La Armería de Harpers Ferry , más formalmente conocida como Armería y Arsenal de los Estados Unidos en Harpers Ferry , fue la segunda armería federal creada por el gobierno de los Estados Unidos. (El primero fue Springfield Armory ). Estaba ubicado en Harpers Ferry , Virginia (desde 1863, West Virginia ). Era a la vez un arsenal , fabricando armas de fuego, y un arsenal, un almacén de armas de fuego. Junto con Springfield Armory, fue fundamental en el desarrollo de técnicas de mecanizado para fabricar piezas intercambiables de exactamente las mismas dimensiones. [1]
La Armería era un complejo de edificios largo y estrecho, ubicado junto a la línea del ferrocarril de Baltimore y Ohio en una franja de tierra junto al río Potomac . La entrada estaba cerca del centro de la ciudad, con su estación de tren y hoteles, y el puente, el B & O Railroad Potomac River Crossing .
La armería nacional se ha asociado con muchos eventos históricos destacados a lo largo de la historia de los Estados Unidos.
Historia
Ferry de Harpers
Robert Harper fundó la comunidad de Harpers Ferry a mediados del siglo XVIII. Robert Harper nació en 1718 en Oxford Township, cerca de Filadelfia , Pensilvania . Como era un constructor, un grupo de cuáqueros le pidió a Harper en 1747 que construyera una casa de reuniones en el valle de Shenandoah, cerca del sitio actual de Winchester, Virginia . [2] Viajando a través de Maryland en su camino hacia el valle de Shenandoah, Harper se dirigió al área donde se unían los ríos Potomac y Shenandoah. Atraído y asombrado por la amplia potencia hídrica latente que residía en los ríos y por la ubicación estratégica para viajes y transporte, Harper obtuvo una patente de 125 acres (0,51 km 2 ) de tierra en 1751. [3] Construyó un ferry para cruzar el río Shenandoah para ayudar a los pioneros a llegar a su destino en las nuevas tierras del oeste. Después de la creación del ferry, más personas se sintieron atraídas por la zona y se convirtió en un destino con negocios florecientes.
La armería nacional
En 1794, el Congreso de los Estados Unidos aprobó un proyecto de ley que pedía " la construcción y reparación de arsenales y revistas ". El presidente George Washington , dada una amplia libertad para llevar a cabo esta orden, seleccionó a Harpers Ferry, entonces una parte de Virginia , para la ubicación de la Armería Nacional de Harpers Ferry. [4] En 1796, el gobierno de los Estados Unidos compró una parcela de tierra de 125 acres (0,51 km 2 ) a los herederos de Robert Harper. Posteriormente, en 1799, se inició la construcción de la armería nacional. Tres años después, comenzó la producción en masa de armas militares. [4]
Las armas de fuego y los cañones son pesados y se necesita un acceso rápido al río y luego al transporte ferroviario. Las necesidades de combustible de la fundición significaron envíos pesados adicionales. La Armería estaba ubicada en Harpers Ferry porque era geográficamente central y durante el período Antebellum , en el centro de la red ferroviaria del país. El único puente sobre el río Potomac que podía transportar una carga pesada (durante parte de este período, el único enlace ferroviario entre las ciudades del este y Ohio y el "oeste") era el puente ferroviario de Baltimore y Ohio en Harpers Ferry.
La armería nacional de Harpers Ferry era en realidad la segunda armería nacional. El primero fue el Springfield Armory , construido en Springfield, Massachusetts en 1794 después de que el Congreso aprobara el proyecto de ley para crear el primer arsenal nacional de la nación.
Tras su gran inauguración, el tamaño de la armería parecía inadecuado para una mano de obra. Consistía en una sola habitación, y los trabajadores eran apenas veinticinco. Sin embargo, la armería produjo muchos mosquetes, rifles y pistolas posteriores para los Estados Unidos. Entre 1821-1830, la armería produjo 11,855 armas. Cada década después de eso, la producción disminuyó. [5] El edificio dependía de la energía del río para impulsar la maquinaria de la armería.
