El Hiburi -clase buque de escolta (日振型海防艦, , Hiburi -gata Kaibōkan ) era una sub-clase de la Mikura -class buques de escolta de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante y después de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Daitō o Shōnan [1] | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Hiburi |
Constructores: | Corporación Hitachi Zōsen |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Mikura |
Sucesor: | Clase de ukuru |
Costo: |
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Construido: | 1944-1945 |
En comisión: | 1944–1990 |
Planificado: | 11 (convertido de 3 de la clase Mikura y 8 de la clase Ukuru ) |
Terminado: | 9 |
Cancelado: | 2 |
Perdió: | 5 |
Retirado: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de escolta |
Desplazamiento: | 940 toneladas largas (955 t) estándar |
Largo: | 78,77 m (258 pies 5 pulgadas) en total |
Haz: | 9,10 m (29 pies 10 pulgadas) |
Borrador: | 3,06 m (10 pies 0 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 19,5 nudos (22,4 mph; 36,1 km / h) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 16 nudos (18 mph; 30 km / h) |
Complemento: | 150 |
Armamento: |
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Fondo
En el Programa Suplementario de Armamento Naval Rápido de 1941, la Armada Imperial Japonesa ordenó la construcción de treinta buques de escolta ( kaibōkan ), designados como # 310 a # 339 de ese Programa, para proporcionar barcos de escolta para la Armada. Catorce de estos fueron planeados como clase Etorofu ( barco de escolta Tipo-A ) de 860 toneladas de desplazamiento estándar y dieciséis como clase Mikura ( barco de escolta Tipo-B ) de 940 toneladas, aunque en el Presupuesto (para el cual se proporcionaron 153,360,000 yenes para los barcos). , o 5.112.000 por barco), se dijo que todos eran de 1.200 toneladas. Sin embargo, tres de la clase Mikura (barcos # 328, # 333 y # 339) fueron designados posteriormente para ser construidos con el diseño de Hiburi .
En el Programa de Suplemento de Armamento Naval Modificado del Quinto Año , la IJN ordenó la construcción de otros treinta y cuatro barcos a una versión modificada ( clase Ukuru ) del diseño Tipo-B; estos fueron designados como # 5251 a # 5284 de ese Programa. Sin embargo, ocho de estos barcos (barcos # 5252, # 5254, # 5257, ## 5259 y # 5263 a # 5266) fueron designados posteriormente para ser construidos con el diseño de Hiburi . Solo seis de los ocho se completaron así, y los números 5265 y 5266 estaban incompletos al final de la Guerra del Pacífico y se rompieron.
Las once naves fueron encargadas a la empresa de construcción naval Hitachi Zōsen en Sakurajima , que también había recibido otras órdenes de naves completadas según los diseños de Etorofu , Mikura y Ukuru . El diseño de Hiburi utilizó el mismo casco que la clase Ukuru , pero con diferentes accesorios. En 1943, el Estado Mayor de la Armada Japonesa (Gunreibu) promovió la construcción de la nave de escolta Tipo-A , la clase Etorofu y la nave de escolta Tipo-B , la clase Mikura y la clase Ukuru . Sin embargo, el Estado Mayor de la Marina también señaló que se necesitaban demasiadas horas hombre de trabajo para su edificio.
Diseño
- El Departamento Técnico de la Armada (Kampon) utilizó los diseños básicos de Ukuru para los nuevos dibujos. Era una quimera de las clases de Mikura y Ukuru .
- Los nuevos dibujos tenían la siguiente característica.
- Los armamentos y los diseños bajo la línea de flotación eran los mismos que los de Mikura .
- Todo lo demás era igual que en Ukuru .
- Las horas-hombre estimadas por Kampon para la construcción estarán entre 42.000 y 40.000. [3]
- El nuevo dibujo fue enviado a Hitachi Zōsen Corporation , Sakurajima Shipyard. Esas naves de la clase Mikura y la clase Ukuru que no se habían iniciado se convirtieron a la clase Hiburi . El Hitachi Zōsen construyó todas las naves de la clase Hiburi . [4]
Barcos en clase
De los nueve barcos terminados, tres fueron hundidos por submarinos estadounidenses y dos por minas navales.
