Convoy SC 121 fue el 121 de las series numeradas de la Segunda Guerra Mundial S bajas C onvoys de buques mercantes de S ydney , C mono Breton Island a Liverpool . [2] Los barcos partieron de la ciudad de Nueva York el 23 de febrero de 1943; [3] y fueron recibidos por el Medio del Océano Escort Fuerza Grupo A-3 que consiste en el guardacostas de Estados Unidos (USCG) cortador de clase Tesoro USCGC Spencer , la American Wickes -class destructor USS Greer, las corbetas británicas y canadienses de clase Flower HMS Dianthus , HMCS Rosthern , HMCS Trillium y HMCS Dauphin y el barco de rescate de convoyes Melrose Abbey . [4] [5] Tres de los escoltas tenían un sonar defectuoso y tres tenían un radar inservible . [6]
Convoy SC 121 | |||||||
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Parte de la batalla del Atlántico | |||||||
![]() Una carga de profundidad que se cargó en un lanzador de carga de profundidad a bordo de la corbeta HMS Dianthus | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() ![]() ![]() | ![]() | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Capitán HC Birnie RNR Capitán PR Heineman USN | Almirante Karl Dönitz | ||||||
Fuerza | |||||||
69 cargueros 2 destructores 3 cortadores 4 corbetas | 27 submarinos [1] | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
12 cargueros hundidos (55,673 TRB ) 270 muertos / ahogados | ninguno |
Fondo
Cuando los convoyes costeros del Atlántico occidental pusieron fin a la segunda época feliz , el almirante Karl Dönitz , el Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) o comandante en jefe de los U-Boats, cambió el enfoque hacia el Atlántico medio para evitar patrullas de aviones. Aunque la ruta de los convoyes era menos predecible en el medio del océano, Dönitz anticipó que el mayor número de submarinos que se producían podría encontrar convoyes con la ventaja de la inteligencia obtenida a través del descifrado B-Dienst del cifrado naval británico número 3. [7 ] Sólo el 20 por ciento de los 180 convoyes transatlánticos, desde finales de julio de 1942 hasta finales de abril de 1943, perdieron barcos por el ataque de los submarinos. [8]
Batalla
El 6 de marzo, el U-405 avistó el convoy, [5] que había sido dispersado por nueve días consecutivos de vendavales de Fuerza 10 del noroeste y ráfagas de nieve. [9] La tormenta dañó el sistema de comunicación por radio a bordo del barco del comandante de la escolta, Spencer y Dauphin tuvo que abandonar el convoy con el mecanismo de dirección dañado. [6] El U-230 torpedeó al carguero británico Egipcio en la noche del 6 al 7 de marzo. [10] El carguero británico Empire Impala se detuvo para rescatar a los sobrevivientes y fue torpedeado al amanecer por el U-591 . [10]
El U-190 torpedeó al carguero británico Empire Lakeland cuando el vendaval amainó el 8 de marzo y cuatro rezagados más fueron hundidos por el U-526 , U-527 , U-591 y U-642 . [5] El 9 de marzo, la escolta del convoy fue reforzada por el Escuadrón No. 120 de la RAF B-24 Liberators de Irlanda del Norte y por el destructor de clase Wickes USS Babbitt y los cortadores clase Treasury USCGC Bibb y USCGC Ingham de Islandia . [5]
El U-530 torpedeó al carguero sueco Milos en la noche del 9 de marzo. Esa noche, el U-405 torpedeó al carguero noruego Bonneville mientras que el U-229 torpedeó al carguero británico Nailsea Court y el U-409 torpedeó al engrasador de escolta británico Rosewood y al buque de municiones estadounidense Malantic . [11]
