Nathanael Greene Herreshoff
Nathanael Greene Herreshoff (18 de marzo de 1848 - 2 de junio de 1938) fue un arquitecto naval , ingeniero mecánico e innovador en el diseño de yates estadounidense. [2] Produjo una sucesión de defensores invictos de la America's Cup entre 1893 y 1920.
Herreshoff nació el 18 de marzo de 1848 en Bristol, Rhode Island y recibió su nombre del general Nathanael Greene . [1] Era uno de siete hermanos, [3] detrás de Lewis y John B., y el mayor de John BF y Julian L. [4]
Se graduó del Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1870 con un título de tres años en ingeniería mecánica . [3] Después de graduarse, ocupó un puesto en Corliss Steam Engine Company en Providence, Rhode Island . En la Exposición del Centenario de 1876 en Filadelfia, Pensilvania , supervisó el funcionamiento del motor estacionario Corliss, una dínamo de 40 pies de altura (12 m) y 1400 caballos de fuerza (1000 kW) que impulsaba la maquinaria de la exposición. [1]
En 1878, Herreshoff regresó a Bristol, donde él y uno de sus hermanos, John Brown Herreshoff (1841-1915), que era ciego, formaron Herreshoff Manufacturing Company . Nathanael aportó la experiencia en ingeniería y John la experiencia comercial, administrando el personal de la empresa e interactuando con los clientes. Juntos, hicieron crecer el negocio de unos 20 empleados a más de 400. [5] En 1888, ocurrió un grave accidente mientras Herreshoff supervisaba las pruebas de velocidad de un barco de vapor de 138 pies (42 m) y 875 caballos de fuerza (652 kW ) llamado Say cuando _ Después de una válvula de seguridadabierto para liberar el exceso de presión, Herreshoff lo cerró para que el barco pudiera alcanzar su velocidad máxima anticipada. Pero una caldera explotó, hiriendo fatalmente a un miembro de la tripulación. En consecuencia, Herreshoff perdió su licencia de ingeniero de vapor. [1]
Herreshoff fue un marinero consumado y fue incluido en el Salón de la Fama de la Navegación Nacional en 2011. [6] Dos de los hijos de Herreshoff, Sidney Dewolf Herreshoff y Lewis Francis Herreshoff , también se convirtieron en diseñadores de yates.
Si bien los primeros trabajos de Herreshoff Manufacturing Company se centraron en embarcaciones a vapor, en la década de 1890 los Herreshoff se dedicaron al diseño y construcción de yates para clientes estadounidenses adinerados, incluidos Jay Gould , William Randolph Hearst , John Pierpont Morgan , Cornelius Vanderbilt III , Harold Stirling Vanderbilt , William Kissam Vanderbilt II , Harry Payne Whitney y Alexander Smith Cochran . La producción de botes de Herreshoff incorporó herramientas eléctricas que aumentaron la productividad a un alto nivel de calidad, utilizando artesanos que recibieron los salarios más altos para constructores de botes en el estado de Rhode Island. [8]
