Sardar Hardit Singh Malik CIE OBE (23 de noviembre de 1894 - 31 de octubre de 1985) fue un funcionario y diplomático indio. Fue el primer Alto Comisionado de la India en Canadá y luego el Embajador de la India en Francia.
Capitán de grupo (honorable) Sardar Hardit Singh Malik CIE OBE | |||||||||||||||||||||||||||
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Embajador de India en Francia | |||||||||||||||||||||||||||
En el cargo 1 de octubre de 1949 - 1 de diciembre de 1954 | |||||||||||||||||||||||||||
Precedido por | Posición establecida | ||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | YK Puri | ||||||||||||||||||||||||||
En el cargo 1 de abril de 1955-29 de febrero de 1956 | |||||||||||||||||||||||||||
Precedido por | YK Puri | ||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | KM Panikkar | ||||||||||||||||||||||||||
Alto Comisionado de la India en Canadá | |||||||||||||||||||||||||||
En el cargo 1 de septiembre de 1947-30 de agosto de 1949 | |||||||||||||||||||||||||||
Precedido por | Posición establecida | ||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | SK Kriplani | ||||||||||||||||||||||||||
Detalles personales | |||||||||||||||||||||||||||
Nació | Rawalpindi , Punjab , India británica (ahora en Pakistán) | 23 de noviembre de 1894 ||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 31 de octubre de 1985 Nueva Delhi , India | (90 años) ||||||||||||||||||||||||||
Esposos) | Prakash Kaur | ||||||||||||||||||||||||||
alma mater | Balliol College, Oxford ( BA ) | ||||||||||||||||||||||||||
Premios | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||
Carrera militar | |||||||||||||||||||||||||||
Apodo (s) |
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Lealtad | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||
Servicio / sucursal | |||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1917-1919 | ||||||||||||||||||||||||||
Rango | Oficial de vuelo (RAF) Hon. Capitán de grupo (IAF) | ||||||||||||||||||||||||||
Unidad | |||||||||||||||||||||||||||
Batallas / guerras | |||||||||||||||||||||||||||
Información de cricket | |||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de carrera | |||||||||||||||||||||||||||
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Fuente: [1] |
Fue el primer indio en volar como piloto con el Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial. [1] También jugó al cricket de primera clase entre 1914 y 1930.
Vida temprana
El segundo hijo de Sardar Bahadur Mohan Singh y Sardarni Lajvanti, nació en Rawalpindi , Punjab , India británica (ahora en Punjab, Pakistán ). Malik fue el título otorgado a su abuelo Sardar Khazan Singh. Viajó a Inglaterra a los 14 años, donde asistió a una escuela preparatoria y luego al Eastbourne College , antes de leer historia en Balliol College, Oxford , desde octubre de 1912, graduándose en 1915. [2] Logró un Oxford azul en golf.
Malik apareció en 18 partidos de cricket de primera clase. Jugó en cinco partidos del campeonato del condado para Sussex en 1914 y luego volvió a jugar para Sussex en 1921, y también jugó un partido para la Universidad de Oxford en 1921. Más tarde jugó para los sijs y luego para los hindúes en el breve Torneo de Lahore en la India entre 1923. y 1930. Un bateador diestro , Malik anotó 636 carreras con un puntaje más alto de 106; como jugador de bolos , tomó cuatro terrenos con un mejor rendimiento de dos para 92. [3] Fue capitán del equipo mientras estaba en Eastbourne College, y también representó a la Universidad de Oxford en golf. [4]
Primera Guerra Mundial
Trabajó como voluntario en el American Hospital en Neuilly-sur-Seine durante las vacaciones universitarias. Después de graduarse, intentó unirse al Royal Flying Corps con amigos de la universidad, pero se le negó una comisión, quizás debido a su raza. Sirvió en la Cruz Roja Francesa en 1916 como conductor de ambulancia. Después de ofrecer sus servicios a la fuerza aérea francesa, la Aéronautique Militaire , su tutor de Oxford "Sligger" Urquhart le escribió al general David Henderson , jefe de la RFC, y le aseguró a Malik un cadete. El 6 de abril de 1917 recibió una comisión temporal honoraria como subteniente en el RFC (sustantivo desde el 13 de abril). [5] [2]
Malik se entrenó en la Escuela de Armamento N ° 1 desde abril de 1917 y fue nombrado Oficial de Vuelo en el Escuadrón N ° 26 el 13 de julio de 1917. [6] Como un sij observador, usó un turbante en lugar de un casco, y luego usó un especial diseñó un casco volador que se ajustaba a su turbante. Como resultado de su casco inusual, fue apodado el "Flying Hobgoblin". [7]
