Autoridad Portuaria de Hamilton-Oshawa
La Autoridad Portuaria de Hamilton-Oshawa (HOPA) es una autoridad portuaria que controla los puertos en las ciudades de Hamilton y Oshawa en la región Golden Horseshoe de Ontario , Canadá. Fue creado en 2019 cuando el Gobierno de Canadá fusionó la Autoridad Portuaria de Hamilton y la Autoridad Portuaria de Oshawa. La autoridad portuaria fusionada reemplazó a la Autoridad Portuaria de Oshawa creada en 2012 y a la Autoridad Portuaria de Hamilton, que sucedió a la Comisión del Puerto de Hamilton en 2001. [6] El puerto de Hamilton, ubicado en el Puerto de Hamilton, es el puerto más grande de Ontario y uno de los más activos de Canadá. Ambos puertos están ubicados en extremos opuestos del área metropolitana de Toronto y Hamilton .
Una de las 17 autoridades portuarias canadienses creadas por el gobierno federal, Hamilton-Oshawa deriva su mandato de la Ley Marina de Canadá . [7] Un estudio de 2010 realizado por Martin and Associates reveló que la carga que transita por el Puerto de Hamilton está relacionada con $6 mil millones en actividad económica y 38,000 empleos en la provincia de Ontario. [8]
El 1 de abril de 1912, una ley del Parlamento creó los Comisionados del Puerto de Hamilton (HHC) y el 1 de mayo de 1912, los tres primeros Comisionados del Puerto, George J. Guy, Hugh S. Wallace y William J. Clark, prestaron juramento. .
El puerto de Hamilton creció a lo largo del siglo XX, al servicio de los dos principales productores de acero de Hamilton, Steel Company of Canada y Dominion Steel Castings Company , así como de la sólida economía manufacturera de Hamilton.
La tan esperada finalización del Welland Ship Canal en 1932 trajo un tremendo impulso en el transporte marítimo a la industria de Hamilton. Anticipándose a la llegada de buques más grandes de los Grandes Lagos y cargueros marítimos, los comisionados ya habían ensanchado y profundizado la entrada del canal desde el lago Ontario hasta el puerto de Hamilton. Para acomodar los enormes barcos de mineral y carbón que ahora tenían acceso directo a las aguas del puerto, Steel Company of Canada y Hamilton By-Product Coke Ovens construyeron muelles más grandes. El resultado: entre 1929 y 1934, el tonelaje total en el puerto se duplicó de uno a dos millones de toneladas anuales, convirtiendo a Hamilton en el cuarto puerto más activo del país, detrás de Montreal, Vancouver y Toronto.
Cuando se inauguró St. Lawrence Seaway en 1959, el primer barco que viajaba por el nuevo sistema atracó en Hamilton. El tonelaje de carga después del primer año de operación Seaway fue mayor en Hamilton que en cualquier otro puerto canadiense o estadounidense en los Grandes Lagos.
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