Las carreteras de Croacia son la principal red de transporte de Croacia . La clasificación croata incluye varias clases de carreteras: [1]
- Las principales autopistas se denominan A ( autocesta ) acompañadas de uno o dos dígitos. En general, son autopistas de peaje de acceso controlado con un sistema de tickets .
- Las autopistas ( brza cesta ) son carreteras de acceso limitado con intersecciones separadas por niveles y, en general, un límite de velocidad aumentado sin peaje. Son similares a las autopistas, pero no siempre son autovías , no tienen carriles de emergencia y su límite de velocidad es siempre menor. Tienen designaciones independientes o son parte de las principales rutas estatales (D), consulte a continuación.
- Carreteras dedicadas a los vehículos de motor ( cesta namijenjena isključivo za promet motornih vozila ), que es una categoría de carreteras que son carreteras de acceso limitado , generalmente similares a las autopistas / autopistas de varios carriles, pero que pueden tener intersecciones lentas. No tiene una convención de nomenclatura específica, solo una señal de tráfico dedicada , e incluye principalmente las principales rutas estatales (D) o partes de las mismas, ver más abajo. Un ejemplo es la avenida Jadranska en Zagreb, designada como carretera del condado Ž1040. [2]
Aparte de estas, la clasificación nacional de carreteras incluye las siguientes categorías, que también pueden denominarse carreteras en un sentido general, con un orden de prioridad decreciente (y aplicabilidad del término carretera): [2]
- Carreteras estatales , que están marcadas con la letra D ( državna cesta ) y un número de uno, dos o tres dígitos.
- Las carreteras del condado siempre están marcadas con la letra Ž ( županijska cesta ) y un número de cuatro dígitos.
- La clasificación más baja comprende las carreteras locales, marcadas con la letra L ( lokalna cesta ) y un número de cinco dígitos.
Los operadores de carreteras difieren según el sistema de clasificación: las autopistas designadas son explotadas por cuatro concesionarios diferentes . Las carreteras estatales son mantenidas casi exclusivamente por Hrvatske ceste , mientras que las carreteras del condado y locales son administradas por varias autoridades del condado . Las agencias de mantenimiento de carreteras se rigen por diversas leyes emitidas por el Parlamento, así como por estatutos emitidos por el Ministerio de Transporte. [1] [3]
Mapa de red
Autopistas
Las principales autopistas de alta velocidad se denominan autoceste ( pronunciación croata: [ˈaʊtotsesta] ; singular: autocesta ), y se definen como carreteras con al menos tres carriles en cada dirección (incluido el arcén ) y un límite de velocidad no inferior a 80 kilómetros por hora (50 mph). Están marcados con una señal de tráfico especial, similar a la señal de tráfico que representa una autopista / autopista / autobahn en otras partes de Europa. [4] La red de autopistas croatas (autocesta) tiene 1.313,8 kilómetros (816,4 millas) de largo. [5] en 2015-2018 y 1.306,5 km en 2019/2020. [6]
Las autopistas en Croacia están definidas por el Ministerio de Mar, Transporte e Infraestructura . [3] [7] [8] Lo mismo se aplica a los nombres de los intercambiadores de autopistas y áreas de descanso. [9]
Historia
Una de las principales razones de la "manía" de la construcción de autopistas de la década de 2000 es una interrupción política anterior del principal proyecto de la autopista croata, la actual A1, en las décadas de 1970 y 1980 bajo la antigua Yugoslavia . Cuando Croacia declaró su independencia en 1991, las únicas verdaderas autopistas del país eran Rijeka –Kikovica (la parte más occidental de la actual A6 ), Zagreb - Karlovac (la parte más septentrional de la actual A1 ) y Zagreb– Slavonski Brod (la parte central de la actual A3) ), formando este último parte de la Carretera Hermandad y Unidad . El sueño de conectar las dos ciudades croatas más grandes, Zagreb y Split, con una autopista ( autocesta ) se remonta a los tiempos de la primavera croata . Sin embargo, la construcción de este proyecto no había sucedido durante el período yugoslavo.
En 2005, se construyó la ruta Zagreb-Split. Además, la A1 se amplió hacia Dubrovnik (actualmente en Ploče ), y la A3 se amplió para que conecte Zagreb con las fronteras croatas con Serbia (cerca de Lipovac ) y Eslovenia (cerca de Bregana ). También hay una autopista de Zagreb a Rijeka, la A6 , así como la autopista A4 de Zagreb al noreste (frontera con Hungría) y la autopista A2 de Zagreb al noroeste (frontera con Eslovenia). La A9 entre Pula y la frontera eslovena también está en gran parte terminada.
