Los convoyes SC eran una serie de convoyes del Atlántico norte que corrieron durante la batalla del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial .
Eran convoyes lentos con rumbo al este que se originaban en Sydney , Nueva Escocia , Canadá (designado como Sydney, Cape Breton por las armadas aliadas para evitar confusiones con Sydney, Nueva Gales del Sur ); desde allí navegaron a puertos en el Reino Unido , principalmente Liverpool . La base de la Royal Canadian Navy responsable de las operaciones de Sydney era HMCS Protector . [1] El primer convoy, SC 1, partió del puerto de Sydney el 15 de agosto de 1940. [2]
Durante un tiempo después de la entrada de Estados Unidos en la guerra, el punto de origen se cambió a Nueva York , pero los problemas de congestión allí dieron lugar a un nuevo traslado, esta vez a Halifax , Nueva Escocia . Sin embargo, la designación SC se mantuvo en todo momento.
Los convoyes de la SC funcionaron desde agosto de 1940 hasta mayo de 1945, [3] aunque fueron suspendidos durante el verano de 1944 cuando varios grupos de escolta fueron desviados para cubrir los desembarcos de Normandía . Durante este período, todo el tráfico con rumbo al este navegó en la serie HX , que corría como convoyes rápidos o lentos, y cuyos tamaños se duplicaron efectivamente.
Un total de 177 convoyes SC corrieron durante la campaña, con un total de 6.806 barcos. Solo 3 no lograron completar el trayecto: el SC 52 sufrió un ataque poco después de salir del puerto y se vio obligado a regresar; y el SC 62 y el SC 63 estaban dispersos por las espantosas condiciones meteorológicas que obligaron a esos barcos a avanzar de forma independiente.
De estas formaciones, 29 (alrededor del 20%) fueron atacadas; vieron la pérdida de 145 barcos (aunque este número no incluye a los rezagados, quizás el mismo número nuevamente) y otros 18 perdidos en accidentes marítimos (quizás 340 en total; alrededor del 5%).
Como se trataba de convoyes lentos, compuestos por barcos que avanzaban 8 nudos o menos, eran en consecuencia más vulnerables y presenciaron un número desproporcionado de ataques.
Los convoyes SC fueron objeto de algunas de las principales batallas de la campaña. De los 40 convoyes que perdieron 6 o más barcos, 11 de ellos eran de la serie SC.
Algunas batallas de convoy SC notables fueron:
- SC 7 . Atacados en octubre de 1940, 20 barcos se hundieron en las pérdidas de envío del peor día de toda la campaña.
- SC 42 . Dos submarinos fueron hundidos por refuerzos que acudieron en ayuda de la débil escolta canadiense para este convoy de septiembre de 1941. [4] 14 barcos perdidos en 3 días.
- SC 48 . Uno de los ocho submarinos sufrió daños, dos buques de guerra se hundieron, uno sufrió daños y nueve barcos se hundieron durante el convoy del 14 al 18 de octubre de 1941. [4] 14 barcos perdidos en 3 días.
- El SC 94 en agosto de 1942 marcó el comienzo de las batallas culminantes de los convoyes del Atlántico Norte después del segundo Happy Time frente a la costa este de Estados Unidos. [5]
- El SC 104 perdió siete barcos mientras que el Grupo de Escolta B6 hundió dos submarinos en octubre de 1942. [6]
- SC 107 perdió 15 barcos en noviembre de 1942 que incluye cinco torpedeado por submarinos Ace Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner 's T-402 . [7]
- SC 118 . Atacado en febrero de 1943. El submarino Ace Kapitänleutnant Siegfried Freiherr von Forstner recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro cuando su U-402 torpedeó siete barcos, incluido Henry R. Mallory, que transportaba tropas estadounidenses a Islandia. [8]
- SC 121 . Atacado en marzo de 1943 después de ser dispersado por unvendaval de Fuerza 10 . [9] Solo 76 de los 275 tripulantes de los barcos hundidos fueron rescatados. [10]
- SC 122 . Atacada en marzo de 1943, esta acción, que convergió con la alrededor del HX 229 , fue la batalla de convoyes más grande de la campaña atlántica.
- SC 130 . Atacado en mayo de 1943, este convoy fue defendido con éxito, viendo la destrucción de 5 submarinos y la muerte delhijodel almirante Karl Dönitz , Peter Dönitz, sin perder ningún barco. Esta acción culminó el período conocido como Mayo Negro , que vio la retirada del Atlántico Norte por parte de la armada alemana .
Notas
- ^ Tennyson y Sarty 2000 , págs.232, 290.
- ^ Tennyson y Sarty 2000 , p. 232.
- ^ La Haya , 2000 , págs. 133-134.
- ↑ a b Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 82.
- ^ Morison 2001 , págs. 317-322.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 167.
- ^ La Haya , 2000 , p. 135.
- ^ Morison 2001 , p. 336.
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 196.
- ^ Morison 2001 , p. 342.
Referencias
- van der Vat, Dan (1988). La campaña atlántica: la gran lucha en el mar, 1939-1945 . Londres: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-37751-2.
- La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-1-861-76147-7.
- Morison, Samuel Eliot (2001). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Volumen I La batalla del Atlántico 1939–1943 . Champaign, Illinois: Universidad de Illinois. ISBN 978-0-252-06963-5.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Derek Masters (trad.) (Segunda edición revisada, ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Guardián del Golfo: Sydney, Cape Breton y las guerras del Atlántico . Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-4492-1.