Las corbetas clase Flower HMS Campion y Mallow reforzaron la escolta del convoy el 10 de marzo, [5] y el convoy llegó a Liverpool el 14 de marzo. [10] Solo 76 de los 275 tripulantes de los barcos hundidos fueron rescatados. [6]
Barcos en convoy
Nombre [12] | Bandera [12] | Muerto [10] | Tonelaje (TRB) [12] | Carga [10] | Notas [12] |
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Líder de Alcoa (1919) | ![]() | 5,041 | Gasolina | ||
Astrid (1942) | ![]() | 2,861 | Azúcar | ||
Badjestan (1928) | ![]() | 5.573 | Trigo | ||
Baldbutte (1919) | ![]() | 6.295 | |||
Bengkalis (1918) | ![]() | 6.453 | Carga general | Sobrevivió a este convoy y convoy ONS 5 | |
Bonneville (1929) | ![]() | 36 | 4.665 | 7.196 toneladas de explosivos y carga general | Transportó al comodoro del convoy Capitán HC Birnie DSO RD RNR; hundido por U-405 10 mar |
Condado de Brant (1915) | ![]() | 5,001 | Carga general | Regresó a Halifax | |
Libertad británica (1928) | ![]() | 6,985 | Fueloil para horno | ||
Progreso británico (1927) | ![]() | 4.581 | Gasolina | Veterano del convoy SC 104 | |
Camerata (1931) | ![]() | 4.875 | Mineral de hierro | ||
Clunepark (1928) | ![]() | 3,491 | Fosfatos | ||
Coulmore (1936) | ![]() | 3.670 | Carga general | Torpedeado, pero remolcado y rescatado | |
Dilworth (1919) | ![]() | 7.045 | Gasóleo | ||
Egton (1938) | ![]() | 4.363 | Mineral de hierro | ||
Egipcia (1920) | ![]() | 44 | 2.868 | Semillas oleaginosas, aceite de palma y mineral de estaño | Hundido por U-230 el 7 de marzo |
El Grillo (1922) | ![]() | 7.264 | Gasolina | ||
Abogado del imperio (1913) | ![]() | 5.787 | Carga general | Sobrevivió a este convoy y convoy ONS 5 | |
Empire Bunting (1919) | ![]() | 6.448 | Carga general | Llegó a remolque después de una falla en la dirección el 11 de marzo | |
Imperio Caxton (1942) | ![]() | 2.873 | Bauxita | ||
Empire Forest (1942) | ![]() | 7.025 | Carga general | ||
Imperio Grebe (1918) | ![]() | 5.736 | Carga general | ||
Empire Impala (1920) | ![]() | 48 | 6.116 | 7.628 toneladas de carga general | Hundido por el U-591 mientras recogía supervivientes 7 de marzo |
Empire Keats (1942) | ![]() | 7.035 | Productos de África Occidental | Transportado convoy vice comodoro Capt A Cocks DSC RD RNR | |
Imperio Lakeland (1942) | ![]() | 7.015 | Carga general y refrigerada | Rezagado y hundido por el U-190 | |
Zarigüeya del imperio (1918) | ![]() | 5.644 | Grano | ||
Empire Planet (1923) | ![]() | 4.290 | Carga general | Sobrevivió a este convoy y convoy ONS 5 | |
Eskdalegate (1930) | ![]() | 4.250 | Mineral de hierro | ||
Fuerte Lamy (1919) | ![]() | 5.242 | Acero y carga general | Veterano del convoy ON 154 ; rezagado y hundido por U-527 8 Mar | |
Fuerte Remy (1943) | ![]() | 7.127 | Carga general | ||
Garnes (1930) | ![]() | 1,559 | Veterano del convoy SC 104 | ||
Gascuña (1925) | ![]() | 4.716 | Carga general | ||
Parque Gatineau (1942) | ![]() | 7.128 | Carga general | Equipado con Admiralty Net Defense | |
Guido (1920) | ![]() | 3.921 | Azúcar y algodón | Arrancado y hundido por el U-633 8 mar | |
Hallfried (1918) | ![]() | 2,968 | Harina | ||
Harpefjell (1939) | ![]() | 1,333 | Carga general | ||
Harperly (1930) | ![]() | 4.586 | Bauxita | Sobrevivió para ser hundido 2 meses después en el convoy ONS 5 | |
Hollywood (1920) | ![]() | 5.498 | Carga general | Veterano del convoy PQ 18 | |
Katendrecht (1925) | ![]() | 5.099 | Gasóleo | ||
