La Heckscher State Parkway (anteriormente conocida como Heckscher Spur ) es una avenida de 8,24 millas de largo (13,26 km) en Long Island , Nueva York , en los Estados Unidos. La avenida, ubicada completamente dentro de la ciudad de Islip del condado de Suffolk , comienza en el extremo sur de la avenida estatal de Sagtikos en West Islip , desde donde continúa hacia el oeste como la ruta verde del estado sur . Continúa hacia el este como una avenida de seis carriles a través de Brentwood y Central Islip , en paralelo a la ruta 27 del estado de Nueva York (NY 27). AIslip Terrace , Heckscher Parkway gira hacia el sur, cruza NY 27 antes de terminar en la barrera de peaje del Heckscher State Park en Great River . La avenida comprende la parte este de la ruta 908M del estado de Nueva York ( NY 908M ), una ruta de referencia sin firmar , con la ruta verde del estado del sur ocupando la sección occidental. Para evitar confusiones, la carretera está señalizada como una extensión de Southern State Parkway al oeste del intercambio NY 27 (salida 44).
Autopista estatal Heckscher | |
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Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT | |
Largo | 8,24 mi [1] (13,26 km) |
Existió | 1929-presente |
Historia | Inaugurado en 1929 al sur de NY 27A; completado el 3 de noviembre de 1962 |
Restricciones | No se permiten vehículos comerciales al norte de Timber Point Road |
Uniones principales | |
West End | Southern State Parkway / Sagtikos State Parkway / Robert Moses Causeway en West Islip |
NY 27 en Islip Terrace | |
Extremo sur | Parque estatal Heckscher en Great River |
Localización | |
Condados | Suffolk |
Sistema de carreteras | |
La avenida se construyó originalmente en 1929 como un conector entre NY 27A y el recientemente inaugurado Parque Estatal Heckscher (anteriormente Deer Range). En 1959, se anunciaron las ofertas para una nueva Heckscher State Parkway, que conectaría la carretera original con Sagtikos State Parkway. Esta sección se inauguró oficialmente el 3 de noviembre de 1962, con una ceremonia con discursos de Robert Moses y el gobernador Nelson Rockefeller . El Plan de Transporte de Long Island 2000, un estudio a largo plazo realizado a fines de la década de 1990, pedía que la Heckscher Parkway se ampliara al oeste de NY 27 para dar cabida a un carril para viajes compartidos y autobuses.
Descripción de la ruta
El Heckscher State Parkway comienza en un intercambio con el extremo sur del Sagtikos State Parkway en la aldea de West Islip en Long Island . El cruce está firmado como salida 41A en Heckscher Parkway y Southern State Parkway , la continuación hacia el oeste de Heckscher Parkway hacia la ciudad de Nueva York . Pasado el intercambio, Heckscher Parkway se dirige hacia el este como una carretera dividida de seis carriles, pasando por áreas residenciales en West Islip y la sección North Bay Shore de la ciudad de Islip . Pronto entra en la salida 42, un intercambio de hojas de trébol con la ruta 13 del condado (CR 13, llamada Quinta Avenida). La mitad de las rampas del cruce se conectan directamente con CR 13, mientras que las otras usan una de las dos vías de servicio de la avenida, llamada Spur Drive South y Spur Drive North. Después del intercambio, la avenida continúa generalmente hacia el este a través de Brentwood, pasando por bosques densos que amortiguan la carretera desde áreas más desarrolladas. [2]
Brentwood finalmente da paso a Islip Terrace , donde la avenida entra en otro intercambio de hojas de trébol, salida 43 para NY 111 (Islip Avenue). La salida 43A, un cruce para CR 17 (Carleton Avenue), sigue poco después. Después de la salida 43A, Heckscher State Parkway hace una curva gradual hacia el sureste hacia la salida 44, un intercambio en forma de trébol con NY 27 (Sunrise Highway). Las dos vías de servicio que flanquean Heckscher Parkway terminan justo al norte del cruce, y ambas desembocan en calles locales adyacentes a la avenida. Pasado Sunrise Highway, la ruta verde del estado de Heckscher entra East Islip , cruzando Long Island Rail Road 's Montauk rama en un punto justo al oeste de la estación de Gran Río . [2]
Al otro lado de las vías, la avenida comienza a correr a lo largo del borde occidental del Parque Estatal Bayard Cutting Arboretum mientras cruza la CR 50 (Union Boulevard). El paso elevado CR 50 está ubicado justo al norte de la salida 45, un intercambio de hojas de trébol que sirve a NY 27A ( Montauk Highway ). Al sur de aquí, el Heckscher se estrecha de seis a cuatro carriles mientras se dirige hacia Great River . Aquí, la carretera pasa junto a vecindarios residenciales mientras gira lentamente hacia el sur hacia el Parque Estatal Heckscher . La avenida cruza Timber Point Road en la salida 46 antes de terminar poco después en el peaje del Parque Estatal Heckscher. Si bien la designación de la avenida termina aquí, el derecho de vía de la carretera continúa hacia el suroeste hacia el parque, a 8,52 millas (13,71 km) del estado del sur. [2] [1]
