| Estación de tren de Hangatiki | |||||||||||
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 Waitomo Caves Royal Mail entrenador en Hangatiki en 1920 | |||||||||||
| Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
| Coordenadas | 38 ° 15′38 ″ S 175 ° 10′53 ″ E / 38.260559 ° S 175.181379 ° ECoordenadas : 38.260559 ° S 175.181379 ° E38 ° 15′38 ″ S 175 ° 10′53 ″ E / | ||||||||||
| Elevación | 40 m (130 pies) | ||||||||||
| Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
| Distancia | Wellington 485,2 km (301,5 mi) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 2 de diciembre de 1887 | ||||||||||
| Cerrado | 31 de enero de 1982 pasajeros, mercancías 13 de octubre de 1986 [1] | ||||||||||
| Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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mapa de una pulgada a una milla
(Fuente: información de la tierra de Nueva Zelanda (LINZ) y licencia de LINZ para su reutilización bajo la licencia Creative Commons Attribution 3.0 de Nueva Zelanda)
La estación de tren de Hangatiki era una estación de bandera en el tronco principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda . [2] [3]
En 1915 Hangatiki fue descrito como un pequeño municipio con una oficina de correos y telégrafos, donde los pasajeros de "las famosas cuevas de Waitomo y Ruakuri bajan". La guía decía que Waitomo estaba a 9,7 km (6 millas) de distancia, "por una buena carretera asfaltada, un medio de transporte que llega a los trenes expresos y transporta a los pasajeros a la excelente Casa de Alojamiento del Gobierno en Waitomo". La tarifa era de 2/6 por trayecto (alrededor de $ 18 [4] en dinero de 2015). [5]
Historia
Coates & Metcalfe fueron los contratistas para la extensión de 11 mi 41 ch (18,5 km) de esta sección del NIMT, desde Ōtorohanga hasta Te Kuiti. [6] El área de la estación había sido nivelada en mayo de 1886. [7] Hasta agosto de 1887, los contratistas proporcionaron trenes de mercancías. [8] En octubre de 1887, los trenes de mercancías circulaban los lunes y viernes. [9] El Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda tomó el relevo de los contratistas, agregando que se agregó un servicio de pasajeros en esos días a partir del 2 de diciembre de 1887. [10] En 1896 había un cobertizo de refugio, una plataforma, un enfoque de carro, 31 pies (9,4 m) por Cobertizo de mercancías de 21 pies (6,4 m) y bucle de pasopara 35 vagones. En 1901 hubo una petición de corrales de ganado y en 1911 había corrales de ganado vacuno y ovino. Un portero de tableta comenzó en 1912. Una nota en 1963 decía que la estación fue construida en 1888 y pintada por última vez en 1953, pero en 1980 el edificio de la estación se señaló como un bloque de concreto y el bucle como para 75 vagones. El 31 de enero de 1982 Hangatiki cerró a todo el tráfico excepto en los lotes de vagones. [11]
Referencias
- ^ Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda
- ^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (Primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ Pierre, Bill (1981). Tronco principal de la Isla Norte . Wellington: AH y A.W Reed. págs. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "Calculadora de inflación" . www.rbnz.govt.nz . Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ Bradbury, EE (1915). Los distritos de Raglan y Kawhia . Biblioteca de la Universidad de Waikato: Bradbury. pag. 85.
- ^ "EL FERROCARRIL DEL TRONCO PRINCIPAL. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 de enero de 1887 . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ "NOTICIAS DEL DISTRITO DE WAIKATO. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 21 de mayo de 1886 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ "HERALDO DE NUEVA ZELANDA" . paperspast.natlib.govt.nz . 31 de agosto de 1887 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "EL PAÍS REY. NUEVA ZELANDA HERALDO" . paperspast.natlib.govt.nz . 24 de octubre de 1887 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "HERALDO DE NUEVA ZELANDA" . paperspast.natlib.govt.nz . 28 de noviembre de 1887 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
Enlaces externos
Fotos de Auckland Weekly News ovejas listas para cargar el 27 de mayo de 1909 p6 (AWNS-19090527-6-1) y la parte trasera de la estación durante una inundación el 29 de julio de 1915 p43 (AWNS-19150729-43-3)
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