Barco # | Barco | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
N.º 328 | Hiburi (日 振) | 3 de enero de 1944 | 10 de abril de 1944 | 27 de junio de 1944 | Hundido por el USS Harder al oeste de Manila , el 22 de agosto de 1944. |
# 333 | Daitō (大 東) | 23 de febrero de 1944 | 19 de mayo de 1944 | 7 de agosto de 1944 | Hundido por una mina naval en el estrecho de Tsushima , el 16 de noviembre de 1945. |
N.º 339 | Shōnan (昭南) | 23 de febrero de 1944 | 24 de junio de 1944 | 13 de julio de 1944 | Hundido por el USS Hoe al sur de la isla de Hainan , el 25 de febrero de 1945. |
N.º 5252 | Kume (久 米) | 26 de mayo de 1944 | 15 de agosto de 1944 | 25 de septiembre de 1944 | Hundido por USS Spadefish en el Mar Amarillo 33 ° 54'N 122 ° 55'E / 33.900 ° N 122.917 ° E / 33.900; 122,917, 28 de enero de 1945. |
N.º 5254 | Ikuna (生 名) | 30 de junio de 1944 | 4 de septiembre de 1944 | 15 de octubre de 1944 | Desarmado el 30 de noviembre de 1945. Transferido a la Agencia Meteorológica el 26 de diciembre de 1947 y rebautizado como Ikuna-maru . Transferido a la Agencia de Seguridad Marítima el 1 de enero de 1949 y rebautizado como Ojika (PS-102). Desarmado el 25 de mayo de 1963. |
N.º 5257 | Shisaka (四 阪) | 21 de agosto de 1944 | 31 de octubre de 1944 | 15 de diciembre de 1944 | Desarmado el 15 de septiembre de 1945. Se rindió a la República de China el 6 de julio de 1947 y pasó a llamarse Huian . Desertó al Ejército Popular de Liberación el 23 de abril de 1949. Hundido por un avión en Yanziji el 28 de abril de 1949. Las reparaciones se completaron el 24 de diciembre de 1953 y se le otorgó el banderín número 218. Desarmado en 1990. |
N.º 5259 | Sakito (崎 戸) | 7 de septiembre de 1944 | 29 de noviembre de 1944 | 10 de enero de 1945 | Retirado el 20 de noviembre de 1945. Desguazado en enero de 1947. |
N.º 5263 | Mokuto (目 斗) | 5 de noviembre de 1944 | 7 de enero de 1945 | 19 de febrero de 1945 | Hundido por una mina naval en el estrecho de Kanmon , el 4 de abril de 1945. |
N.º 5264 | Habuto (波 太) | 3 de diciembre de 1944 | 28 de febrero de 1945 | 7 de abril de 1945 | Desarmado el 23 de octubre de 1945. Entregado al Reino Unido el 16 de julio de 1947, posteriormente desguazado. |
N.º 5265 | Ōtsu (大 津) | 12 de enero de 1945 | 10 de mayo de 1945 | No completado al final de la guerra (95%). Desguazado el 25 de marzo de 1948. | |
N.º 5266 | Tomoshiri (友 知) [5] | 5 de marzo de 1945 | No completado al final de la guerra (20%). Desguazado el 23 de octubre de 1947. |
Apéndice
- Clasificación de las clases de Kaibōkan en documentos oficiales de la IJN
- Los Shimushu , Etorofu , Mikura , Hiburi y Ukuru fueron clasificados en la clase Shimushu .
- La IJN cambió su clasificación el 5 de junio de 1944, porque los astilleros y los comandantes estaban confundidos.
- El barco de escolta Tipo-B y el Tipo B modificado se combinaron con el barco de escolta Tipo-A, y el Tipo-B se extinguió por lo tanto.
Antes del 5 de junio de 1944 | Y después del 5 de junio de 1944 | |||||
Nombres de planes | Nombres oficiales de clases | Nombres de clases comunes | Nombre del plan | Nombres oficiales de clases | Nombres de clases comunes | |
Escribe un | Clase de shimushu | Clase de shimushu | Escribe un | Clase de shimushu | Clase de shimushu | |
Clase Etorofu | Clase Etorofu | |||||
Tipo-B | Clase Mikura | Clase Mikura | Clase Mikura | |||
Clase Hiburi | Clase Hiburi | |||||
Tipo B modificado | Clase de ukuru | Clase de ukuru | Clase de ukuru | |||
Tipo-C | Clase No.1 | Clase No.1 | Tipo-C | Clase No.1 | Clase No.1 | |
Tipo-D | Clase No.2 | Clase No.2 | Tipo-D | Clase No.2 | Clase No.2 |
Fotos
(cambios de equipos y bajo diseño de líneas de flotación)
Ikuna en octubre de 1944.
Shisaka en diciembre de 1944.
Habuto en abril de 1945.
Ōtsu en 1945.
Ver también
- Nave de escolta clase Shimushu
- Nave de escolta clase Etorofu
- Nave de escolta clase Mikura
- Barco de escolta clase Ukuru
- Barco de escolta tipo C
- Barco de escolta tipo D
- Escolta destructora
- Fragata clase Tacoma
- Corbeta clase flor
Notas al pie
- ^ La embarcación de la fotografía se ha identificado como dos embarcaciones diferentes.
Primera opción: Daitō en agosto de 1944 , por el número especial de Ships of the World Vol.45, Buques de escolta de la Armada Imperial Japonesa .
Segunda opción: Shōnan en julio de 1944 , por el Museo Yamato . - ↑ Los 11 recipientes descritos en este artículo se clasifican en la clase Ukuru en muchos libros, porque laclase Hiburi se parece mucho a laclase Ukuru . Los documentos oficiales de la IJN, sin embargo, los llaman laclase Mikura .
- ^ Este valor se redujo a alrededor de 35.000 horas-hombre por un esfuerzo del astillero.
- ^ Por lo tanto, Hitachi Zōsen no participó en la construcción de laclase Ukuru .
- ^ "Isla Tomoshiri" .
Bibliografía
- "Rekishi Gunzō" ., Historia de la Guerra del Pacífico Vol.51, Las historias verídicas de los buques imperiales japoneses Parte 2 , Gakken (Japón), junio de 2002, ISBN 4-05-602780-3
- Número especial de Ships of the World Vol.45, Buques de escolta de la Armada Imperial Japonesa , "Kaijinsha" ., (Japón), febrero de 1996
- Modelo de arte extra n. ° 340, dibujos de embarcaciones navales japonesas imperiales, parte 1 , "Model Art Co. Ltd" . (Japón), octubre de 1989
- El Maru Special, Buques Navales Japoneses No 28, Buques de escolta Japoneses , "Ushio Shobō" . (Japón), junio de 1979