King's Highway 400A , una vez conocida como la extensión de la autopista 400 , era una autopista de la serie 400 en la provincia canadiense de Ontario que no estaba firmada y ahora es el extremo sur de la autopista 11 . El corto enlace de la autopista de 1,1 kilómetros (0,7 millas) conectaba la autopista 400 con la autopista 11 y la carretera 93 del condado de Simcoe, anteriormente la autopista 93 . La carretera fue creada a finales de 1959 por la apertura de la Carretera 400 a Coldwater , aunque siempre ha presentado la señalización de la Carretera 400 en dirección sur y la señalización de la Carretera 11 en dirección norte.
La carretera rediseñada presenta una mediana de césped estrecha en la mayor parte de su longitud y tiene un límite de velocidad de 100 kilómetros por hora (62 mph). En promedio, la carretera es utilizada por aproximadamente 11,900 vehículos al día. [2] La ruta comenzó cuando la autopista 400 sale a la derecha, con los carriles en dirección norte que se elevan para cruzar la autopista 400A en un paso elevado. Después del paso elevado, la carretera asciende, con pastizales al este y un terraplén al oeste, luego se curva suavemente hacia el noreste. Al cruzar la carretera 93 del condado de Simcoe (carretera Penetanguishene), anteriormente la carretera 93 , la carretera anterior terminó y continuó como la carretera 11. [4]
La autopista 400A formó la ruta original de la autopista 400 de 1950 a 1959. [5] En 1950, la autopista entonces incompleta se extendió hacia el norte a través de la ciudad de Barrie hasta el cruce de la autopista 11 y la autopista 93 en Crown Hill; la totalidad de la Carretera 400 se abriría el Día del Dominio en 1952. [6] A fines de la década de 1950, la construcción de la Carretera Transcanadiense llevó al Departamento de Carreteras a extender la ruta hacia el norte hasta la Carretera 12 y la Carretera 103 (ambas designadas como ramales del TCH) en Coldwater , considerada la Extensión de la Carretera 400. Esta sección se abrió como un super dosel 24 de diciembre de 1959, redireccionando la autopista 400 al suroeste del cruce de Crown Hill . Para remediar esta situación, la brecha de 1,1 km (0,68 millas) entre la terminal original y el nuevo desvío se designó internamente como Carretera 400A. [7]
La carretera nunca se ha firmado como Autopista 400A. En cambio, en dirección norte se indica como la Carretera 11 y en dirección sur como la Carretera 400. [8] [9] La reestructuración del sistema de carreteras provinciales dio como resultado que la Carretera 11 al sur del intercambio de Crown Hill se transfiriera o descargue a los municipios locales el 1 de abril. 1997. [3] La terminal sur de esa autopista se cambió para encontrarse con la autopista 400 al rediseñar la autopista 400A como la autopista 11.
De manera inusual, el tráfico hacia y desde la extensión de la autopista 400 entra y sale a la derecha de la carretera, mientras que el tráfico hacia y desde la autopista 400A / 11 simplemente continúa en la misma carretera. El intercambio también está incompleto; Los conductores deben usar los intercambios de Forbes Road y Penetanguishene Road, o continuar hacia el sur hacia Barrie y cambiar de dirección en Duckworth Street para viajar desde la autopista 400A en dirección sur hasta la autopista 400 en dirección norte o desde la autopista 400 en dirección sur hasta la autopista 400A en dirección norte. [10]
Solo había dos intercambios a lo largo de la autopista 400A; el inicio y el final termini. La totalidad de la autopista ahora es parte de la autopista 11 y está ubicada dentro del condado de Simcoe .