Harley-Davidson CVO ("Operaciones de vehículos personalizados") para motocicletas es una familia de modelos creados por Harley-Davidson para el mercado personalizado de fábrica . Para cada año modelo desde el inicio del programa en 1999, Harley-Davidson ha elegido una pequeña selección de sus modelos de motocicletas producidos en serie y ha creado personalizaciones de edición limitada de esas plataformas con motores de mayor cilindrada, diseños de pintura más costosos y accesorios adicionales que no se encuentran. en los modelos convencionales. [1] Las características especiales de la línea CVO incluyen mejoras de rendimiento de las piezas de la marca "Screamin 'Eagle" de Harley, telas a rayas pintadas a mano, cuero de avestruz en asientos y baúles, pan de oro incorporado en la pintura y accesorios electrónicos como sistemas de navegación GPS yreproductores de música iPod .
Fabricante | Harley Davidson |
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Producción | Desde el 2009 |
Predecesor | Águila gritando |
Energía | 117 |
Diseño y fabricación
Los modelos CVO se producen en la planta de Harley-Davidson en York, Pensilvania , donde también se fabrican los modelos Touring y Softail . En cada año de modelo, los modelos CVO cuentan con motores de mayor cilindrada que los modelos convencionales, y estos motores de mayor cilindrada se abren paso en la línea normal de "gemelos grandes" en unos pocos años cuando los modelos CVO se actualizan nuevamente. Los accesorios creados para estas unidades personalizadas a veces se ofrecen en el catálogo de accesorios de Harley-Davidson para todos los modelos en años posteriores, pero las insignias y la pintura se conservan exclusivamente para los propietarios de modelos CVO y no se pueden reemplazar sin proporcionar una prueba de propiedad al distribuidor que realiza el pedido. [ cita requerida ]
Historia del modelo
1999
- FXR2: basado en el bastidor FXR con el conocido motor Evolution de 80 pulgadas cúbicas , palanquilla de edición limitada y componentes cromados añadidos [2]
- FXR3
2000
- FXR4: última de las motocicletas de producción con motor Evolution [3]
- Screamin 'Eagle Road Glide FLTRSEI1: ofreció el motor Twin Cam con 95 pulgadas cúbicas de desplazamiento por primera vez
2001
- FXDWG2 - La pintura era de color rojo escarlata con llamas de pan de oro de 23 quilates [4]
- Screamin 'Eagle Road Glide FLTRSEI2
2002
- FXDWG3
- Screamin 'Eagle Road King (FLHRSEI)
2003
- Screamin 'Eagle Deuce (FXSTDSE) - Primera Softail CVO
- Screamin 'Eagle Road King (FLHRSEI2): presentó el motor Twin Cam de 103 pulgadas cúbicas
2004
- Screamin 'Eagle Deuce (FXSTDSE2) CVO limited azul / negro, amarillo / plateado
- Screamin 'Eagle Electra Glide (FLHTCSE) (Azul y negro, naranja y negro)
2005
- Screamin 'Eagle Fat Boy (FLSTFSE): se introdujeron acentos de molienda de metal en la estructura de metal
- V-Rod Screamin 'Eagle (VRSCSE) - Primera V-Rod CVO
- Screamin 'Eagle Electra Glide (FLHTCSE2)
2006
- Chico gordo del águila gritona (FLSTFSE2)
- V-Rod de Screamin 'Eagle (VRSCSE2)
- Screamin 'Eagle V-Rod Destroyer (VRXSE): personalizado para el rendimiento en carreras de resistencia
- Screamin 'Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE)
2007
Los modelos CVO 2007 introdujeron el motor Twin Cam de 110 pulgadas en todos los modelos (la Softail usó la versión contrapesada 110B).
- Screamin 'Eagle Dyna (FXDSE)
- Springer Softail Screamin 'Eagle (FXSTSSE)
- Screamin 'Eagle Road King (FLHRSE3)
- Screamin 'Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE2)
2008
- Screamin 'Eagle Dyna (FXDSE2)
- Springer Softail Screamin 'Eagle (FXSTSSE2)
- Screamin 'Eagle Road King (FLHRSE4)
- Screamin 'Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE3)
2009
En 2009, Harley-Davidson eliminó el nombre "Screamin 'Eagle" de sus modelos CVO y comenzó a referirse a ellos simplemente como "CVO".