Historia
El Parque Estatal Heckscher, anteriormente conocido como Parque Estatal Deer Range, se remonta a 1925. En ese momento, los residentes del área se opusieron a la construcción de Northern State Parkway ya que creían que dañaría su capacidad para cazar zorros en el área. Sus representantes en la Legislatura del Estado de Nueva York se negaron a proporcionar dinero para un parque, lo que llevó a un grupo a contactar a August Heckscher , un filántropo local . Donó $ 262,000 (1929 USD) a la Comisión de Parques Estatales de Long Island (LISPC) y consiguió que se asignaran tierras para un nuevo parque, que se convirtió en el Parque Estatal Deer Range. El 2 de junio de 1929, el parque se volvió a dedicar a nombre de August Heckscher. El ex gobernador Alfred E. Smith , el presidente de LISPC y diseñador de carreteras Robert Moses y Heckscher hicieron comentarios en una ceremonia para el cambio de nombre, y Heckscher recibió una tableta de bronce en honor a su trabajo. [3] Heckscher murió en abril de 1941. [4]
En 1929 se construyó una carretera de dos carriles que proporciona acceso desde NY 27A al Heckscher State Park. Esta carretera se convirtió en la base de lo que finalmente se convirtió en Heckscher State Parkway. [5] [6] Los planes para la avenida exigían que se extendiera hacia el noroeste hasta un cruce en Bay Shore Road en West Islip , donde se encontrarían Heckscher, Southern, Sagitkos y Captree Parkway (ahora la calzada de Robert Moses). Por lo tanto, cuando se abrió la extensión de Southern State Parkway en noviembre de 1949, el cruce se construyó para dar cabida a la propuesta Heckscher Parkway. [7] En 1952, el estado adquirió la finca W. Bayard Cutting en Great River. Las proyecciones realizadas en ese momento exigían que la Heckscher Parkway se construyera en 1954 para que la tierra de corte se pudiera convertir en un arboreto . [8]
El trabajo en la carretera se retrasó hasta marzo de 1959 cuando el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York anunció finalmente las ofertas para construir la última sección de 6.27 millas (10.09 km) de Heckscher State Parkway desde Sagtikos State Parkway hasta NY 27A. Esto, junto con una ampliación de la Southern State Parkway, llenaría los vacíos en el sistema original de avenida de 200 millas (320 km) propuesto por Robert Moses. El costo estimado de construcción fue de $ 8,327,000 (1959 USD), y la carretera estaba programada para completarse en septiembre de 1960. [5] En última instancia, se necesitaron dos años adicionales para terminar la carretera, y LISPC anunció el 1 de noviembre de 1962 que el Parkway se abriría el próximo sábado (3 de noviembre) con una ceremonia en la que participarán Robert Moses y el gobernador Nelson Rockefeller . [9]
En la mañana del 3 de noviembre, la alineación completa de Heckscher State Parkway se abrió al tráfico en condiciones de lluvia. Una caravana de 110 vehículos siguió la nueva avenida hasta el Bayard Cutting Arboretum, pero el gobernador Rockfeller llegó tarde debido a dificultades mecánicas con su avión personal. La nueva avenida condujo a la expansión de las instalaciones a lo largo de la carretera, que incluyó 1.658 acres (671 ha) adicionales de tierra y 18.000 pies (5.500 m) de nueva línea de playa. La apertura de la avenida también creó conexiones con el cercano Southside Sportsmen's Club, que se convertiría en un área de recreación, y el Bayard Cutting Arboretum. [6] Se plantó un nuevo conjunto de árboles a lo largo de la avenida en 1963. LISPC debía plantar 67.000 árboles, arbustos y cobertura del suelo a lo largo de la nueva avenida y varios otros en Long Island. Entre las plantadas se encontraban árboles de hoja perenne, cangrejo japonés, cerezo, mimosa, magnolia, forsitia y laurel. [10]
De 1997 a 2001, los ingenieros de Parsons Brinckerhoff trabajaron en el "Plan de transporte de Long Island 2000", un estudio de $ 6.5 millones (2001 USD) centrado en mejorar el sistema de transporte de Long Island para 2020. Los hallazgos del estudio incluyeron 130 millas (210 km) de ensanchamiento de carreteras . Una propuesta de ampliación le daría a Heckscher Parkway un carril de acceso restringido adicional para autobuses y conductores que viajan en auto compartido entre Sagtikos State Parkway y NY 27. El carril adicional sería parte de un sistema de 60 millas (97 km) de carriles de acceso restringido a lo largo Isla Grande. [11]
Lista de salida
Los números de salida continúan secuencialmente desde los de Southern State Parkway . Toda la ruta está en el condado de Suffolk .
Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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West Islip | 0,00 | 0,00 | - | Southern State Parkway west - Nueva York | Continuación más allá de Sagtikos Parkway | |
41A | Sagtikos State Parkway norte - Kings Park | Extremo sur de Sagtikos Parkway; salida S4 en Sagtikos Parkway | ||||
North Bay Shore | 0,99 | 1,59 | 42 | CR 13 (Quinta Avenida) - Brentwood , Bay Shore | Firmado como salidas 42S (sur) y 42N (norte) | |
Terraza Islip | 3,97 | 6,39 | 43 | NY 111 - Islip , Hauppauge | Firmado como salidas 43S (sur) y 43N (norte) | |
4,68 | 7.53 | 43A | CR 17 - East Islip , Central Islip | Sirve Cohalan Court Complex y Bethpage Ballpark | ||
6,00 | 9,66 | 44 | NY 27 - Nueva York , Montauk | Firmado como salidas 44W (oeste) y 44E (este); salida 46 en NY 27 | ||
East Islip | 6,76 | 10,88 | 45 | NY 27A - East Islip , este de Long Island | Firmado como salidas 45W (oeste) y 45E (este); la orientación cambia de este-oeste a norte-sur | |
Gran río | 8.08 | 13.00 | 46 | Timber Point Road - East Islip , Great River | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; todos los camiones y autobuses deben salir en dirección norte | |
8.24 | 13.26 | - | Parque estatal Heckscher | Cabinas de peaje | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Referencias
- ^ a b c "Informe de datos de tráfico de 2007 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 25 de julio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 12 de junio de 2012 . Consultado el 17 de julio de 2009 .
- ^ a b c Microsoft ; Nokia (28 de junio de 2012). "mapa general de Heckscher State Parkway" (mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 28 de junio de 2012 .
- ^ "Smith aclamado en Heckscher Park: recibe una ovación de 7.000 mientras azota la legislatura en la dedicación del espacio estatal". The New York Times . 3 de junio de 1929. p. 24.
- ^ "Un tributo al Sr. Heckscher: el celo del filántropo en la lucha por el público llamado por el Sr. Alfred E. Smith". The New York Times . 30 de abril de 1941. p. 18.
- ^ a b Stengren, Bernard (23 de marzo de 1959). "Ofertas en el último enlace de LI Road debido: tramo de 6 millas de Heckscher Parkway para abrir todo el sistema de 200 millas". The New York Times . pag. 33.
- ^ a b "Moisés agita la mano desde el coche para abrir el camino de LI". The New York Times . 4 de noviembre de 1962. p. 67.
- ^ "La adición de Parkway abrirá hoy: la extensión de 2 1/2 millas del estado sur es al norte de Babylon a Bay Shore Road". The New York Times . 14 de noviembre de 1949. p. 14.
- ^ "Estado adquiere Long Island Estate; corte de superficie para ser arboreto". The New York Times . 1 de diciembre de 1952. p. 25.
- ^ "LI Parkway para abrir". The New York Times . 1 de noviembre de 1962. p. 45.
- ^ "LI Parkways consigue 67.000 nuevas plantas en campaña de otoño". The New York Times . 4 de octubre de 1963. p. 35.
- ^ Cotsalas, Valerie (1 de julio de 2001). "Una visión de transporte para 2020: ¿es 20/20?" . The New York Times . pag. 1 . Consultado el 28 de junio de 2012 .
enlaces externos
- Heckscher State Parkway en Alps 'Roads
- Heckscher State Parkway @ NYCROADS.com
- Intercambio de la semana; Lunes 19 de marzo de 2001 (Empire State Roads)
- Parque estatal Bayard Cutting Arboretum
- Reserva del parque estatal del río Connetquot
- Parque estatal Heckscher