Ferrocarril de Aníbal y San José
El ferrocarril de Hannibal y St. Joseph fue el primer ferrocarril que cruzó Missouri comenzando en Hannibal en el noreste y yendo a St. Joseph, Missouri , en el noroeste. Se dice que llevó la primera carta al Pony Express el 3 de abril de 1860, desde un tren tirado detrás de la locomotora Missouri .
La línea conectaba la segunda y tercera ciudades más grandes del estado de Missouri antes de la Guerra Civil estadounidense. La ruta de la etapa paralela se había llamado anteriormente "Hound Dog Trail".
La construcción del ferrocarril (formado durante una reunión de 1846 en la oficina de Hannibal de John Marshall Clemens, padre de Mark Twain ) [1] comenzó en 1851 en ambas ciudades. Los bonos de los condados a lo largo de la ruta junto con la donación de 600,000 acres (2,400 km²) en terrenos votados por el Congreso pagaron la construcción. Las líneas se encontraron en Chillicothe, Missouri , el 13 de febrero de 1859. Un marcador que el ferrocarril colocó en el sitio fue descubierto en 2009 en el Museo del Ferrocarril Burlington Northern y Santa Fe en Galesburg, Illinois . [2]
La línea comenzaba hacia el oeste desde Hannibal y atravesaba las ciudades de Missouri de Palmyra, Monroe City, Lakenan, Shelbina, Clarence, Anabel, Macon, Bevier, Callao, New Cambria, Bucklin, Brookfield, Laclede, Meadville, Wheeling, Chillicothe, Utica, Mooresville , Breckenridge, Nettleton, Hamilton, Kidder, Cameron, Osborn, Stewartsville, Hemple, Easton, antes de llegar a St. Joseph.
John Rogers , mucho antes de convertirse en un popular escultor estadounidense del siglo XIX, trabajó en 1856 y 1857 como mecánico en el ferrocarril. [3] Abraham Lincoln recorrió la ruta en 1859 de camino a un discurso en Council Bluffs, Iowa .
La primera asignación del Coronel Ulysses S. Grant durante la Guerra Civil Americana fue proteger el ferrocarril y el correo Pony Express. Grant fue ascendido a general de brigada en agosto de 1861 después de la asignación. Poco después de que Grant dejó su asignación, el ferrocarril experimentó su peor desastre de la guerra el 3 de septiembre de 1861, cuando los bushwhackers quemaron un puente sobre el río Platte , causando un descarrilamiento que mató a entre 17 y 20 personas e hirió a 100 en la tragedia del ferrocarril del puente Platte. .
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