Halkapınar Transfer Center ( turco : Halkapınar Aktarma Merkezi ), comúnmente conocido como Halkapınar Metro o simplemente Halkapınar , es un complejo de transporte multimodal en İzmir , Turquía . Ubicado en el noreste de Konak , es el complejo de transporte más grande de İzmir , así como de la región del Egeo . El complejo ofrece conexiones entre el servicio de tren de cercanías de İZBAN, el servicio de tránsito rápido del metro de İzmir , el servicio de tranvía Tram İzmir y el servicio de autobús urbano ESHOT . [2]El centro de transferencia de Halkapınar se abrió originalmente en 1865 como una estación de tren. El centro de transferencia se inauguró el 22 de mayo de 2000 junto con una nueva estación de metro y terminales de autobuses y fue el primer complejo en ofrecer una conexión directa entre el tren pesado y el servicio de tránsito rápido en Turquía.
Halkapınar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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İZBAN tren de cercanías Estación de Esmirna metro de tránsito rápido de la estación de tranvía de Esmirna -tren ligero estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 38 ° 15′38 ″ N 27 ° 06′02 ″ E / 38.260615 ° N 27.100646 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarriles estatales turcos y municipio metropolitano de İzmir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | İZBAN:Metro de EsmirnaTranvía Esmirna: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla ( İZBAN ) 2 plataformas de isla ( metro de İzmir ) 12 bahías de autobús 1 plataforma de isla ( tranvía Konak ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rutas de autobuses | ESHOT : 53, 77, 78, 102, 125, 140, 147, 148, 154, 168, 240, 253, 335, 418, 477, 498, 501, 502, 503, 504, 515 [a] , 543, 555 , 560, 564, 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stands de autobús | 8 en el sur, 7 en el norte de la estación de tren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | A nivel con puentes para conexión intermodal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | En la operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 3615 (TCDD) HAL (Metro de Esmirna) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 20 de julio de 1865 (estación de tren) 22 de mayo de 2000 (Centro de transferencia) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2000, 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 2000 ( 750 V CC tercer carril ) 2001 ( 25 kV CA, 50 Hz OHLE ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 65.895 (Promedio diario de pasajeros) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La parte más antigua del Centro de Transferencia de Halkapınar es la estación de tren. Construida originalmente por Smyrna Cassaba Railway (SCP), la estación de tren de Halkapınar se inauguró el 20 de julio de 1865 junto con el ferrocarril de Basmane a Karşıyaka y Bornova . [3] La estación de Halkapınar estaba ubicada justo antes de que la línea Bornova se separara de la línea principal hacia Karşıyaka y luego Afyon . El SCP fue comprado por los ferrocarriles estatales turcos en 1934, que continuaron operando trenes de cercanías que paraban en Halkapınar. [4]
En un plan para mejorar el servicio ferroviario alrededor de İzmir, el municipio de la ciudad comenzó a planificar un tren de cercanías y una red de tránsito rápido. Halkapınar fue designado para convertirse en el principal punto de transferencia entre los dos sistemas. En 1994, los Ferrocarriles del Estado vendieron la sucursal de Bornova a la ciudad de İzmir, que comenzó la construcción del metro de İzmir a lo largo de su derecho de paso. [5] La construcción del metro de İzmir vio la adición de dos nuevas plataformas y una instalación de mantenimiento en Halkapınar. Las nuevas instalaciones se completaron en 1999 y el Centro de Transferencia de Halkapınar se inauguró oficialmente el 22 de mayo de 2000. [6] En previsión del servicio de cercanías ampliado a Aliağa, la estación de Halkapınar fue electrificada con cables aéreos . La estación fue electrificada en 2001, pero nunca se usó. En 2006, se finalizaron los planes para un nuevo sistema de rieles de cercanías, İZBAN, y comenzó la rehabilitación del ferrocarril. Entre 2006 y 2010, Halkapınar vio una suspensión de trenes ferroviarios pesados, debido a la construcción de túneles ferroviarios en Şirinyer y Karşıyaka . El servicio volvió el 5 de diciembre de 2010, con la inauguración de la Northern Line a Çiğli .