Expansión y actualizaciones
En 1844 se tuvo en cuenta el deficiente estado de la armería y se incrementó la demanda de equipamiento militar, por lo que se acometió la renovación y ampliación de la armería. Las mejoras del arsenal comenzaron en 1845-1854 con la construcción de siete nuevos talleres y la instalación de 121 nuevas máquinas. [4] Los nuevos talleres tenían una superestructura de ladrillo con armazón de hierro y techo de chapa inclinada. Estos edificios del arsenal reconstruidos se conocieron colectivamente como la "Fábrica de Mosquetes de EE. [4] El canal de la armería se amplió para que pudiera llegar más agua a la armería, lo que significaba que recibiría más energía. Junto con la ampliación del canal, se instalaron siete nuevas turbinas de agua. Las actualizaciones formaron una unidad funcional bien integrada que mejoró el flujo de trabajo de una etapa de producción a la siguiente. [6] Todas las ampliaciones de la armería se realizaron sobre pesados cimientos de piedra e incluyeron marcos de hierro fundido en el estilo general de la arquitectura "gótica industrial". [6]
Además, se empleó a más personas para trabajar en la armería que antes: la fuerza laboral aumentó de unos minúsculos veinticinco en 1802 a unos cuatrocientos trabajadores en 1859. [4] Además, las condiciones de trabajo mejoraron, pero solo ligeramente.
La redada de John Brown
En 1859, la armería se convirtió en el sitio de la famosa incautación por parte del abolicionista John Brown , que, aunque no tuvo éxito en incitar una revuelta de esclavos, ayudó a precipitar la Guerra Civil estadounidense y la eventual emancipación de los esclavos en los Estados Unidos.
Durante la Guerra Civil
Mientras Virginia todavía estaba en la Unión , la armería enviaba regularmente armas y material manufacturado a todo Estados Unidos. Sin embargo, una vez que comenzó la Guerra Civil, la armería nacional se convirtió en un punto de control vital tanto para los confederados como para la Unión .
Cerca del comienzo de la guerra el 18 de abril de 1861, justo un día después de la ratificación convencional de la secesión de Virginia, los soldados de la Unión, superados en número y privados de refuerzos, prendieron fuego a su propia armería en un intento de frustrar el uso de la misma mediante un avance. Milicia confederada de Virginia con 360 hombres en total. Los residentes de Harpers Ferry (muchos de los cuales se ganaban la vida con la armería) pudieron apagar los incendios lo suficientemente rápido como para salvar la mayor parte de la maquinaria de fabricación de armas de la armería. Después de rescatar el equipo, los confederados lo enviaron al sur por ferrocarril a Winchester, Virginia , y de allí a Richmond, ya que Virginia había decidido reabrir la armería de Richmond . [7] El Sur prácticamente no tenía producción de armas pequeñas y un suministro inadecuado de materias primas. La maquinaria tomada de Harpers Ferry se convirtió en la base de la fabricación de armas confederadas. [8] Dos semanas después, los confederados abandonaron Harpers Ferry. Las fuerzas del sur confiscaron lo que quedaba en la armería y quemaron el resto de los edificios restantes de la armería. [4] También volaron el puente ferroviario del ferrocarril de Baltimore y Ohio , pero regresaron en dos semanas para destruir Rifle Works y un puente que cruzaba el río Shenandoah. [6]
La ubicación estratégica de la armería
Durante la Guerra Civil, la armería se convirtió en un sitio de gran importancia estratégica porque estaba ubicada muy cerca de la línea Mason-Dixon , o la frontera entre los estados libres y esclavistas. En consecuencia, la Unión lo utilizó como un medio eficaz para suministrar armas rápidamente a las tropas mientras marchaban a la batalla. [ cuando? ] La desventaja de estar en la frontera era que la armería podía cambiar fácilmente de manos y caer bajo el control confederado: la ciudad de Harpers Ferry cambió de manos al menos once veces durante la Guerra Civil. [6]
Consecuencias de la Guerra Civil
Debido al grado de daño a la armería durante la Guerra Civil, el gobierno de los Estados Unidos decidió no restablecer la armería en Harpers Ferry, sino que se centró en las áreas de rápido desarrollo al oeste del río Mississippi. [8]
Hoy en día, el sitio está cubierto principalmente por terraplenes de vías férreas.
