King's Highway 85 , comúnmente conocida como Highway 85 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario , que conecta la Highway 7 inmediatamente al norte de los límites de la ciudad de Waterloo . La carretera de 10 kilómetros (6,2 millas), que en su mayoría es de acceso controlado , atraviesa el municipio regional de Waterloo a lo largo de Conestoga Parkway desde su intercambio con la autopista 7, que continúa hacia el sur a lo largo de la avenida, hasta un intercambio con la carretera regional 15 ( King Street), donde continúa como Regional Road 85 hastaSt. Jacobs .
Carretera 85 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el Ministerio de Transporte de Ontario | ||||||||||
Largo | 9,8 km [1] (6,1 mi) | |||||||||
Existió | 28 de marzo de 1934 [2] - presente | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | Victoria Street North en Kitchener | |||||||||
extremo norte | Regional Road 15 (King Street) en Woolwich Township Regional Road 85 continúa hacia el norte | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Antes de la finalización de Conestoga Parkway a través de Waterloo, la autopista 85 seguía King Street al norte de Ottawa Street a través de Kitchener y Waterloo. Dentro de la ciudad de Waterloo, esta antigua alineación ahora es mantenida por la región como Regional Road 15. Dentro de la ciudad de Kitchener, la carretera se conoce simplemente como King Street. La avenida se construyó entre 1968 y 1977. En 1980, la Carretera 85 se volvió a numerar como Carretera 86 , para mejorar la continuidad de los números de las rutas provinciales. Sin embargo, cuando la mayor parte de la autopista 86 fue clausurada en 1998, la parte restante pronto se volvió a numerar como la autopista 85 en 2003.
Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Highway_85_entering_Kitchener.png/220px-Highway_85_entering_Kitchener.png)
La autopista 85 comienza en Kitchener en un intercambio entre Conestoga Parkway y Victoria Street. En ese cruce, la autopista 7 sale de la avenida, que desde allí hacia el norte es la autopista 85, y viaja hacia el este por Victoria Street hacia Guelph. [3] La autopista dividida continúa hacia el norte, girando de izquierda a derecha a través de los suburbios de Kitchener. Primero cruza por debajo de una línea Via Rail y luego por Wellington Street, con la que tiene un intercambio, después del cual pasa junto al Grand River . Al entrar en el barrio de Bridgeport, que se divide en dos, la ruta gira hacia el oeste, se intercambia con Lancaster Street y cruza hacia Waterloo. [3]
La carretera comienza a tomar una curva hacia el norte, intercambiando con Bridgeport Road. La carretera cruza el arroyo Conestoga y se intercambia con University Avenue, luego se curva gradualmente hacia el oeste. Después de un intercambio con King Street, una vez que la ruta original de la autopista 85, la ruta se curva hacia el norte y se intercambia con Northfield Drive. A medida que se acerca a la franja rural-urbana del área de las tres ciudades, la autopista se intercambia con King Street por segunda vez. La autopista 85 termina en el extremo norte de las rampas de King Street, al igual que Conestoga Parkway. La autopista dividida termina y la ruta se convierte en Waterloo Regional Road 85, que continúa hacia el norte hasta St. Jacobs y Elmira . [3]
Historia
La autopista 85 fue asumida originalmente por el Departamento de Carreteras (DHO), el predecesor del actual Ministerio de Transporte de Ontario (MTO), a mediados de la década de 1930. La existente Kitchener-Elmira Road fue designada como Highway 85 el 28 de marzo de 1934. [2] Inicialmente, la ruta comenzaba en la intersección de Queen Street y King Street en el centro de Kitchener, y continuaba hacia el norte a lo largo de King Street a través de Waterloo y St. Jacobs. . Al norte de St. Jacobs, la carretera siguió la misma ruta que la moderna Waterloo Regional Road 85 hacia Elmira, y termina en Church Street en el centro de Elmira. [4] Church Street se convertiría en la Autopista 86 varios años más tarde, el 25 de agosto de 1937, conectando Elmira y Amberley , [5] y creando un término común de corta duración entre las dos carreteras; La autopista 86 se extendió hasta la autopista 7 cerca de Guelph el 13 de abril de 1938. [6]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/b/b3/Conestoga_Parkway_North.png/220px-Conestoga_Parkway_North.png)
La autopista 85 permaneció sin cambios durante varias décadas hasta que se construyó Conestoga Parkway a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. La construcción de la nueva autopista comenzó en febrero de 1965 cerca de King Street en Kitchener; [7] [8] sin embargo, la construcción de la sección que ahora es la autopista 85 no comenzó hasta septiembre de 1968, cuando se otorgó un contrato de C $ 5 millones para la sección entre Frederick Street y Bridgeport Road. [9] Poco después, se adjudicó un segundo contrato para la sección entre Bridgeport Road y King Street en Waterloo. [9]
El 16 de abril de 1970, la designación de la autopista 85 se trasladó de King Street a la nueva Conestoga Parkway; En consecuencia, King Street fue transferida a la jurisdicción local. [10] [11] Hacia finales de la década de 1970, se inició la construcción de una extensión hacia el norte de Conestoga Parkway desde King Street hasta Northfield Drive; esto se completó en 1977. Para entonces, la construcción estaba en marcha en un desvío de dos carriles de St. Jacobs al este de la ruta original, conectando con Conestoga Parkway en Northfield Drive, luego una intersección a nivel . [12] A finales de 1977, se completó este desvío. [13]
