Hans-Joachim Buddecke (22 de agosto de 1890 - 10 de marzo de 1918) fue un as de vuelo alemán en la Primera Guerra Mundial, al que se le atribuyen trece victorias. Fue el tercer as, después de Max Immelmann y Oswald Boelcke , en ganar el Blue Max (Pour le Mérite). Vio combate en tres teatros durante la Primera Guerra Mundial: Bulgaria, Turquía y el Frente Occidental . [1] Sus hazañas en la arena de Gallipoli le valieron el apodo de El-Schahin, "halcón cazador". [2]
Hans-Joachim Buddecke | |
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Nació | 22 de agosto de 1890 Berlín , Reino de Prusia , Imperio alemán |
Fallecido | 10 de marzo de 1918 cerca de Lille, Francia | (27 años)
Lealtad | imperio Alemán |
Servicio / sucursal | Infantería , Luftstreitkräfte |
Años de servicio | 1904-1910, 1914-1918 |
Rango | Hauptmann |
Unidad | FFA 23; Flieger-Abteilung 6; Jagdstaffel 4 ; Jagdstaffel 30 ; Jagdstaffel 18 |
Premios | Prusiano Pour le Mérite ; Cruz de Hierro de 1ª y 2ª Clase; Orden militar sajona de San Enrique ; Medalla de oro Liakat turca y premio de oro y plata de la medalla Imtiaz |
Fondo
Buddecke nació en Berlín y siguió los pasos de su padre en el ejército. [3] En 1904, comenzó como cadete; en 1910, recibió su comisión como teniente [1] en el 115º Regimiento de Infantería de Guardias de Vida. Dejó el ejército en 1913 [4] debido a su poco tiempo para la vida social y su nuevo entusiasmo por volar. [ cita requerida ] En el mismo año, se mudó a los Estados Unidos para comenzar una nueva vida y voló por un tiempo desde el aeródromo temprano en Cicero, Illinois , un suburbio de Chicago. [5] Mientras estaba en los Estados Unidos, trabajó junto a uno de sus tíos como mecánico en una fábrica de automóviles en Indianápolis . Ahorrando sus ganancias, el 20 de mayo de 1914 pudo comprar su propio avión (un monoplano Nieuport ) e inmediatamente aprendió a volar por sí mismo. El día que Buddecke fundó su propia compañía de producción de aviones, [ cita requerida ] se declaró la guerra y abandonó sus planes de negocio y regresó a Alemania, con el monoplano Nieuport construido en Estados Unidos que había comprado en el aeródromo de Cicero. [6] [1] [7] Viajando con un nombre falso, Buddecke cruzó el Atlántico en el barco griego Athene rumbo a Palermo (Italia). Después de su llegada a Europa, inmediatamente se hizo su camino a casa para unirse al ejército alemán 's Fliegertruppe servicio aéreo. [8]
Participación en la Primera Guerra Mundial
Buddecke fue enviado al frente occidental en septiembre de 1914. Inicialmente voló como observador, pero pronto se convertiría en piloto de caza monoplaza con FFA 23. Debido a su experiencia previa en monoplanos, el buen amigo de Buddecke, Rudolph Berthold , sugirió que debe volar el primero de los aviones Fokker Eindecker entregados a la unidad. Buddecke y Berthold, volando el Eindecker y un AEG G.II , respectivamente, formaron un pequeño Kampfstaffel dentro de la unidad, interceptando aviones de reconocimiento británicos . [8] Buddecke anotó sus primeras tres victorias durante esta asignación. [1]
Buddecke obtuvo su primera victoria y la de la nueva unidad el 19 de septiembre de 1915; un BE2c del No 8 Squadron RFC , tripulado por el piloto Lt WH Nixon y el observador Capt JNS Stott. Abriendo fuego desde 200 metros desactivó la ametralladora del observador, aunque el Capitán Stott luego devolvió el fuego con una pistola de bolsillo . Salió disparado de sus manos a una distancia de diez metros y Nixon fue alcanzado. El arma de Buddecke luego se atascó cuando su cinturón de cartuchos se rompió en la estela. Mientras Buddecke luchaba con el arma atascada, Stott se subió a los hombros de su piloto moribundo, apoyó los talones en las rodillas del piloto para accionar el timón y se inclinó hacia adelante para agarrar los controles. Buddecke quitó el arma y apuntó al abrigo de cuero amarillo del observador británico. El BE.2c se estrelló cerca de Saint-Quentin . Buddecke condujo hasta los restos del naufragio después de aterrizar, donde el cautivo ileso Stott le mostró los agujeros de bala en su abrigo. [9] Buddecke siguió esto con afirmaciones confirmadas el 23 de octubre (un BE2 del Escuadrón No. 13 RFC , con el Capitán CH Marks y el Teniente WG Lawrence, el hermano de TE Lawrence, de fama árabe, ambos muertos) y el 11 de noviembre y un victoria no confirmada el 6 de diciembre de 1915. [1]
Luego fue enviado a Gallipoli para volar el Halberstadt D.II y el Fokker E.III con el Otomano FA 6 contra el Royal Naval Air Service . La campaña turca fue exitosa, con cuatro victorias confirmadas y siete sin confirmar, y Buddecke recibió personalmente la medalla de oro Liakat de Enver Pasha . Fue llamado al Frente Occidental a fines de agosto de 1916 como líder del recién formado Royal Prussian Jagdstaffel 4 .
