choudhri formó parte del comité que participó en la división de los activos de RIN entre India y Pakistán. : 54 [18] : 474 [19] En el momento de la partición de la India británica , el capitán Choudhri era el oficial naval indio de mayor rango. Decidió optar por Pakistán en 1947 . [12] Fue uno de los primeros veinte oficiales navales que se unieron a la Marina Real de Pakistán (RPN) como capitán con un número de servicio PN. 0001. [20] Fue el primer capitán de mayor rango y el único capitán de la marina en términos de la lista de antigüedad proporcionada por la Royal Indian Navy al Ministerio de Defensa (MoD) en 1947. [20] No participó activamente en la primera guerra con la India en 1947, en cambio, ordenó un destructor de Karachi a Mumbai para supervisar la evacuación de los emigrantes indios a Pakistán. : 474 [19] En 1950, fue ascendido al rango de una estrella , comodoro , y designado para servir como comandante en jefe adjunto bajo el mando del contralmirante J.W. Jefford . : 51–52 [21] Almirante Contralmirante J.W. La jubilación de Jefford estaba prevista para 1951 y favoreció el nombramiento continuo de oficiales británicos en las fuerzas armadas. : 51 [21]
Comandante en Jefe y renuncia
El gobierno de Pakistán pidió el nombramiento de comandantes en jefe del ejército , la fuerza aérea y la marina nativos y desestimó los nombramientos de diputaciones del ejército británico . : 82 [22] En términos de antigüedad, fue el oficial de mayor rango en ser nombrado almirante en la marina, pero el Almirantazgo británico y el propio comodoro Choudhri tenían dudas de ser nombrado comandante de la armada principalmente debido a su juventud y falta. de experiencia en personal militar . : 52 [21] El primer ministro Liaquat Ali Khan aprobó sus documentos de nominación como comandante en jefe de la marina con la condición de que pasaría un año al mando de un escuadrón en el mar y luego asistiría al Imperial Defense College . : 53 [21] Al regresar a Pakistán en 1952, después de obtener el título de oficial de estado mayor , fue nombrado Subcomandante en Jefe en el NHQ, donde estableció el cuerpo de estado mayor y la administración . : 53 [21]
Aunque el gobierno paquistaní anunció el nombramiento del primer comandante en jefe nativo de la marina en 1951 y los documentos de nominación del comodoro Choudhri fueron aprobados por el primer ministro Ali Khan también en 1951, su nombramiento como el primer comandante en jefe nativo de la marina sólo entró en vigor en 1953. con la ayuda crucial proporcionada por el comandante en jefe del ejército, el general Ayub Khan . : 82 [22] : 93–94 [23] Fue ascendido a contraalmirante y asumió el mando de la marina con el objetivo de ampliar los recursos y la infraestructura de la marina. : 54 [21]
En 1951, el almirante Choudri decidió construir los submarinos y buques de guerra en Karachi Shipyard & Engineering Works , transmitiendo sus planes al Ministerio de Defensa y al Ministerio de Finanzas , pero los planificadores civiles le dijeron que los " barcos de segunda mano de los Estados Unidos Kingdom estaría mejor para Pakistán ", lo que finalmente llevó a la Armada a depender de los buques obsoletos que debían adquirirse del Reino Unido . : 155–156 [24]
De 1953 a 1956, negoció amargamente con la Marina de los Estados Unidos y la Marina Real la adquisición de un buque de guerra e hizo varios intentos fallidos para la adquisición de submarinos importados de los Estados Unidos . : 155 [21] [25] : 56 En 1954, convenció al gobierno de los Estados Unidos de que proporcionara apoyo monetario para la modernización de los destructores y dragaminas envejecidos de la clase O , mientras encargaba los destructores de la clase Ch de la Armada británica . : 54 [21]
En 1955, el Almirante Choudhri cancelado y disolvió el ejército británico tradición en la Armada cuando la Armada de Estados Unidos 's asesores fueron enviados al ejército paquistaní . [26] La tradición militar británica solo se mantuvo en la fuerza aérea debido a que estaba bajo su comandante británico y el personal principal que consistía en oficiales de la Royal Air Force . [26] A pesar de las iniciativas, la influencia del Almirantazgo desapareció lentamente de la marina hasta que los oficiales nativos fueron educados y promovidos a rangos de bandera para reemplazar a los oficiales de la Royal Navy [26]
