La estación Hanau West es la estación más antigua de la ciudad de Hanau en el estado alemán de Hesse . Fue inaugurado en 1848 y se encuentra en la marca del kilómetro 17,9 del ferrocarril Frankfurt-Hanau . Desde el punto de vista operativo, desde la década de 1970 se ha clasificado como Haltepunkt ("alto"). La estación está clasificada por Deutsche Bahn (DB) como una estación de categoría 5 . [1]
Hanau West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Philippsruher Allee 24 Hanau , Hesse Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 7′56 ″ N 8 ° 54′31 ″ E / 50.13222 ° N 8.90861 ° ECoordenadas : 50 ° 7′56 ″ N 8 ° 54′31 ″ E / 50.13222 ° N 8.90861 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Historicista / Neorrenacentista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 2539 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | FHW [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8002573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 5 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | : 3001 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanau West Ubicación dentro de Hesse |
Historia
La estación Hanau West fue inaugurada en 1848 como el extremo este y el término del ferrocarril Frankfurt-Hanau por la Compañía Ferroviaria Frankfurt-Hanau (en alemán : Frankfurt-Hanauer Eisenbahn Gesellschaft , FHE) y fue la primera estación abierta en Hanau. Entonces estaba en el borde occidental de Neustadt Hanau (Hanau "ciudad nueva", un distrito construido a partir de 1597 para albergar a los refugiados calvinistas de Francia y los Países Bajos españoles ) y estaba conectado directamente al Palacio de Philippsruhe por Philippsruher Allee. El edificio de entrada fue diseñado por el arquitecto Julius Eugen Ruhl, como la estación al oeste inmediato en Wilhelmsbad . El edificio de la estación estaba al norte de las vías. Las vías del andén se cubrieron con un cobertizo de madera para el tren . [4]
La extensión del ferrocarril Frankfurt-Hanau hacia Aschaffenburg y su conexión con el ferrocarril Ludwig Western en 1854 implicó la reconstrucción de la estación como una estación de paso. Antes de la construcción de la línea hubo una crisis gubernamental en Hesse en 1852, porque el elector Frederick William esperaba un soborno de 100.000 táleros del banco Bernus du Fay antes de firmar la licencia correspondiente para la extensión del ferrocarril hacia Aschaffenburg. El ministro principal, Ludwig Hassenpflug, presentó su dimisión, pero el elector se negó a aceptarla. [5] Más tarde se construyó un puente de hierro sobre las vías férreas paralelas a Philippsruher Allee, que permitía a los peatones cruzar las vías, incluso cuando las puertas del paso a nivel de Philippsruher Allee estaban cerradas, como solía ocurrir. [6]
Después de 1862, el ferrocarril de Hesse Ludwig ( Hessische Ludwigsbahn ) se hizo cargo de la Compañía de Ferrocarril de Frankfurt-Hanau en 1872, incluido el ferrocarril de Frankfurt-Hanau y la estación de Hanau (Oeste). Construyó un edificio de talleres al sur de las vías en el área de la estación de tren del este, al este de Philippsruher Allee y el antiguo Canal Principal (que conectaba Neustadt Hanau con el río Main ); este taller todavía existía entre las guerras mundiales, sin embargo, ya no se utilizaba con fines ferroviarios. [6] Las reliquias de la primera estación de Hanau existieron durante mucho tiempo al norte de las vías, incluida una instalación de descarga para carga local y una rotonda . El sitio se utilizó más tarde para aparcar autobuses operados por Deutsche Bahn y ahora se utiliza para los autobuses de Regionalverkehr Kurhessen .
Antes de 1873, el nombre de la corriente Hanau West estación fue cambiado de Hanau estación a la estación central de Hanau ( Hauptbahnhof ). Ese mismo año se construyó el puente Steinheim Main sobre el río Main para el ferrocarril Frankfurt-Bebra . El punto donde se cruzaban el ferrocarril Frankfurt-Hanau y el ferrocarril Frankfurt-Bebra estaba (entonces) muy al este de la ciudad de Hanau. La estación que se construyó allí, Hanau East (ahora llamada Hanau Hauptbahnhof ) era ahora más importante para las operaciones ferroviarias, aunque bastante remota para los pasajeros de Hanau. Por lo tanto, Hanau West retuvo los servicios de larga distancia durante muchos años. En el horario nacional ( Reichs-Kursbuch ) de 1914, la última edición en tiempo de paz antes de la Primera Guerra Mundial, la estación figura como Hanau West (Stadt) ("ciudad"). [7] Desde 1908 hasta 1928, la estación Hanau West fue servida por los tranvías de Hanauer Straßenbahn (Hanau Tramways). Desde 1928, la estación solo ha estado conectada por servicios de autobús.
Una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial, se repararon los daños en el edificio de entrada. Sin embargo, fue demolido para la construcción de un paso subterráneo para Philippsruher Allee en la década de 1970 junto con el cobertizo de carga. Fue reemplazado por una única plataforma central construida en el nuevo puente sobre el paso subterráneo.
Operaciones
Actualmente, la estación Hanau West cuenta con servicios de Regionalbahn operados en el marco de la Asociación de Transporte Rin-Meno ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV) y operado por Hessische Landesbahn . Desde el 14 de diciembre de 2008, un tren operado por VIAS GmbH se detiene por la tarde en Hanau West en su camino de Frankfurt a Groß-Umstadt Wiebelsbach . También hay conexiones con los autobuses de Hanauer Straßenbahn AG , que también forma parte de la red RMV. Los servicios que ofrece la estación son bastante minimalistas, por lo que no es probable que atraigan a los pasajeros a utilizarla, especialmente con mal tiempo.
Futuro
Bajo la propuesta de North Main S-Bahn desde Frankfurt vía Maintal hasta la estación central de Hanau, se construirían dos nuevas vías al sur de las vías existentes desde el oeste hasta la estación Hanau West. La salida este hacia la estación central de Hanau solo tendría tres vías, ya que no hay espacio suficiente para cuatro vías entre los edificios existentes y la carretera. Con el desarrollo de la parte occidental del centro de la ciudad, la estación Hanau West recuperaría parte de su antigua importancia.
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 139 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.1 (línea 007). Stuttgart: Theiss Verlag. pag. 127. ISBN 3-8062-1917-6.
- ^ Jamón de Rüdiger (2007). Ludwig Hassenpflug: Staatsmann und Jurist zwischen Revolution und Reaktion. Eine politische Biographie (Estadista y jurista entre revolución y reacción. Una biografía política) (en alemán). Hamburgo. pag. 385. ISBN 978-3-8300-2764-5.
- ^ a b Thomé (1926). Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt (Main) (en alemán). Frankfurt: Reichsbahndirektion Frankfurt (principal). pag. 21.
- ^ "Mesa 242". Horario ferroviario alemán (en alemán). Berlina. 1974 [1914].