La estación de tren de Otorohanga ha servido a la ciudad de Otorohanga , en el tronco principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda desde 1887. Estaba a 4,45 km (2,77 millas) al sur de Kiokio y a 9,21 km (5,72 millas) al norte de Hangatiki , [3] pero ahora está una de las únicas 9 estaciones de la línea servida por Northern Explorer . [4]
Otorohanga | |||||||||||
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Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 11′12 ″ S 175 ° 12′44 ″ E / 38.1867 ° S 175.2123 ° ECoordenadas : 38 ° 11′12 ″ S 175 ° 12′44 ″ E / 38.1867 ° S 175.2123 ° E | ||||||||||
Elevación | 37 m (121 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 494,41 km (307,21 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 9 de marzo de 1887 [2] | ||||||||||
Cerrado | 2012 [1] | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Los trenes que hicieron escala en Otorohanga incluyeron The Overlander , Blue Streak , Scenic Daylight , Daylight Limited , Northerner y Night Limited . En 2012, el número de pasajeros se había reducido a una media de dos por tren [5], lo que provocó un breve cierre a partir del 24 de junio. [6] Inicialmente, el restablecimiento fue solo para el verano [7] a partir del 10 de diciembre. [8]
Servicios
La estación es administrada por KiwiRail, que opera el Northern Explorer tres veces por semana en cada dirección entre Wellington y Britomart . Hamilton está a 48,11 km al norte, programado en 2015, salida a salida, en 39 minutos, y el Parque Nacional , 147,58 km (91,70 mi) [3] al sur, en 139 minutos, ambos en dirección sur. [4]
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Línea Kiokio abierta, estación cerrada | Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda del tronco principal de la Isla Norte | Línea Hangatiki abierta, estación cerrada |
Mecenazgo
Como se muestra en la tabla y el gráfico a continuación, el número de pasajeros alcanzó su punto máximo durante la Segunda Guerra Mundial:
año | Entradas | boletos de temporada | personal | fuente | título |
1913 | 12.306 | 14 | 5 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1913/I/3693 | DECLARACIÓN No. 12. ESTADO de ingresos y gastos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1913 |
1914 | 11,263 | 35 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1914/I/2031 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1914 | |
1915 | 13,672 | 23 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1915/I/1638 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1915 | |
1916 | 15.435 | 42 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1916/I/1053 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1916 | |
1917 | 16.142 | 93 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1917/I/1123 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1917 | |
1918 | 15,343 | 166 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1918/I-II/1159 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1918 | |
1919 | 14,754 | 117 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1919/I/1231 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1919 | |
1920 | 17.188 | 251 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1920/I/1349 | DEVOLUCIÓN No. 12. Estado de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1920 | |
1921 | 17,787 | 164 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1921/I-II/1452 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1921 | |
1922 | 15,901 | 129 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1922/I/1409 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1922 | |
1923 | 14,675 | 280 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1923/I-II/1321 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1923 | |
1924 | 13,689 | 270 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1924/I/2458 | DEVOLUCIÓN No. 12. Estado de ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1924 | |
1925 | 13,513 | 246 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1925/I/1804 | DEVOLUCIÓN No. 12. Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1925 | |
1926 | 14.094 | 304 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1926/I/1930 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1926 | |
1927 | 14,411 | 95 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1927/I/2230 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1927 | |
1928 | 12,345 | 86 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1928/I/2628 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1928 | |
1929 | 13,077 | 52 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1929/I/2090 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1929 | |
1930 | 12,261 | 22 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1930/I/2212 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1930 | |
1931 | 14,216 | 45 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1931/I-II/1778 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1931 | |
1932 | 11,511 | 57 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1932/I-II/1934 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1932 | |
1933 | 12,144 | 52 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1933/I/1388 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1933 | |
1934 | 14.055 | 43 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1934/I/2278 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1934 | |
1935 | 16.795 | 17 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1935/I/1326 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1935 | |
1936 | 17,704 | 25 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1936/I/1552 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1936 | |
1937 | 20,150 | 26 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1937/I/1896 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1937 | |
1938 | 19,043 | dieciséis | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1938/I/1652 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1938 | |
1939 | 18,626 | 24 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1939/I/1970 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1939 | |
1940 | 17.433 | 34 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1940/I/1314 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1940 | |
1941 | 18,479 | 55 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1941/I/1203 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1941 | |
1942 | 23,566 | 67 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1942/I/651 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1942 | |
1943 | 30,897 | 95 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1943/I/679 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1943 | |
1944 | 32,974 | 82 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1944/I/895 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1944 | |
1945 | 26,634 | 63 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1945/I/969 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que terminó el 31 de marzo de 1945 | |
1946 | 27,923 | 18 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1946/I/1548 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1946 | |
1947 | 26.305 | 13 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1947/I/2495 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1947 | |
1948 | 20,469 | 31 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1948/I/2521 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1948 | |
1949 | 18.071 | 9 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1949/I/2104 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1949 | |
1950 | 18.956 | 8 | https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-representatives/1950/I/2366 | DECLARACIÓN No. 18 Declaración de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1950 |
Sucursal de Rangitoto Colliery Co.