En 1956, el almirante Choudhri envió recomendaciones para la construcción del puerto marítimo en Ormara y una base naval que uniría a los Sonmiani, pero se pasó por alto el Ministerio de Navegación que citó restricciones financieras. [27]
En 1957, finalizó la venta del crucero de guerra del Reino Unido y utilizó los fondos del propio gobierno para instalar el buque de guerra que provocó una gran ira contra el almirante Choudhri por parte del Ministerio de Finanzas del país. : 55 [21] En 1958, hizo un intento fallido de instalar los submarinos importados de Suecia utilizando los fondos estadounidenses que fue detenido por los Estados Unidos y el propio Ministerio de Finanzas de Pakistán a pesar de que tenía el apoyo del Comandante en Jefe del Ejército de Pakistán. General Ayub . : 57 [21]
En 1958, su personal de la NHQ de la Armada comenzó a pelear con el personal del Cuartel General del Ejército y el Ministerio de Defensa (MoD) sobre los planes relacionados con la modernización de la marina. : 57 [21] Estaba en un amargo conflicto con el general Ayub, quien vio que la compra de PNS Baber y sus enfoques de adquisición de submarinos habían puesto en peligro las relaciones militares exteriores con los Estados Unidos. : 57 [21] El Ministerio de Defensa sancionó para pagar al costoso PNS Baber, pero detuvo los fondos cruciales para las operaciones de la marina que se habían reunido desde 1956 .: 57 [21]
En otra reunión del Estado Mayor Conjunto presidida por el general Ayub en 1958, se involucró en un acalorado debate sobre los costos financieros de las operaciones navales en aguas profundas. [28] Según los informes, el general Ayub se acercó al presidente Iskander Mirza y presentó una queja contra el almirante Choudhri al señalarle al almirante que "no tiene el cerebro, la imaginación o la profundidad de pensamiento para comprender tales problemas (de defensa) ni la visión o la capacidad de hacer alguna contribución ". [29] El almirante Choudhri fue llamado a reunirse con el presidente Mirza para resolver la rivalidad entre servicios entre el ejército y la marina, pero terminó con una "entrevista tormentosa" con el presidente. : 57 [21]
Al regresar a NHQ, el almirante Choudhry decidió presentar su renuncia para romper el impasse entre servicios en protesta por tener diferencias con los planes de expansión y modernización de la Marina . : 381 [23] [30] : 94 Él renunció al mando de la marina el 26 de enero de 1959 y citó al presidente: "decisión importante [que] se ha tomado en desacuerdo con el asesoramiento técnico que siempre he ofrecido ... en relación con el concepto de nuestra defensa, la designación de nuestro presupuesto disponible y el tamaño y la forma de nuestra Armada ". : 57 [21]
En 1958, el vicealmirante Afzal Rahman Khan , conocido por su confianza en el general Ayub Khan, fue nombrado jefe naval por el presidente Mirza. : 104 [31]
Post-jubilación y muerte
Después de retirarse de la Marina, estableció la Marina Mercante y promovió el comercio marítimo civil a lo largo de su vida. [6] Después de retirarse de la Marina en 1959, fundó y se convirtió en director del Instituto de Asuntos Marítimos de Pakistán (PIMA), con el que permaneció asociado hasta su muerte en 2004. [32] [33]
Evitó la política y no hizo comentarios sobre conflictos y guerras con la vecina India en los años sucesivos de 1965 , 1971 y 1999 . [6] Murió de viejo el 27 de febrero de 2004 y fue enterrado en un cementerio militar en Karachi . [6]
En su honor, el gobierno estableció el "HMS Choudhri Memorial Hall" en la Universidad de Defensa Nacional en Islamabad en 2005. [34]
Referencias
- ↑ a b Aqil A. Jafri, Pakistan Chronicle , Virsa Publications, Karachi p.925.
- ↑ Hussain, Captain Shahid (23 de marzo de 2012). "Una cita con el destino" . La Nación . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
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enlaces externos
- Foro de Defensa de Pakistán
- Sitio web oficial de la Armada de Pakistán
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