Hércules era una montaña rusa de madera ubicada en Dorney Park & Wildwater Kingdom en Allentown, Pensilvania . Fabricada por Dinn Corporation y diseñada por Curtis D. Summers , la montaña rusa se abrió al público el 6 de mayo de 1989. Estableció un récord mundial por tener la caída más larga en una montaña rusa de madera a 151 pies (46 m), superando el récord anterior de 147 pies (45 m) establecido por American Eagle en 1981. Hércules fue la tercera montaña rusa de madera que se construyó en el parque. Un ferrocarril panorámico funcionó en Dorney desde 1905 hasta 1912. [1]La montaña rusa de madera existente en el parque, conocida simplemente como "Coaster" se inauguró en 1924 y fue remodelada en 1930. Con la inauguración de Hércules, la montaña rusa existente recibió un nombre formal: Thunderhawk . [2]
En la década de 1980, Dorney Park había estado haciendo planes para agregar una atracción significativa. El presidente de la junta y director ejecutivo de Dorney Park, Harris Weinstein, decidió que quería que ese parque tuviera una montaña rusa de madera de clase mundial. El ingeniero Curtis Summers visitó el parque en 1987 para inspeccionar el sitio y comenzar a formular un diseño. [3] El 15 de julio de 1988, Dorney Park anunció que se abriría una nueva montaña rusa de madera para la temporada de 1989. [3] El anuncio especificó que estaría ubicado hacia la parte trasera del parque cerca del lago. [4] El parque reveló su nombre, Hércules, en marzo de 1989, indicando que estaría inspirado en el dios griego del mismo nombre . [5]La montaña rusa tuvo sus primeros pasajeros durante las pruebas el 14 de abril de 1989. Se llevó a cabo una vista previa de los medios el 4 de mayo y la montaña rusa se abrió al público el 6 de mayo de 1989. [3]
Summers aprovechó la ubicación de la ladera para producir una caída récord desde una modesta colina de elevación de 95 pies. Cuando el tren salió de la estación, giró hacia la izquierda mientras descendía casi 50 pies y luego hizo un giro de 180 grados a la derecha para alinearse con la colina de elevación que era paralela a la estación. [6] Después de subir el ascensor, el tren encontró un pequeño desnivel, un giro a la izquierda y luego la enorme caída de 151 pies por la ladera. En la parte inferior de la colina, el tren corría a 65 mph a través de un giro a la derecha muy inclinado que se abalanzó sobre el lago del parque. Al completar los 180 grados, el tren entró en un triple para volver a subir por la ladera. [6]Una vez en la cima, los pasajeros encontraron una caída de tiempo de aire debajo de la casa de la estación y luego un aumento en un giro a la derecha con mucho peralte. Las siguientes gotas fueron pequeñas y sin incidentes cuando la pista llevó a los pasajeros más allá de la estación. Otro giro alto a la derecha fue seguido por una caída decente de 40 a 50 pies antes de que el tren se subiera al freno de retención. [3]