La línea del puerto es un ramal del ferrocarril suburbano de Mumbai operado por Central Railway . Se llamó así porque estaba destinado a los barrios del este a lo largo del puerto natural de la ciudad. Sus terminales son Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT), Andheri / Goregaon y Panvel en las rutas CSMT-Goregaon, CSMT-Panvel y Panvel-Andheri.
Línea del puerto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril indio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Mumbai , Maharashtra Navi Mumbai , Maharashtra Thane , Maharashtra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Goregaon , Panvel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril suburbano de Mumbai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Lista
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Operador (es) | Ferrocarril central (CR) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Jessop, Siemens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1 millón [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de diciembre de 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 66 km (41 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | A nivel y elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es doble y, por lo tanto, no tiene trenes rápidos. La línea corre paralela a la línea de ferrocarril central hasta justo antes de la estación de Sandhurst Road , donde la línea gira hacia el este y se eleva hasta Sewri . En Wadala Road , la línea se divide en dos. La primera línea se une con la línea occidental en Mahim y termina en Goregaon . La segunda línea sigue a través de Mankhurd hacia la ciudad de Navi Mumbai , donde nuevamente se ramifica en dos líneas, una que va a Thane y la otra a Panvel . La primera parada fuera de Mumbai es el municipio de Vashi .
Las estaciones en Navi Mumbai están bien mantenidas y bellamente diseñadas por CIDCO . Hay oficinas de TI encima de las estaciones. El Railbridge que conecta las estaciones de tren de Vashi y Mankhurd que atraviesa el arroyo Thane , paralelo al puente de la carretera, ha acercado Navi Mumbai a Mumbai, impulsando el desarrollo de la región.
Aproximadamente 580 servicios se ejecutan diariamente en la línea Harbour. [2] Aproximadamente 208 de ellos están en la ruta Thane-Vashi-Nerul-Panvel y 172 de los que corren en la ruta CSMT-Andheri. [3]
Historia
La primera sección de la línea, entre Kurla y Reay Road , se inauguró el 12 de diciembre de 1910. En 1925, la línea se conectó al entonces Victoria Terminus a través de un corredor ferroviario elevado entre Dockyard Road y Sandhurst Road . [4] Los servicios suburbanos a Mankhurd comenzaron en 1951.
Más tarde, la línea se extendió desde Mankhurd para dar servicio a la mayor parte de Navi Mumbai a través de la red ferroviaria suburbana a través del corredor ferroviario Mankhurd-Belapur-Panvel que se puso en servicio en fases en la década de 1990. Vashi se conectó en mayo de 1992, Nerul en febrero de 1993, Belapur en junio de 1993 y Panvel en junio de 1998. El corredor se convirtió en doble línea en abril de 2000. [5]
En 2004, la línea Trans-Harbor se abrió al público. La línea conectaba directamente a Vashi con Thane. Esto resultó ser una bendición para los viajeros de las dos estaciones, quienes, hasta entonces, tuvieron que tomar una ruta tortuosa a través de la ciudad de Mumbai y tuvieron que cambiar de tren en Kurla .
El último tren local suburbano de corriente continua (DC) corrió en la línea Harbour el 10 de abril de 2016. El tren especial salió de Kurla a las 11:30 pm y llegó a CSMT a las 12:15 am. Los icónicos trenes locales de DC amarillo y granate tuvieron su primer servicio el 3 de febrero de 1925, cuando el primer local eléctrico entre CSMT y Kurla corrió en la línea del puerto. Los boletos para el último servicio tenían un precio de ₹ 10,000 (US $ 140), y las ganancias se donarán a las regiones de Maharashtra afectadas por la sequía. El Indian Express informó que no se vendió ni un solo boleto. Después de que se ejecutó el último servicio de CC, Central Railway anunció oficialmente la finalización de la conversión de CC a CA en la línea del puerto. [6]
El 4 de septiembre de 2016, el último tren de 9 vagones se puso en una puesta de sol ya que todos los trenes se convirtieron en 12 vagones, lo que aumenta la capacidad de carga de la línea en un 33%. [7]
Estaciones
(Todos los servicios de la línea Harbour son lentos, lo que significa que se detienen en todas las estaciones que pasan).
Línea del puerto (CSMT – Wadala Road) | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
1 | Terminal de Chhatrapati Shivaji Maharaj | ST / CSTM | Línea central |
2 | Masjid | MSD | Línea central |
3 | Sandhurst Road | SNRD | Línea central |
4 | Camino del astillero | DKRD | Ninguno |
5 | Reay Road | RRD | Ninguno |
6 | Verde Algodón | CTGN | Ninguno |
7 | Sewri | SVE | Ninguno |
8 | Wadala Road | VD / VDLR | A Andheri o Panvel (línea del puerto) Monorraíl de Mumbai |
En Wadala Road, la línea del puerto se divide en dos corredores, uno que va a Panvel y el otro a Andheri.
