daihatsu

Daihatsu Motor Co., Ltd. (ダイハツ工業株式会社, Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha ) , comúnmente conocido como Daihatsu , es un fabricante de automóviles japonés y uno de los fabricantes japoneses de motores de combustión interna más antiguos . La sede se encuentra en Ikeda, Prefectura de Osaka . ^[3]

Históricamente, era conocida por construir vehículos de tres ruedas y vehículos todoterreno , mientras que actualmente la empresa ofrece una gama de modelos de automóviles kei , junto con camiones kei, furgonetas kei y otros automóviles pequeños más grandes en Japón. La compañía también produce autos compactos de nivel de entrada en Japón y el sudeste asiático, que también se suministran a los mercados emergentes globales bajo la marca Toyota.

A partir de 2021 ^[actualizar], su presencia se ha limitado a Japón, Indonesia y Malasia (como Perodua ), donde la empresa cuenta con importantes recursos de investigación y desarrollo , instalaciones de fabricación y operaciones de ventas. ^[4]

La compañía ha sido una subsidiaria de propiedad total de Toyota Motor Corporation desde agosto de 2016. A partir de 2021 ^[actualizar], las ventas de Daihatsu representan el 4 por ciento de las ventas totales de vehículos del Grupo Toyota. ^[4]

El nombre "Daihatsu" es una combinación del primer kanji de Ōsaka (大) y el primero de la palabra " fabricación de motores " (発動機製造, hatsudōki seizō ) . En la nueva combinación, la lectura de "大" se cambia de "ō" a "dai", dando "dai hatsu". ^[5]

Daihatsu se formó en marzo de 1951 como sucesora de Hatsudoki Seizo Co. Ltd , fundada en 1907, como parte de la importante reestructuración de Hatsudoki. La formación de Hatsudoki estuvo influenciada en gran medida por la facultad del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Osaka , para desarrollar un motor de gasolina para pequeñas centrales eléctricas estacionarias. Desde el comienzo de la empresa hasta 1930, cuando se consideró y propuso un prototipo de camión de tres ruedas, el enfoque de Hatsudoki fue principalmente las máquinas de vapor para los Ferrocarriles Nacionales de Japón.e incluía vagones de ferrocarril para el transporte de pasajeros. Luego, la empresa se concentró en los motores diésel para ferrocarriles, trabajando con Niigata Engineering y Shinko Engineering Co., Ltd. Antes de que la empresa comenzara a fabricar automóviles, su principal competidor japonés era Yanmar para los motores diésel que no estaban instalados en un camión comercial para proporcionar motivación.