En 1975, la sección este de la Carretera 86, desde Elmira a Guelph, fue desmantelada , truncando el término este de la misma al término occidental de la Carretera 85. [12] [14] Para proporcionar una ruta más directa entre las dos carreteras, un El desvío de Elmira se construyó a lo largo de lo que ahora es Listowel Road. A fines de 1979, la autopista 86 se desvió a lo largo de este desvío y la sección norte de la autopista 85 se desmanteló. [15] En 1980 o 1981, la Carretera 85 fue renumerada como Carretera 86, eliminando la designación temporalmente y creando una carretera continua entre Kitchener y Amberley , a orillas del Lago Huron . [dieciséis]
El 30 de noviembre de 1990, el intercambio de Northfield Drive se abrió completamente al tráfico, eliminando una señal de tráfico del extremo norte de Conestoga Parkway. [17] El límite de velocidad en la avenida se redujo de 100 km / h (62 mph) a 90 km / h (56 mph) el 10 de enero de 1994, luego de numerosas colisiones cruzadas en la mediana. [18] En 1998, durante la descarga masiva de carreteras provinciales a niveles inferiores de gobierno, la mayor parte de la autopista 86, desde el intercambio de Northfield Drive hasta Amberley, fue desmantelada. [19] El municipio regional de Waterloo designó posteriormente la sección norte de Waterloo a Elmira como la carretera regional 85. En consecuencia, la sección restante de la carretera 86, que seguía exclusivamente la autopista Conestoga Parkway, se volvió a numerar como la carretera 85 durante la primavera de 2003 para alinear los números y ayuda a la navegación. [20] [21]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 85, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta se encuentra en el municipio regional de Waterloo . [3]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
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![]() | |||||
Cocinero | 0.0 | 0.0 | ![]() | ||
0,3 | 0,19 | Wellington Street | |||
1.8 | 1.1 | Lancaster Street | |||
Waterloo | 2,7 | 1,7 | Carretera regional 9 (Bridgeport Road) | ||
4.2 | 2.6 | Carretera regional 57 (University Avenue) | |||
6.6 | 4.1 | Carretera regional 15 (King Street) | |||
7,9 | 4.9 | Carretera regional 50 (Northfield Drive) | |||
9.5 | 5.9 | Carretera regional 15 (King Street) | La autopista 85 termina 350 m (1150 pies) al norte del intercambio de King Street | ||
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1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Ministerio de Transporte de Ontario (2016). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Apéndice 4 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1935. p. 120.
- ^ a b c d Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. p. 22. § M22 – N23. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras de Ontario. 1938–39. § J8 – K9 y recuadro de Kitchener.
- ^ "Apéndice 3 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1938. p. 81.
- ^ "Apéndice 3 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1938. p. 84.
- ^ ATC McNab (1966). "Procedimientos de la ... Convención". Asociación Canadiense de Buenas Caminos: 73. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Parkway originalmente se construyó como una carretera de circunvalación; Christian Aagaard. El record. Kitchener, Ontario: 1 de marzo de 1999. pág. B.1
- ^ a b ATC McNab (1968). "Procedimientos de la ... Convención". Asociación Canadiense de Buenas Caminos: 73. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Apéndice 16 - Lista de designaciones y redesignaciones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1971. p. 152.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por División de Fotogrametría. Departamento de Transportes y Comunicaciones. 1971. Kitchener inserto.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1977. Recuadro sur-central de Ontario.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1978–79. Recuadro sur-central de Ontario.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1974. § L20-21.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1980–81. Recuadro sur-central de Ontario.
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1982–83. Recuadro sur-central de Ontario.
- ^ Paso elevado de Northfield y rampas para abrir; Kitchener - Registro de Waterloo. Kitchener, Ontario: 30 de noviembre de 1990. pág. B.1
- ^ Finalización del período de indulgencia de Conestoga Parkway; Kitchener - Registro de Waterloo. Kitchener, Ontario: 10 de febrero de 1994. pág. B.1
- ^ Lista de transferencias por carretera - "Quién hace qué" (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 20 de junio de 2001. págs. 3-4, 7, 11, 15.
- ^ La autopista 86 en Parkway se cambiará a 86
- ^ Ministerio de Transporte (11 de febrero de 2002). "El gobierno de Ontario mejora la numeración de las carreteras provinciales" . Newswire. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2002 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Ruta de la autopista 85
- Biblioteca Pública de Waterloo 1954 imagen de las calles King y Erb en Waterloo con carteles de King's Highway 85