La división exacta ocurre 800 metros al norte de la estación de Wadala Road, en un lugar conocido como Ravli (deletreado de diversas formas como Raoli, Ravali o Rawli) correspondiente al barrio pobre de Ravli cercano. No hay estación de tren en Ravli Junction. Sin embargo, debido a la caja de señales crítica de Ravli Junction Yard, hay varias referencias públicas a este nombre en artículos de noticias y otras fuentes. [8] [9]
Hacia Panvel
Línea del puerto (Wadala Road – Panvel) | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
8 | Wadala Road | VD / VDLR | A Andheri (línea del puerto) y al monorraíl de Mumbai |
9 | Guru Tegh Bahadur Nagar | GTBN | Ninguno |
10 | Chunabhatti | CHF | Ninguno |
11 | Kurla | CH / CLA | Línea central |
12 | Tilak Nagar | TKNG | ferrocarriles de la India (Se ha construido una pasarela que conecta Tilak Nagar con Lokmanya Tilak Terminus ) |
13 | Chembur | CM / CMBR | Monorraíl de Mumbai |
14 | Govandi | GV | Ninguno |
15 | Mankhurd | M / MNKD | Ninguno |
dieciséis | Vashi | VA / VSH | Línea Trans-Harbor |
17 | Sanpada | SNCR | Línea Trans-Harbor |
18 | Juinagar | JNJ | Línea Trans-Harbor |
19 | Nerul | NU / NEU | Línea Trans-Harbor y línea Nerul-Uran |
20 | Seawoods-Darave | SWDV | Línea Trans-Harbor y línea Nerul-Uran |
21 | CBD Belapur | BR / BEPR | Metro Navi Mumbai , línea Trans-Harbour y línea Nerul – Uran |
22 | Kharghar | KHAG | Metro Navi Mumbai y línea Trans-Harbour |
23 | Mansarovar | MANR | Línea Trans-Harbor |
24 | Khandeshwar | KNDS | Metro Navi Mumbai y línea Trans-Harbour |
25 | Panvel | PL / PNVL | Línea Trans-Harbor y Línea Central |
Hacia Andheri – Goregaon – Borivali
Línea del puerto (Wadala Road – Andheri – Goregaon – Borivali) | |||
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# | Nombre de estación | Código de estación | Conexiones |
8 | Wadala Road | VD / VDLR | A Panvel (línea del puerto) y monorraíl de Mumbai |
9 | Círculo del Rey | KCE | Ninguno |
10 | Mahim Junction | MM | Línea occidental |
11 | Bandra | B / BA | Línea occidental |
12 | Khar Road | KHAR | Línea occidental |
13 | Santa Cruz | STC | Línea occidental |
14 | Vile parle | VLP | Línea occidental |
15 | Andheri | AD / ADH | Línea occidental y línea 1 del metro |
dieciséis | Jogeshwari | JOS | Línea occidental |
17 | Ram Mandir | RMAR | Línea occidental |
18 | Goregaon | GO / GMN | Línea occidental |
19 | Malad | M / MDD | Línea occidental |
20 | Kandivali | KILE | Línea occidental |
21 | Borivali | BO / BVI | Línea occidental |
Desarrollo futuro
El trabajo se completa hasta Goregaon . El proyecto tendrá un costo de ₹ 103 crore (US $ 14 millones). [10] [11] El servicio se inició el 29 de marzo de 2018. Se ha aceptado una mayor extensión de esta línea en el marco de MUTP III hasta Borivali .
Servicio Kurla – Shivajinagar
CR ha solicitado permiso a la Junta de Ferrocarriles para ejecutar EMU en la línea del puerto entre Kurla y Shivajinagar en Pune . El servicio proporcionaría conectividad directa entre Navi Mumbai y Pune, que actualmente no está disponible. [12] Las UEM se modificarán para incluir seis automóviles.
CR planea utilizar 16 trenes expresos / postales para autocares para cubrir la distancia de 170 km en aproximadamente 2 horas y 50 minutos. Las estaciones de la línea serán Kurla, Vashi, Belapur, Panvel, Karjat, Lonavla y Shivajinagar . [13]
Ver también
- Ferrocarril suburbano de Mumbai
- Lista de estaciones de trenes suburbanos de Mumbai
- Corredor rápido CST-Panvel
- Ferrocarril Central
Referencias
- ^ Mumbai: la línea CST-Panvel puede funcionar completamente con trenes AC – India – IBNLive
- ^ "CR quiere Sewri, los cruces de Chunnabhatti cerrados durante las horas pico, News – City" . Espejo de Mumbai . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ "Los problemas de la línea del puerto continuarán por ahora" . Los tiempos de la India . 19 de diciembre de 2011.
- ^ "Línea portuaria para tomar ruta elevada en Kurla" . Los tiempos de la India . 8 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2014 .
- ^ CIDCO . "Proyectos Ferroviarios" . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ http://indianexpress.com/article/cities/mumbai/end-of-an-era-mumbai-bids-goodbye-to-last-dc-local/
- ^ "El último local de 9 coches de Mumbai llegará al atardecer mañana - Times of India" .
- ^ "Mumbai: trenes afectados por megablock en Harbour, líneas Trans Harbour" . Noticias y análisis diarios .
- ^ "Mumbai: servicios de Harbour Line afectados debido a problemas técnicos" . Medio día en Mumbai .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de enero de 2013 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Mumbai: el ancho de la plataforma puede hacer que la línea del puerto no cumpla con el plazo" . mediodía . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ [1]
- ^ "Central Railway planea conectar Navi Mumbai y Pune" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 29 de julio de 2013.
enlaces externos
- Horario de la línea del puerto (noviembre de 2016)
- Todo sobre viajar en Mumbai, incluido Harbour Railway, horario de trenes locales
- Horarios de trenes locales de HARBOR Railway