Se transfirió al Escuadrón No. 28 RFC en octubre de 1917 y sirvió en el Frente Occidental, volando un Sopwith Camel . [7] Su comandante fue el mayor canadiense William Barker , quien más tarde ganó la Victoria Cross. Al ver la acción por primera vez el 18 de octubre, derribó un avión alemán y se le atribuyó su primera victoria. [7] Voló misiones de combate sobre Francia e Italia a finales de 1917 y consiguió varias muertes. El 26 de octubre derribó otro avión alemán, pero resultó herido en la pierna derecha durante la pelea de perros. Posteriormente, él y el resto de su vuelo fueron emboscados por aviones alemanes; mientras intentaba regresar a la base, Malik resultó herido y, inconsciente, se estrelló detrás de las líneas aliadas, y su avión recibió más de 450 impactos. Estuvo hospitalizado hasta noviembre. [7]
Después de recuperarse y recibir un mes de licencia en Londres, Malik se reincorporó a su escuadrón en el norte de Italia a principios de 1918, donde había sido asignado como parte de las fuerzas británicas enviadas para apoyar al ejército italiano. [7] Desafortunadamente, Malik pronto fue diagnosticado con alergia al lubricante de aceite de ricino de Sopwith Camel y fue reasignado a Inglaterra, donde se unió al RFC, ahora rebautizado como Royal Air Force , volando el Bristol F.2 Fighter con el No. 141 Escuadrón de la RAF con base en Biggin Hill , junto con pilotos de Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Rhodesia y Argentina. [7] En mayo de 1918 (con efecto a partir del 1 de abril de 1918), Malik fue ascendido al rango sustantivo de teniente. [2] En el verano de 1918, fue enviado de regreso a Francia con el Escuadrón No. 11 de la RAF , primero estacionado en Bapaume , luego en Nivelles . Malik estaba destinado en Aulnoye-Aymeries cuando se firmó el Armisticio el 11 de noviembre. [7] Al final de la guerra, Malik había sido acreditado con dos victorias aéreas, aunque reclamó seis victorias, lo que lo habría convertido en un as volador y el único otro as volador indio de la Primera Guerra Mundial además de Indra Lal Roy . De los cuatro indios que volaron con la RFC y la RAF durante la Primera Guerra Mundial, Malik fue uno de los dos que sobrevivieron: el otro fue Erroll Chunder Sen , que había sido prisionero de guerra alemán durante 1917-18. [8]
Vida posterior y carrera
Malik regresó a la India después del final de la guerra, y en abril de 1919 se casó con Prakash Kaur. Ella era la hija de Bhagatishvar Das, un abogado de Lahore. La pareja eventualmente tendría tres hijos, incluidas dos hijas, Harsimran y Veena (Raghavan) y un hijo, Harmala Singh Malik. [9] Veena se casaría y se instalaría en Queens, Nueva York. [9]
Aunque inicialmente Malik consideró permanecer en la RAF, finalmente abandonó la idea, ya que era poco probable que a un indio se le concediera una comisión permanente. [7] Pasaría otra década antes de que los primeros cadetes indios fueran aceptados para el entrenamiento de pilotos de la RAF. Malik renunció a su comisión de la RAF el 16 de agosto de 1919. [10] [2]
Posteriormente, Malik decidió unirse al Servicio Civil de la India . Regresó a Inglaterra para aprobar los exámenes en 1921, y se unió al servicio en enero de 1922 como comisionado asistente en el distrito de Sheikhupura . Fue ascendido a comisionado adjunto (oficiante) en abril de 1926 y a comisionado adjunto (provisional) en noviembre de 1927. [11]
A finales de la década de 1920, cuando se estableció el Comité Indio Sandhurst para seleccionar indios que se convirtieran en los primeros oficiales indios en la propuesta Fuerza Aérea India , Malik era uno de los dos únicos indios supervivientes que habían combatido con la RAF durante la Primera Guerra Mundial. Al comparecer ante el comité, jugó un papel importante en su decisión de enviar seis oficiales cadetes indios a Inglaterra para entrenamiento de pilotos en 1930. Esos hombres, entre los que se encontraba el futuro Jefe del Estado Mayor de la IAF, Subroto Mukherjee , se convertirían, en 1932, en los primeros oficiales indios en la Fuerza Aérea India. [7]
