| Línea ferroviaria de Heitersberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visión general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Heitersbergstrecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de línea | 650, 650,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Suiza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Killwangen-Spreitenbach Aarau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la línea | 25,4 km (15,8 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de pistas | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea ferroviaria de Heitersberg ( Heitersbergstrecke ) es una línea ferroviaria suiza entre las estaciones de Killwangen-Spreitenbach y Aarau en la línea principal este-oeste entre Zurich y Berna . La estructura principal de la línea es el túnel Heitersberg de 4.929 metros de largo , que tiene su portal oeste cerca de Mellingen y su portal este cerca de Killwangen .
La línea fue construida en la década de 1970 como parte del proyecto planeado New Main Transversal ( Neue Haupttransversale , NHT). Fue inaugurado el 1 de junio de 1975 [2] y entregado para operaciones programadas el 22 de mayo de 1975.
Ruta
La ruta de Heitersberg se bifurca de la línea principal Zürich- Baden-Aarau -Olten-Bern después de Killwangen y atraviesa un túnel de casi cinco kilómetros hasta Heitersberg (portal oeste en 47 ° 25′43 ″ N 8 ° 16′47 ″ E / 47.428702 ° N 8.27961 ° E , portal este en 47 ° 26′15 ″ N 8 ° 20′34 ″ E ), conectando en Mellingen con la línea de Wettingen construida por Swiss National Railway ( Schweizerische Nationalbahn ) y en Othmarsingen con la línea de ferrocarril Brugg-Hendschiken de Brugg AG a Rotkreuz / 47.437464°N 8.342829°E. Fuera de Othmarsingen, hay un cruce de tres niveles con una carretera cantonal y ramales que van hacia Hendschiken y Lenzburg . Al oeste de Lenzburg, una nueva línea corre hacia Rupperswil y luego se convierte en una sección de cuatro vías recientemente reconstruida hacia Aarau.
Gracias a la nueva línea directa, incluido el túnel, que permite velocidades de 140 km / h, el tiempo de recorrido entre Zúrich y Berna se ha reducido en 20 minutos, en parte como resultado de la construcción de otras estructuras como el Túnel de Grauholz cerca Berna.
La vía sin balasto se probó en el túnel de Heitersberg desde 1975 hasta 2014. [3]
Proyectos de desarrollo
El desarrollo de la ruta Heitersberg forma parte del programa Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (desarrollo futuro de la infraestructura ferroviaria) . Se propuso la construcción del Túnel de Chestenberg entre Rupperswil y Gruemet, pero ahora se favorece un túnel directo de 30 km de largo entre Aarau y Zürich. El túnel de Eppenberg ha estado en construcción desde 2015 como una continuación de la línea Heitersberg hacia Olten .
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. págs. 10-11. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Wägli, Hans G. (1998). Secretaría General SBB (ed.). Schienennetz Schweiz (en alemán). Zúrich: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
- ^ "El túnel de base de San Gotardo completa la instalación de LVT". Railway Gazette International (en alemán). 171 (1): 40–43. 2015. ISSN 0373-5346 .