Kingswood (1929) | ![]() | 5,080 | Carga general | ||
LV Stanford (1921) | ![]() | 7.138 | Fueloil para horno | Veterano del convoy SC 107 | |
USS Laramie (1919) | ![]() | 5.450 | Independiente para Groenlandia | ||
Puerta de plomo (1925) | ![]() | 2.125 | Harina | Rezagado y hundido por U-642 8 Mar | |
Lobos (1921) | ![]() | 6.479 | Estaño y carga general | ||
Lombardía (1921) | ![]() | 3.379 | Carga general | ||
Lorient (1921) | ![]() | 4.737 | Acero y madera | Veterano del convoy SC 42 ; sobrevivió para ser hundido 2 meses después en el convoy ONS 5 | |
Malantic (1929) | ![]() | 25 | 3.837 | 8.000 toneladas de munición | Veterano del convoy SC 107 ; hundido por U-409 9 mar |
Progreso de Manchester (1938) | ![]() | 5.620 | Carga general | ||
Abadía de Melrose (1929) | ![]() | 1,924 | barco de rescate de convoy | ||
Miguel de Larrinaga (1924) | ![]() | 5.231 | Tabaco | Veterano del convoy SC 42 | |
Milos (1898) | ![]() | 30 | 3,058 | 804 toneladas de acero y madera | Hundido por U-530 11 Mar |
Morska Wola (1924) | ![]() | 3.208 | Carga general | Veterano del convoy HX 84 | |
Nadin (1904) | ![]() | 3,582 | Acero y madera | ||
Corte de Nailsea (1936) | ![]() | 45 | 4.946 | 7.661 toneladas de cobre y carga general | Hundido por U-229 10 de marzo |
Parkhaven (1920) | ![]() | 4.803 | Carga general | ||
Porjus (1906) | ![]() | 2,965 | Acero y pulpa | Veterano del convoy SC 104 ; regresó a puerto y navegó con el convoy SC 122 | |
Raranga (1916) | ![]() | 10.043 | Carga general y refrigerada | ||
Ravnefjell (1938) | ![]() | 1,339 | Carga general | Veterano del convoy HX 79 y convoy ON 154 ; sobrevivió a este convoy y convoy SC 130 | |
Reaverley (1940) | ![]() | 4.998 | Bauxita | Regresó al puerto | |
Palisandro (1931) | ![]() | 42 | 5.989 | Fueloil para horno | Engrasador de escolta; hundido por U-409 9 mar |
San Tirso (1913) | ![]() | 6.266 | Fueloil para horno | ||
Scorton (1939) | ![]() | 4.813 | Azúcar | ||
Corte de Sinnington (1928) | ![]() | 6,910 | Carga general | Veterano del convoy SC 104 | |
Suderoy (1913) | ![]() | 7.562 | Gasolina | Veterano del convoy SC 104 | |
Sutlej (1940) | ![]() | 5.189 | Carga general | ||
Tracia (1941) | ![]() | 7.460 | Granos y carga general | ||
Trontolita (1918) | ![]() | 7.115 | |||
Vancolita (1928) | ![]() | 11,404 | |||
Vojvoda Putnik (1916) | ![]() | 5.879 | Trigo | Rezagado y hundido por el U-591 | |
Zuave (1930) | ![]() | 4.256 | Mineral de hierro | Regresó a puerto para ser hundido navegando con el convoy SC 122 |
Ver también
- Batallas de convoyes de la Segunda Guerra Mundial
Fuentes
- La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-019-3.
- Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-450-0.
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Volumen I La batalla del Atlántico 1939–1943 . Little, Brown y compañía.
- Rohwer, J; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
- Tarrant, VE (1989). La ofensiva de submarinos 1914-1945 . Armas y armaduras. ISBN 1-85409-520-X.
Referencias
- ^ Milner p.235
- ^ La Haya 2000 p.133
- ^ La Haya 2000 p.135
- ^ Milner 1985 p.291
- ↑ a b c d e Rohwer y Hummelchen 1992 p.196
- ↑ a b c Morison 1975 p.342
- ^ Tarrant p.108
- ^ La Haya págs. 132, 137-138,161-162,164 y 181
- ^ Morison 1975 p.341
- ↑ a b c d e La Haya 2000 p.137
- ^ La Haya 2000 págs. 137-8
- ^ a b c d "Convoyes SC" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . Consultado el 29 de mayo de 2011 .