- CVO Dyna Fat Bob (FXDFSE)
- Springer CVO Softail (FXSTSSE3)
- Deslizamiento de carretera CVO (FLTRSE3)
- CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE4), que conservaba el logotipo de Screaming Eagle en la cubierta del filtro de aire y el panel trasero del maletero.
2010
- CVO Fat Bob (FXDFSE2)
- CVO Softail Convertible (FLSTSE): alforjas y parabrisas extraíbles destacados
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE)
- CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE5)
- CVO Ultra Classic Electra Glide Dark Side Limited Edition: presenta más componentes ennegrecidos, solo 999 fabricados.
2011
- CVO Softail Convertible (FLSTSE2)
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE2)
- CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
- CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE6)
2012
- CVO Softail Convertible (FLSTSE3)
- CVO Road Glide personalizado (FLTRXSE)
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE3)
- CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE7) [5]
2013
- Desglose de CVO (FXSBSE)
- CVO Road King (FLHRSE5)
- CVO Road Glide personalizado (FLTRXSE2)
- CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8)
2014
- Desglose de CVO (FXSBSE)
- CVO Ultra Limited Electra Glide (FLHTKSE)
- CVO Softail Deluxe (FLSTNSE)
- CVO Road King (FLHRSE)
2015
- CVO Softail Deluxe (FLSTNSE)
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE)
- CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
- CVO Limited (FLHTKSE)
2016
- CVO Pro Street Breakout (FXSE)
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE)
- CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
- CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
2017
- CVO Pro Street Breakout (FXSE)
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE)
- CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
2018
Los modelos CVO 2018 introdujeron el motor de 117 pulgadas cúbicas (1919 cc) en todos los modelos [6]
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE)
- Deslizamiento de carretera CVO (FLTRXSE)
- CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
2019
- Deslizamiento de la calle CVO (FLHXSE) [7]
- Deslizamiento de carretera CVO (FLTRXSE)
- CVO Limited (FLHTKSE)
2020
- CVO ™ ROAD GLIDE® (FLTRXSE)
- CVO ™ TRI GLIDE® (FLHTCUTGSE)
- CVO ™ LIMITED (FLHTKSE)
- CVO ™ STREET GLIDE® (FLHXSE)
Recepción de la crítica
Aunque los modelos CVO tienen un precio minorista sugerido por el fabricante más alto que los modelos de los que se derivan y que las motocicletas Touring y Cruiser de la competencia con las que compiten, los revisores generalmente señalan que el precio es un buen valor para las personalizaciones que compran:
Dependiendo del modelo, un crucero CVO puede alcanzar fácilmente $ 35,000. Pero los clientes de CVO aceptan de buen grado lo que, de otro modo, haría que muchos ciclistas vomitaran un bocado de pilsner americano con incredulidad en el segundo en que se revelara la etiqueta de precio de CVO. Sin embargo, el experimentado propietario de Harley CVO es quizás más sabio de lo que indican sus costumbres, porque oculto en el precio de una CVO hay un valor sorprendente cuando se trata de una motocicleta de estilo personalizado ...
El programa apunta a lo que Harley-Davidson llama su "Cliente Alfa", alguien que es leal a la marca y que se enorgullece de conducir lo mejor que The Motor Company tiene para ofrecer. Es una persona que se da cuenta de que si salieran y compraran un motor de mayor rendimiento, pintaran su bicicleta de serie y la decoraran con tanto cromo como una CVO, estarían pagando una factura aún mayor que el precio de lista de un CVO.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011 . Consultado el 26 de julio de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://m.motorcyclecruiser.com/roadtests/big_v_twins_comparison_1999/yamaha_road_star.html
- ^ Field, Greg (2001). Motocicletas Harley-Davidson Evolution . MotorBooks International.
- ^ http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/CVOs/CVO_History_popup.jsp
- ^ http://www.motorcycle-usa.com/113/10583/Motorcycle-Article/2012-Harley-Davidson-CVO-First-Rides.aspx
- ^ "2018 CVO STREET GLIDE" . Harley Davidson. 2018 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ "CVO ™ LIMITADO ÚNICAMENTE POR SU EDICIÓN" . Harley-Davidson . HD o sus afiliados . Consultado el 5 de junio de 2019 .