La construcción de autopistas adicionales se ha ralentizado notablemente en la década de 2010, pero continúa. A partir de 2021[actualizar], la sección Cerovlje –Rijeka de la A8 , la parte restante de la Y de Istria , se está mejorando desde el estado de semi-carretera . [10] Las otras autopistas se encuentran en varias etapas iniciales de desarrollo, llegando a un total de 11 rutas de autopistas. La A1 se considera inacabada, ya que se prevé ampliarla desde Ploče a Dubrovnik, pero el estado no está claro debido al enclave de Neum en Bosnia y Herzegovina . [ cita requerida ]
Operadores
La red es administrada por 3 operadores, de los cuales dos son financiados por el gobierno y uno por empresa conjunta. [6]
Operador | Propiedad | Autopista [11] | Eslora (en servicio) (2019) [11] | Notas [11] |
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BINA Istra | empresa privada | A8 , A9 | 141 km (88 millas) | |
Autocesta Zagreb - Macelj | empresa estatal | A2 | 60 km (37 millas) | |
Hrvatske autoceste | empresa estatal | A1 , A3 , A4 , A5 , A6 , A7 , A10 , A11 | 1.093,5 km (679,5 millas) | A6 y A7 fueron operados por Autocesta Rijeka - Zagreb hasta el 31 de diciembre de 2020. |
Autopistas y tramos
Lista de autopistas
[ cita requerida ]
Autopista | Ruta [11] | Eslora (en servicio) (2019) [11] | Descripción | Notas [11] |
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A1 | Zagreb - Bosiljevo - Split - Dubrovnik | 481 km (299 millas) | La A1 comienza en el intercambio de Lučko , una parte de la circunvalación de Zagreb donde se encuentra el cruce de la autopista A3 . La autopista va hacia el sur desde Zagreb hasta Karlovac y más adelante hasta el cruce de Bosiljevo 2, donde la autopista A6 se desvía hacia Rijeka . La ruta continúa hacia el sur hasta Gospić , Zadar , Šibenik , Split . El sector más al sur de la autopista va de Split a Ploče y Metković . [mapas 1] | Está previsto el tramo entre Ploče y Dubrovnik |
A2 | Zagreb - Macelj | 60 km (37 millas) | La A2 comienza en la frontera de Eslovenia cerca de Macelj . La autopista pasa al oeste de Krapina y continúa hacia el sur en dirección a Zagreb . El tramo más al sur de la autopista forma parte de la circunvalación de Zagreb y termina en el intercambio de Jankomir con la autopista A3 . [mapas 2] | |
A3 | Bregana - Zagreb - Lipovac | 306 km (190 millas) | La A3 comienza en la frontera de Eslovenia cerca de Bregana . La autopista pasa al norte de Samobor y avanza hacia el oeste hacia Zagreb , pasando al sur de la ciudad y formando parte de la circunvalación de Zagreb , donde la ruta contiene cruces con las autopistas A2 , A1 y A4 . Continúa hacia el este hasta Kutina , Slavonski Brod , intercambio de Sredanci con la autopista A5 y más hacia el este hasta Županja y termina en la frontera de Serbia cerca de Lipovac [mapas 3] | |
A4 | Zagreb - Goričan | 97 km (60 millas) | La A4 comienza en la frontera de Hungría cerca de Goričan . La autopista pasa cerca de Čakovec y Varaždin al sur hacia Zagreb y la parte más al sur de la ruta es una parte de la circunvalación de Zagreb , donde la autopista termina en el intercambio de Ivanja Reka , donde el tráfico se dirige por defecto a la autopista A3 en dirección oeste . [mapas 4] | |
A5 | Beli Manastir - Osijek - Svilaj | 59 km (37 millas) | La A5 comienza cerca de Osijek y continúa hacia el sur sin pasar por Đakovo , se encuentra con la autopista A3 en el cruce de Zoljani y continúa hacia el sur hasta el puente fronterizo de Svilaj, donde se conecta con la autopista A1 de Bosnia . [mapas 5] | La sección al norte de Osijek está en construcción |
A6 | Bosiljevo - Orehovica | 81 km (50 millas) | La A6 comienza en el intercambio Bosiljevo 2 , se desvía de la autopista A1 y continúa hacia el oeste sin pasar por Delnice a Rijeka y el intercambio de Orehovica con la autopista A7 . [mapas 6] | |
A7 | Rupa - Rijeka - Križišće | 28 km (17 millas) | La A7 comienza en la frontera de Eslovenia y se dirige al sur hacia Rijeka , pasa la ciudad como circunvalación de Rijeka . El tramo de circunvalación de Rijeka comprende un intercambio con la autopista A6 y avanza hacia el este hasta terminar cerca de Šmrika, donde el tráfico se dirige por defecto a la carretera estatal D8 . [mapas 7] | Está prevista la sección norte y este de Rijeka. |
