El estuario de Hayle ( Cornish : Heyl , que significa estuario ) es un estuario en el oeste de Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. Es uno de los pocos puertos naturales en la costa norte del suroeste de Inglaterra y durante los períodos prehistórico y medieval temprano fue importante para el comercio y el movimiento de personas e ideas.
Estuario de Hayle | |
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Localización | Hayle , Cornualles |
Coordenadas | 50 ° 11′31 ″ N 5 ° 26′06 ″ W / 50.192 ° N 5.435 ° WCoordenadas : 50 ° 11′31 ″ N 5 ° 26′06 ″ W / 50.192 ° N 5.435 ° W |
Nombre nativo | Heyl |
Fuentes fluviales | Angarrack y Hayle |
Salidas primarias | Bahía de St Ives |
Designacion | Sitio de especial interés científico (SEIC) |
El estuario del río Hayle consiste en un canal principal, con varias otras áreas de marea cercanas, incluidas Lelant Saltings, Copperhouse Creek ( Cornish : Est Logh , que significa entrada oriental ) y Carnsew Pool (también conocida como Carnsew Basin). Está incluido en el Estuario de Hayle y el Sitio de Especial Interés Científico Carrack Gladden . La Real Sociedad para la Protección de las Aves administra una reserva natural en el sitio.
Historia
Debido a que el estuario es uno de los pocos puertos naturales en la costa norte del suroeste de Inglaterra, era importante para el comercio y el movimiento de personas e ideas. Un castro, domina el estuario de Carnsew y data del período prehistórico posterior. Se han encontrado artefactos prehistóricos con conexiones irlandesas alrededor del estuario y, en el período medieval temprano, algunas de las primeras pruebas posrromanas del cristianismo en Cornualles, que también tenían fuertes influencias irlandesas. En la ladera inferior del castro se encuentra una piedra conmemorativa paleocristiana conocida como la ″ Piedra Cunaide ″, que fue descubierta en 1843. Las investigaciones sobre la inscripción sugieren que data del siglo V d.C., tiene inspiración europea y el nombre es posiblemente de origen irlandés. La religión y el comercio continuaron durante el período medieval temprano con peregrinaciones al monte de San Miguel y los santuarios europeos, pero el comercio disminuyó durante el período medieval tardío cuando el estuario se asfixió por el cieno debido a la extracción de estaño río arriba. [1]
La Cornish Copper Company se mudó a Hayle en 1757 y al año siguiente construyó una fundición de cobre en la parte este del estuario, en lo que ahora se conoce como Copperhouse Pool. El acceso al mar abierto era difícil y uno de los primeros edificios industriales sobrevivientes en Hayle. un canal y un muelle, se completó en 1769. La fundición de Harvey fue establecida en 1779 en la cabecera de Penpol Creek por John Harvey para servir a las minas locales. Harvey's construyó South Quay en 1819, lo que aumentó la sedimentación en los canales de envío; un problema inicialmente resuelto mediante la incautación de Copperhouse Pool. Carnsew Pool se creó en 1834 para incautar el agua de la marea, luego de la construcción de East Quay por Cornish Copper Company, lo que provocó que los canales de agua profunda utilizados por Harvey's se llenaran de sedimento. Los lados de Carnsew Pool están construidos con escombros y escoria, y también se construyó New Pier, para dirigir el agua a través de compuertas hacia el estuario; eliminando así el cieno del canal del río adyacente a la fundición de Harvey. El complejo sistema mantuvo las instalaciones portuarias, lo que permitió a las dos fundiciones competidoras aumentar sus roles nacionales e internacionales. Además de construir máquinas de vapor , Harvey's desarrolló su negocio con exportaciones al extranjero, construcción y desguace de barcos. La flota de Harvey de 79 barcos construidos en Hayle, incluido el SS Ramleh de 4000 toneladas en 1891; el barco más grande que se construirá en Cornualles. [2] [3]
Las dos empresas rivales fueron responsables del desarrollo de Hayle en un importante puerto industrial en los siglos XVIII y XIX, al servicio de la industria minera de estaño y cobre de West Cornwall. [4] Alrededor de 1811, Sea Lane (o Black Road) se construyó a través de Copperhouse Creek para mejorar aún más el acceso entre las obras en Copperhouse y las principales instalaciones de envío de la compañía en North Quay. Los edificios alrededor del arroyo se construyeron principalmente con bloques de escoria, llamados escoria; material de desecho de la fundición, proporcionando un material de construcción distintivo. De ahí el nombre ″ Black Road ″. [4] [5]
Transporte
En 1825, una ley del Parlamento estableció Hayle Bridge Causeway y Turnpike Trust, que se requirió para construir un puente, una calzada y una autopista de peaje sobre el río Hayle desde Griggs Quay ( referencia de cuadrícula SW545363 ) en el oeste hasta Phillack en el este. La autopista de peaje era necesaria para facilitar el transporte de mineral de cobre al puerto de Hayle para su exportación. Se aprobó una segunda ley en 1837 para establecer el Griggs Quay a Penzance Turnpike y en 1839 una ley formó un tercer fideicomiso, Hayle and Redruth Turnpike para completar la autopista de peaje a Redruth . [6] El funcionamiento de la autopista de peaje fue supervisado por el ganador de una subasta pública. Para el año 1880, la oferta ganadora fue de £ 591 10s. [7] En 1885, la gestión de la calzada junto a la autopista de peaje llegó a su fin y la Casa Blanca ( peaje ) en el extremo este, junto con el jardín y tres postes de granito se subastaron el 30 de octubre de 1885. [8]
El Ferrocarril Hayle se construyó en la década de 1830, como vía única para el movimiento de minerales de las minas de Camborne y Redruth . Su terminal occidental estaba en Penpol (bajo el viaducto del ferrocarril actual), siguió parte de la costa norte de Copperhouse Pool y luego a través de un plano inclinado en Angarrack , hasta Redruth . [9]
Ver también
Referencias
- ^ Inglaterra histórica y 1006720
- ^ Inglaterra histórica y 1160051
- ^ Inglaterra histórica y 1402648
- ^ a b Inglaterra histórica y 1327613
- ^ Inglaterra histórica y 1143687
- ^ Inglaterra histórica y 1405965
- ^ Cornish, Thomas (23 de septiembre de 1880). "Hayle Bridge Causeway y Turnpike Road". El hombre de Cornualles (115). pag. 1.
- ^ "Hayle Bridge Causeway y Turnpike Trust". El hombre de Cornualles (379). 22 de octubre de 1885. p. 1.
- ^ Inglaterra histórica y 1143706
Fuentes
- Inglaterra histórica , "Pequeño castillo de varios valles , piedra conmemorativa paleocristiana y senderos ajardinados C19 en Carnsew (1006720)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 12 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Copperhouse Dock (1327613)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 13 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Puente negro (1143687)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 15 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Milestone de pie en la entrada del depósito de Mounts Bay Coaches, en NGR SW4851231161 (1405965)" , Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra , consultado el 12 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Carnsew Quay (1160051)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 12 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Complejo de molinos de finales de C18-C19, cuerdas y sistema de gestión de agua asociado inmediatamente al este de Millpond Avenue, Foundry (1402648)" , Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra , consultado el 15 de octubre de 2019
- Inglaterra histórica , "Former Railway Bridge over Copperhouse Creek at NGR SW566382 (1143706)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 15 de octubre de 2019
enlaces externos
- Más información e imágenes para el estuario de Hayle