Fuerte de John Brown
El Fuerte de John Brown fue el único edificio que sobrevivió a la destrucción provocada por los Confederados y la Unión. Era el camión de bomberos y la caseta de vigilancia de la armería, [4] en la que Brown y sus asaltantes se atrincheraron . Después de la guerra se le dio el nombre de John Brown's Fort.
Este edificio se ha movido cuatro veces. La primera vez, al liberar el sitio para que el ferrocarril lo usara como terraplén, se trasladó a Chicago, donde se exhibió en la Exposición Colombina de 1893 . Abandonado después de eso, fue trasladado a una granja cerca de Harpers Ferry. A partir de ahí, se trasladó al lugar que era más largo y donde más se honraba: Storer College , una escuela establecida para libertos en Harpers Ferry, que también fue cedida por el Congreso a los gerentes del Arsenal, ubicada en Camp Hill. .
El Fuerte permaneció en Storer hasta después de que el Colegio cerró en 1955, contribuyendo en gran medida al papel de Harpers Ferry como destino para turistas afroamericanos a principios del siglo XX. Posteriormente, el Servicio de Parques Nacionales lo trasladó cerca de su ubicación original.
Ver también
- Rifle Harpers Ferry Modelo 1803
- Fuerte de John Brown
- Fusil Hall M1819
- Fusil Mississippi M1841
- John H. Hall (soldado)
Referencias
- ^ Hounshell, David A. (1984), Del sistema americano a la producción en masa, 1800-1932: El desarrollo de la tecnología de fabricación en los Estados Unidos , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269 , OCLC 1104810110
- ^ Foto de la semana: la belleza natural y la historia nacional convergen en Harpers Ferry. (13 de octubre de 2016). Servicio de Noticias de los Estados . Obtenido de http://0-go.galegroup.com.iii.slcl.org/ps/i.do?p=AONE&sw=w&u=slclpowersearch&v=2.1&it=r&id=GALE%7CA466677270&asid=b6dc2f26a92467112169f2ee1e19c793
- ^ "Robert Harper" . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d e f g Wassel, Marsha (2 de junio de 2005). "Armería y Arsenal de Harpers Ferry NHP" . Parque Histórico Nacional Harpers Ferry. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2008 . Consultado el 12 de noviembre de 2008 .
- ^ Bellesiles, Michael A. "Los orígenes de la cultura de las armas en los Estados Unidos, 1760-1865". The Journal of American History , vol. 83, no. 2, 1996, págs. 425–455. tiene, JSTOR 2944942 .
- ^ a b c d Smith, Merrit Roe Harpers Ferry Armory y la nueva tecnología: el desafío del cambio. Cornell University Press, Ithaca, Nueva York, 1977.
- ^ "James H Burton" . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020 . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
- ^ a b Lee, Andrew S. (2006). "Estudio de recursos históricos de la armería de los Estados Unidos en Harpers Ferry" . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2021 . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
Otras lecturas
- Smith, Merritt Roe (octubre de 1973). "George Washington y el establecimiento de la armería de Harpers Ferry" . Virginia Revista de Historia y Biografía . 81 (4): 415–436. JSTOR 4247826 .
enlaces externos
- Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) No. WV-162, " Armory Yard Gateway, Murphy Farm, .5 millas al sur de la autopista 340, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV "
- HABS No. WV-230, " Armorer's Dwelling House, lado noroeste de Shanandoah Street, 400 'al oeste de Market Street, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV "
- HABS No. WV-232, " Casa nueva del maestro armero, Shenandoah Street, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV "
- HABS No. WV-21-5, " John Brown Fort, Shenandoah Street, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV "
- HABS No. WV-179, " Paymaster's Quarters, Harpers Ferry, Condado de Jefferson, WV "
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. WV-61, " Planta de energía Potomac, en la costa de Virginia Occidental del río Potomac, aproximadamente a 1 milla río arriba de la confluencia con el río Shenandoah, Harpers Ferry, condado de Jefferson, WV ", 33 fotografías, 14 dibujos, 53 páginas de datos, 4 páginas de pie de foto, construido en el antiguo sitio de la armería
Coordenadas :39 ° 17′56 ″ N 77 ° 51′47 ″ O / 39.299 ° N 77.863 ° W / 39,299; -77.863