El capitán Harry Charles Birnie , DSO RD (1 de octubre de 1882 - 9 de marzo de 1943) fue un capitán de barco y oficial naval escocés . Pasó su carrera como marinero en tiempos de paz con la Cunard Line . También sirvió en la Royal Navy en ambas Guerras Mundiales, siendo asesinado en acción mientras estaba al mando de un convoy mercante en el Atlántico Norte en 1943.
Harry Charles Birnie | |
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Nació | New Aberdour , Aberdeenshire | 1 de octubre de 1882
Fallecido | 9 de marzo de 1943 Atlántico norte | (60 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Reserva Naval Real |
Años de servicio | 1904-1919 1940-1943 |
Rango | Comodoro |
Comandos retenidos |
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Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido |
Otro trabajo | Capitan del mar |
Vida temprana
Birnie era hijo del reverendo C. Birnie, MA, y Katherine Birnie, [1] de New Aberdour , en Aberdeenshire , Escocia .
Servicio Cunard
Birnie sirvió como oficial subalterno en Campania , bajo el mando de Sir Arthur Henry Rostron . Se dice que el 26 de abril de 1907, Rostron y Birnie observaron un monstruo marino. Rostron escribió sobre el episodio en su autobiografía, [2] mientras que Birnie confirmó el relato varios años después. [3]
Durante los años de entreguerras, Birnie regresó a la Cunard Line, y finalmente alcanzó el rango de capitán a una edad temprana. Hizo numerosos cruces del Atlántico al mando de la Mauretania , Berenguela y Aquitania . [4]
Primera Guerra Mundial
Mientras estaba empleado por la Cunard Line, Birnie también fue miembro de la Reserva Naval Real , habiendo sido comisionado como subteniente en 1904, [5] y ascendido a teniente el 12 de diciembre de 1907. [6]
Durante la Primera Guerra Mundial, Birnie sirvió en la Royal Navy, comandando el HM Torpedo Boat 82 en 1915, y el destructor Fairy en el Mar del Norte en 1916-1917. [7]
El 18 de noviembre de 1917, mientras estaba al mando de la lancha patrullera HMS P-57 , el teniente comandante Birnie hundió un submarino alemán, UC-47 , frente a Flamborough Head , Yorkshire, inicialmente embistiéndolo casi a toda velocidad y luego lanzando cargas de profundidad . Recibió la Orden de Servicio Distinguido por esta hazaña en febrero de 1918, mientras que el Almirantazgo otorgó un bono de "muerte" de £ 1,000 para ser compartido por la tripulación del HMS P-57 . [3] [8] [9]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, Birnie sirvió a partir de 1940, con el rango de actuación - Commodore (segunda clase) y unido a HMS Aguilucho . [1] Él comandó varios convoyes , llevando hombres y material a través del Atlántico; incluidos los convoyes ON 50, [10] UR 32, [11] ON 162, [12] y SC 121. [13] En diciembre de 1942, Birnie fue mencionado en despachos : "Por su destacada devoción al deber durante dos años de arduo servicio como [un] comodoro de convoyes ". [14]
Muerte
En febrero y marzo de 1943, Birnie estaba al mando del Convoy SC 121 desde Nueva York a Liverpool, navegando en el barco mercante noruego Bonneville . El 9 de marzo de 1943, el Bonneville fue alcanzado por un torpedo, aparentemente disparado por el submarino alemán U-405 . Birnie estaba entre los perdidos. Inicialmente se quedó en Bonneville después de que ella fue golpeada, pero finalmente él y uno de su personal saltaron por la borda desde la popa del barco. Algunos otros sobrevivientes en una balsa los vieron en el agua pero no pudieron maniobrar la balsa hacia ellos. [15] Se informó que este convoy iba a ser el último. [4]
Se le recuerda en el Liverpool Naval Memorial [16] por los marineros de la Royal Navy Reserve que se perdieron en el mar durante la Segunda Guerra Mundial. También hay una lápida que lo conmemora en el antiguo cementerio de New Aberdour. [17]
Casa de la trinidad
Birnie era un hermano mayor de Trinity House , [1] un organismo público no departamental del Reino Unido responsable de la seguridad marítima. Como parte de sus funciones, se desempeñó como asesor náutico en los tribunales británicos, incluido el Comité Judicial del Privy Council . [18]
Referencias
- ^ a b c "Detalles de víctimas: Birnie, Harry Charles" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 14 de abril de 2014 .
- ^ Rostron, Arthur (1931). Hogar desde el mar . Macmillan. págs. 45–47.
- ^ a b Molony, Senan. "Monstruo de Rostron" . Enciclopedia Titanica . Consultado el 14 de abril de 2014 .
- ^ a b "Capitán Cunard desaparecido" . El examinador . Launceston, Tasmania: Biblioteca Nacional de Australia. 25 de marzo de 1943. p. 1 . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "No. 27689" . The London Gazette . 24 de junio de 1904. p. 4036.
- ^ "No. 28090" . The London Gazette (Suplemento). 17 de diciembre de 1907. p. 8777.
- ^ Houterman, Hans; Koppes, Jeroen (2010). "Oficiales de la Reserva Naval Real (RNR) 1939-1945 (Baber a Byron)" . unithistories.com . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ Kendall McDonald, "¡Apisonada!". Divernet.
- ^ "No. 30536" . The London Gazette (Suplemento). 19 de febrero de 1918. p. 2301.
- ^ "Convoy ON 50, 24 de diciembre de 1941 - 3 de enero de 1942" . convoyweb.org.uk . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "Convoy UR 32, Reino Unido a Reykjavik, Islandia, 11-16 de julio de 1942" . warsailors.com . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "Convoy ON 162, Liverpool a Nueva York, enero-febrero de 1943" . warsailors.com . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "Convoy SC 121, Nueva York a Liverpool, 23 de febrero - 14 de marzo de 1943" . warsailors.com . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "No. 35823" . The London Gazette (Suplemento). 15 de diciembre de 1942. p. 5462.
- ^ "M / S Bonneville" . warsailors.com . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "Memorial Naval de Liverpool" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "Nuevo cementerio antiguo de Aberdour" . twgpp.org . Consultado el 15 de abril de 2014 .
- ^ "El vaporizador Phillip T. Dodge contra Dominion Bridge Company, Limited (1935 UKPC 55)" (PDF) . bailii.org . Consultado el 15 de abril de 2014 .