Malik regresó a Londres como comisionado comercial adjunto de 1930 a mayo de 1934, y se desempeñó brevemente como comisionado comercial interino de mayo a septiembre de 1932. [11] y luego fue comisionado comercial en Hamburgo desde 1933. En junio de 1934, Malik fue nombrado delegado secretario del Departamento de Comercio de la India, y pasó los cuatro años siguientes en la India antes de su nombramiento como Comisionado de Comercio para Canadá y Estados Unidos en julio de 1938. [11] Sirvió en Nueva York, Washington y Ottawa desde 1938 hasta 1943. [9 ] Malik fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en enero de 1938, y fue nombrado Compañero de la Orden del Imperio Indio (CIE) en junio de 1941. [12] [13] En abril de 1944, Malik se convirtió en el primer ministro ( dewan ) del poderoso principado saludo de Patiala , bajo Maharaja Yadavindra Singh , sirviendo hasta la independencia india en 1947 y la disolución de la administración pública india. [11] En 1949, se unió al nuevo Servicio Exterior de la India y fue designado como el primer Alto Comisionado de la India en Canadá. Luego se desempeñó como embajador de la India en Francia, durante el período en que Francia descolonizó sus posesiones indias en la India francesa , incluida Pondicherry . También fue líder de la delegación india cuando se celebró la Asamblea General de las Naciones Unidas en París. En abril de 1956, fue condecorado como Gran Oficial de la Legión de Honor por el presidente de Francia , René Coty . [14] [15]
Malik se retiró en 1957 y se mudó a Delhi . En enero de 1975, fue ascendido al rango honorario de Capitán de Grupo en la Fuerza Aérea de la India. [16] Continuó llevando una vida activa hasta la edad de 88 años. Después de un largo período de enfermedad, Malik murió en Delhi el 31 de octubre de 1985, tres semanas antes de cumplir 91 años. Le sobrevivieron su esposa e hijos. [9] Su autobiografía, A Little Work, A Little Play , se publicó póstumamente en 2011.
Referencias
- ^ http://www.rehan.com.pk/2014_02_01_archive.html
- ^ a b c d "Ministerio del aire AIR 76/331, registros de servicio de oficiales: Hardit Singh Malik 1918-1919" (PDF) . Archivos Nacionales del Reino Unido . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ Hardit Malik en CricketArchive
- ^ Reed, Stanley (1950). Anuario de India y Pakistán y quién es quién 1950 . Bennett Coleman and Co. Ltd. p. 711 . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ "No. 30035" . The London Gazette (Suplemento). 24 de abril de 1917. p. 3921.
- ^ "No. 30412" . The London Gazette (Suplemento). 30 de noviembre de 1917. p. 12662.
- ^ a b c d e f g h yo "Flying Sikh: Hardit Singh Malik" (PDF) . Indiaww1.in. 1975 . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ "Indios que dominaron los cielos europeos en la Primera Guerra Mundial" . Tiempos de India. 8 de octubre de 2014 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d "Sardar HS Malik, 90; ex funcionario indio" . The New York Times . 6 de noviembre de 1985 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "No. 31522" . The London Gazette . 26 de agosto de 1919. p. 10760.
- ^ a b c d Lista de la Oficina de la India y la Oficina de Birmania: 1945 . Harrison & Sons, Ltd. 1945. pág. 263.
- ^ "Nº 34469" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1937. p. 14.
- ^ "No. 35184" . The London Gazette (Suplemento). 6 de junio de 1941. p. 3286.
- ^ "UnitedSikhs: Hardit Singh Malik" (PDF) . UnitedSikhs . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Embajador de la India recibe condecoración francesa" (PDF) . Oficina de Información de Prensa. 17 de abril de 1956 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Malik hizo capitán de grupo honorario" (PDF) . Oficina de Información de Prensa de la India - Archivo . 30 de enero de 1975 . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- http://www.sikh-history.com/sikhhist/personalities/military/malik.html
- http://www.rafmuseum.org.uk/documents/press_releases/london/Flying_Sikhs.pdf
- http://balliolarchivist.wordpress.com/2014/08/14/ww1-hardit-singh-malik-balliol-1912/
- http://allaboutsikhs.com/1900/hardit-singh-malik
- http://www.bbc.co.uk/programmes/p022ybgy
- http://www.sikh24.com/2014/09/25/the-first-indian-pilot-sardar-hardit-singh-malik/
- http://www.sikhchic.com/books/a_little_work_a_little_play_the_autobiography_of_hardit_singh_malik
- http://www.sikhfoundation.org/people-events/sikh-fighter-pilots-over-europe-and-merlins-in-afghanistan/
- http://balliolarchivist.wordpress.com/2014/08/14/ww1-hardit-singh-malik-balliol-1912/malik-ffu07-63a/
- http://www.espncricinfo.com/india/content/player/31338.html