Desde que İZBAN comenzó a operar, Halkapınar se ha convertido en la estación más concurrida de İzmir y una de las estaciones más concurridas de Turquía. Para acomodar a los miles de pasajeros diarios, se construyó un segundo paso elevado al este del existente en 2013. En 2016, Halkapınar vio un total de más de 24 millones de abordajes. [1]
Diseño
Halkapınar tiene un total de cinco plataformas de islas que dan servicio a nueve vías, tres para metro y cuatro para ferrocarril pesado en el complejo principal y dos en la parada del tranvía. Las dos plataformas del lado sur son para los trenes del metro de Esmirna en la línea Fahrettin Altay — Evka 3 . De las otras dos plataformas, la plataforma sur (adyacente a las plataformas del metro de İzmir) es para los trenes de cercanías de İZBAN, mientras que la cuarta plataforma se utiliza actualmente para estacionar las mercancías. Antes de 2016, esa plataforma fue utilizada por trenes interurbanos y regionales a Eskişehir , Balıkesir , Bandırma , Uşak y Konya .
A ambos lados de las plataformas hay barreras ferroviarias. En el lado norte hay un pequeño patio de carga, utilizado por TCDD Taşımacılık , para trenes de carga que utilizan el cercano puerto de İzmir . En el lado sur se encuentra la instalación de mantenimiento Halkapınar del metro de İzmir , que se utiliza para escalas y mantenimiento de su material rodante. Se ha construido un nuevo depósito para el equipo de Tram İzmir , junto al depósito del metro. Más al sur del depósito de tranvías en construcción hay un garaje de autobuses, utilizado por ESHOT , para su flota de autobuses urbanos.
Los autobuses urbanos llegan y salen de dos terminales de autobuses independientes, ubicadas en lados opuestos del complejo. La terminal de autobuses más grande, con 9 bahías de autobuses y 17 paradas, está ubicada al suroeste, accesible a través de la avenida Şehitler. La mayoría de los buses parten de esta terminal. El segundo y más pequeño, con 6 bahías para autobuses y 8 paradas, está ubicado en el lado norte del complejo y es accesible por 1561st Street. Se puede acceder a ambas terminales a través del paso elevado principal, que conecta todas las instalaciones del centro de transferencia.
La estación de tranvía del Konak Tram se encuentra en el lado sur del complejo, a lo largo de la avenida Şehitler. Es accesible a través de una pasarela.
Conexiones de bus
ESHOT
- 102 Halkapınar Metro-Alpaslan
- 168 Halkapınar Metro-Evka 4 vía Osmangazi
- 253 Halkapınar Metro-Konak por la avenida Talatpaşa
- 501 Halkapınar Metro-Çiçek Mahallesi
- 502 Halkapınar Metro-Cengizhan
- 503 Halkapınar Metro-Barış Kahvesi
- 504 Halkapınar Metro-F. Edip Baksı
- 543 Estación de transferencia Halkapınar Metro-Bostanlı
- 555 Metro Halkapınar- İZOTAŞ
- 560 Halkapınar Metro-Pınarbaşı
- 599 Halkapınar Metro-Borsa Okulu
Galería
El extremo occidental de la estación.
Notas
- ^ parada intermedia
Referencias
- ^ a b "2016'da Rekor Geldi" . izban.com.tr (en turco) . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .
- ^ "Konak Tramvayında Son Durum" . rayhaber.com (en turco). 14 de julio de 2017 . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .
- ^ Atilla, A. Nedim (2002). İzmir Demiryolları (en turco). Esmirna: Esmirna Büyükşehir Belediyesi Kültür Yayını. pag. 110. ISBN 975-18-0076-5.
- ^ "Historia de SCP" . trainofturkey.com . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .
- ^ "Líneas olvidadas" . trainofturkey.com . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .
- ^ "Tarihçe" . izmirmetro.com.tr (en turco) . Consultado el 22 de diciembre de 2017 .