Un faro o faro (conocido como linterna de cabeza en el Reino Unido) es una fuente de luz fijada a la cabeza para actividades al aire libre por la noche o en condiciones de oscuridad como espeleología , orientación , senderismo , esquí , mochilero , camping , montañismo o ciclismo de montaña . Los faros también se pueden utilizar en carreras de aventura . Los faros los utilizan a menudo los trabajadores de la minería subterránea , la búsqueda y el rescate , los cirujanos y otros trabajadores que necesitan iluminación de manos libres.
Descripción
Los faros delanteros suelen funcionar con tres o cuatro pilas AA o AAA . Los sistemas con baterías pesadas (4xAA o más) generalmente están diseñados para que el emisor de luz se coloque cerca de la parte frontal del cabezal, con el compartimiento de la batería en la parte posterior del cabezal. [ cita requerida ] El faro está sujeto a la cabeza o al casco con una correa elástica. [1] A veces es posible desconectar completamente la batería de un faro para guardarlo en un cinturón o en un bolsillo. [1]
Los sistemas de faros más ligeros están sujetos a la cabeza del usuario con una sola banda; los más pesados utilizan una banda adicional sobre la parte superior de la cabeza del usuario. [ cita requerida ]
Los LED blancos se adoptaron rápidamente para su uso en faros debido a su tamaño más pequeño, menor consumo de energía y mayor durabilidad en comparación con las bombillas incandescentes. [2] Los LED de potencia de 1 vatio o más han desplazado a las bombillas incandescentes en muchos modelos de faros delanteros. Para evitar daños a las partes electrónicas, generalmente se requiere un disipador de calor para los faros que usan LED que disipan más de 1W. Para regular la alimentación de los LED, a menudo se utilizan convertidores CC-CC, a veces controlados por microprocesadores . Esto permite que los LED proporcionen un brillo que no se ve afectado por una caída en el voltaje de la batería y permite niveles de salida seleccionables. Tras la introducción de los LED para los faros, a veces se utilizaron combinaciones de lámparas LED y halógenas, lo que permitió al usuario seleccionar entre los tipos para diversas tareas. [1]
Historia
Las lámparas de carburo se desarrollaron alrededor de 1900 y permanecieron en uso incluso cuando aparecieron las lámparas eléctricas, debido a la poca duración de la batería de estos últimos diseños. La llegada de las lámparas LED de alta eficiencia eventualmente desplazó a las lámparas incandescentes o de combustión.
Thomas Edison desarrolló lámparas de casquillo eléctricas para mineros a partir de 1914; en 1915, la Oficina de Minas de los Estados Unidos aprobó ciertas lámparas de casquete para su uso seguro en minas de carbón gaseosas. [ cita requerida ] Estas incluyen características tales como contactos con resorte para desconectar automáticamente las bombillas rotas. [3] Estas lámparas consistían en un reflector y una lámpara incandescente y una batería de almacenamiento de celda húmeda separada montada en el cinturón. [ cita requerida ] La batería fue dimensionada para alimentar la lámpara durante todo el turno de trabajo. [ cita requerida ] Después de 12 horas, la lámpara de un minero de la era de 1917 producía menos de una vela y alrededor de 2 a 5 lúmenes totales. [3] Este patrón se hizo popular para lámparas similares. [4] Los faros delanteros aprobados para su uso en minas de carbón están diseñados para no permitir que una chispa interna encienda el gas inflamable que rodea al faro. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Swart, Peter K. (2002). Guía esencial: espeleología . Libros Stackpole. págs. 34-41 . ISBN 0811720527.
- ^ Andrew Skurka, The Ultimate Hiker's Gear Guide: Herramientas y técnicas para recorrer el camino , National Geographic Books, 2012, ISBN 1426209894 págs. 166-169
- ^ a b Brune, Jürgen F. (2010). Extrayendo la ciencia: un siglo de investigación minera . PYME. págs. 35–40. ISBN 0-87335-322-6.
- ^ "Iluminación de la mina" . Consultado el 9 de enero de 2012 .