Después de tres muertes durante septiembre, volvió a viajar a Turquía para volar con el otomano FA 5 . A principios de 1918 estaba de regreso en Francia con Royal Prussian Jasta 30 , antes de cambiarse a Royal Prussian Jagdstaffel 18 . [10]
A los pocos días Buddecke murió durante un combate aéreo sobre Lens, Francia, el 10 de marzo de 1918, víctima de Sopwith Camels del 3 Escuadrón Naval RNAS . Hans-Joachim Buddecke está enterrado en el cementerio Invalidenfriedhof de Berlín. [11]
Decoraciones y premios
- Cruz de Hierro de 1914, 1ra y 2da clase (1915)
- Cruz de Caballero de la Orden de la Casa Real de Hohenzollern con espadas
- Cruz de Caballero de la Orden Militar de San Enrique
- Medalla de oro Liakat (1916)
- Pour le Mérite (14 de abril de 1916)
- Medalla Imtiaz
Notas
- ^ a b c d e Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Marines de Flandes 1914-1918. págs. 88–89.
- ^ https://aegeanairwar.com/articles/brinsmeads-unfortunate-distinction
- ^ Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial. pag. 17.
- ^ Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial.
- ^ Gray, Carroll (2005). "CAMPO VOLADOR DE CICERO - Origen, Operación, Oscuridad y Legado - 1891 a 1916" . lincolnbeachey.com . El grupo de aviación pionero . Consultado el 8 de abril de 2017 .
ESCUELAS, PASAJEROS Y NEGOCIOS: Las escuelas de aviación también estaban ubicadas en Cicero Flying Field. Especialmente dignas de mención fueron la Lillie Flying Station and School (más tarde la escuela Lillie-Thompson), donde Katherine Stinson aprendió a aviarse, la Escuela Nacional y la escuela Partridge-Keller. Muchos de los aviadores más notables de la época, como Lincoln Beachey, Roy Francis, Fred Hoover y William “Billy” Robinson, así como un buen número de aviadores europeos, pasaron tiempo volando y aprendiendo a volar allí. Los ciudadanos franceses George Mestach, Andre Ruehl, Eugene Godet, Andre Frey y Marcel Tournier, los ciudadanos rusos Ignace G. Semeniouk y Pavel “Paul” Studensky, J. Ramon Montero de Perú y Hans-Joachim Buddecke de Alemania volaron en Cicero.
- ^ Gray, Carroll (2005). "CAMPO VOLADOR DE CICERO - Origen, Operación, Oscuridad y Legado - 1891 a 1916" . lincolnbeachey.com . El grupo de aviación pionero . Consultado el 8 de abril de 2017 .
1914 - 1914 - BEACHEY & ROYALTIES: El 20 de mayo, Hans-Joachim Buddecke voló el monoplano tipo Nieuport propulsado por Gnome de “Billy” Robinson y aparentemente disfrutó de la experiencia, ya que se lo compró a Robinson. Voló el monoplano en Cicero en varias ocasiones desde finales de mayo hasta principios de julio, cuando tuvo un accidente al aterrizar. Buddecke llegó a Chicago desde Alemania para trabajar con su tío; en Cicerón aprendió a pilotar aviones. En agosto de 1914, cuando la guerra comenzó a arder en Europa, Hans-Joachim Buddecke regresó a Alemania con su monoplano tipo Nieuport y se unió al Servicio Aéreo Imperial Alemán.
- ^ Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial. pag. 18.
- ↑ a b van Wyngarden, Early German Aces , p.18
- ^ Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial. pag. 19.
- ^ Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Marines de Flandes 1914-1918. pag. 88.
- ^ Página del sitio web del aeródromo en Buddecke http://www.theaerodrome.com/aces/germany/buddecke.php Consultado el 12 de abril de 2010.
Referencias
- van Wyngarden, G (2006). Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial, Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-84176-997-4
- Franks, Norman LR y col. Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Marines de Flandes 1914-1918 Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1
enlaces externos
- Cross y Cockade, centrados en la novena victoria de Buddecke
- Página de Hans-Joachim Buddecke en theaerodrome.com