En 1890, Ellis & Burnand habían solicitado licitaciones para un tranvía para llevar madera a su aserradero [9] y se mencionó como inundado en 1892. [10] El Proyecto de Ley de Autorización de Ferrocarriles de 1919 incluía un "ramal de Otorohanga, a lo largo de la orilla derecha de el río Waipa, hasta el límite sur del Bloque VI, distrito topográfico de Mangaoronga. Longitud de unas 7½ millas ". [11] El ferrocarril Atlas indica que la línea fue trabajada a caballo, [3] sirvió al Ellis y Burnand Mill (abierto 1889-1912), [12] así como a la mina de carbón, y existía en 1921. [3] La fotografía de 1921 ( izquierda) parece mostrar un tranvía trabajado por caballos, pero solo los restos de la línea aparecen en las fotos de 1947.
La mina cerró en 1937, después de 11 años de funcionamiento, "debido a que el carbón era de calidad inferior y los gastos de extracción y comercialización de la producción eran excesivamente altos". [13] Sin embargo, un informe parlamentario de 1944 indica que la producción se reanudó, pero se construyó una carretera, en lugar de utilizar el tranvía. El informe decía: "Rangitoto Opencast. — El desmonte de esta área, adyacente a la antigua mina de Rangitoto, a unas ocho millas de Otorohanga, comenzó en julio. También se construyó una carretera de acceso. La producción de carbón comenzó en septiembre, la producción de 1944 fue 1,797 toneladas ". [14]
Referencias
- ^ Actas de Otorohanga DC p. 10
- ^ "Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2018 . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda (Primera ed.). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ a b "KiwiRail Great Journeys of New Zealand - Northern Explorer" . Consultado el 8 de enero de 2021 .
- ^ Waikato Times 19 de mayo de 2012 Kiwirail revisa la eliminación de la parada de Otorohanga
- ^ Waikato Times 19 de junio de 2012
- ↑ NZ Herald, 26 de junio de 2012 ,
- ^ Revista del personal de KiwiRail
- ^ "Columna 2 de anuncios de la página 3" . Tiempos de Waikato . 25 de diciembre de 1890. p. 3 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ "Inundaciones en Waikato" . New Zealand Herald . 13 de julio de 1892. p. 5 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ Taranaki Daily News, 24 de octubre de 1919, página 4
- ^ "Año jubilar de 1953: medio siglo de progreso en la industria maderera de Nueva Zelanda, 1903-1953. | Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda" . natlib.govt.nz . Mccracken, AE . Consultado el 19 de mayo de 2018 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ "AtoJs Online - Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes - 1938 Sesión I - DECLARACIÓN DE MINAS C-02. POR EL HON. PC WEBB, MINISTRO DE MINAS" . atojs.natlib.govt.nz . Consultado el 22 de abril de 2018 .
- ↑ Apéndice de los Diarios de la Cámara de Representantes, Sesión I de 1945, Declaración C-02 del Ministro de Minas en funciones p. 25
enlaces externos
- New Zealand Herald, Volumen XXIV, Número 7844, 13 de enero de 1887, Página 5 informe de progreso sobre la construcción de NIMT y el efecto en Otorohanga
- Waikato Times, Volumen XXIII, Número 2271, 29 de enero de 1887, página 3 Se espera que la construcción del cobertizo y la estación de mercancías por el Sr. Worthington se complete unas semanas después de la apertura de la línea.
- Foto de noticias semanales de Auckland el 11 de junio de 1898 p4 (AWNS-18980611-4-4)
- Taranaki Daily News, volumen LV, número 306, 19 de mayo de 1913, página 4, muerte del shunter