A8 | Kanfanar - Matulji | 64 km (40 millas) | La A8 se extiende entre Kanfanar y Matulji, es decir, las autopistas A9 y A7. A partir de noviembre de 2020, el tramo Kanfanar - Cerovlje se ajusta a los estándares de la autopista, y el resto es una ruta de acceso limitado de dos carriles. [mapas 8] | |
A9 | Kaštel - Pula | 77 km (48 millas) | La A9 comienza cerca de Umag y la frontera con Eslovenia , se encuentra con la autopista A8 en el intercambio de Kanfanar y continúa hacia el sur hasta Pula , formando el brazo occidental de la Y de Istria . [mapas 9] | |
A10 | Frontera bosnia - intercambio Ploče | 8,5 km (5,3 millas) | La A10 comienza en la frontera con Bosnia, donde se conecta con la autopista A1 en Bosnia y se dirige al intercambio de Ploče , donde se conecta con la autopista A1. [mapas 10] | |
A11 | Zagreb - Sisak | 33 km (21 millas) | La A11 comienza en el intercambio de Jakuševec y corre hacia el sur hasta el intercambio de Lekenik . Se conectó a A3 en noviembre de 2015. Está terminado a Lekenik. [mapas 11] | Se planea el tramo restante entre Lekenik y Sisak |
Tramos de autopista en construcción
Autopista | condado | Largo | Sección | Descripción | Finalización programada |
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A5 | Osijek-Baranja | 17,5 km (10,9 mi) | Beli Manastir - Puente Drava | Se ha iniciado la construcción de los pasos elevados de la carretera. [12] | Mediados de 2022 [12] |
7,1 km (4,4 mi) | Puente Drava - Osijek | Subsección completada en agosto de 2018. [12] Se abrirá con la subsección vecina. | Mediados de 2022 [12] | ||
A8 | Istria | 17,2 km (10,7 mi) | Cerovlje - Vranja | Las obras de mejora de la autopista de dos carriles existente a la autopista de cuatro carriles comenzaron en noviembre de 2018 [13] | Diciembre de 2021 [13] |
Istria y Primorje-Gorski Kotar | 5,6 km (3,5 mi) | Túnel de Učka | La construcción del segundo túnel comenzó en diciembre de 2020 [14] | Julio de 2024 [14] |
Tramos de autopista planificados
Autopista | condado | Largo | Sección | Notas |
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A1 | Dubrovnik-Neretva | 51,2 km (31,8 millas) | Metković - Osojnik ( Dubrovnik ) | A partir de 2021[actualizar], se inició la planificación. [15] |
A5 | Osijek-Baranja | 5,25 km (3,26 millas) | Paso fronterizo Branjin Vrh - Beli Manastir | La sección se encuentra en la fase de preconstrucción y la construcción finalizará en 2023. [16] |
A7 | Primorje-Gorski Kotar y Lika-Senj | 56 km (35 millas) | Križišće - Žuta Lokva | Se planea que la construcción comience en 2021 con la primera de cuatro fases. [15] |
A8 | Istria y Primorje-Gorski Kotar | 18 km (11 millas) | Vranja - Matulji | Está prevista una mejora de la autopista de dos carriles existente a lo largo de la ruta A8 en los tramos Vranja - Túnel de Učka - portal de Kvarner y el Túnel de Učka – Matulji. [17] |
A11 | Sisak-Moslavina | 11 km (6,8 millas) | Lekenik - Sisak | A partir de 2021[actualizar], la construcción del tramo se ofrece en licitación pública, cuya construcción comenzará en 2022. [15] |
6,2 km (3,9 mi) | Sisak - Mošćenica | A partir de 2015[actualizar], esta sección sigue siendo mencionada en el plan general pero no se están realizando inversiones en ella. |
Ingresos por costos de tráfico
En 2018, la red tuvo un tráfico de 82.605.511 vehículos, incluidos 72.996.584 vehículos ligeros y 9.608.927 vehículos pesados ( [6] diferencia por altura de eje).
El costo del viaje es de cerca de 7 euros por 100 km para vehículos ligeros y 30 euros por 100 km para vehículos pesados. [6]
Estos costes generan unos ingresos de 383.036.824 euros en 2017 y 406.154.835 en 2018. [6]
Accidentes
Dos tercios de las muertes en autopistas (67%) ocurrieron en el tercio del año entre julio y octubre. [18] [19]
Autopistas
Existe una amplia variedad de tipos de autopistas en Croacia, en términos de número de carriles, accesibilidad y tipos de intersecciones comprendidas. Van desde autopistas de cuatro carriles con intersecciones separadas a nivel y acceso limitado, que se distinguen de las autopistas solo por la falta de carriles de emergencia, hasta autopistas urbanas de cuatro o seis carriles con numerosas intersecciones a nivel y semáforos o carreteras de acceso limitado de dos carriles con pendiente. intersecciones separadas. Las autopistas incluyen tanto autopistas incompletas, construidas en etapas, [9] como algunas carreteras estatales (con acceso limitado, más de dos carriles de tráfico, intersecciones separadas por pendientes o cualquier combinación de las mismas). Incluso hay algunos casos de carreteras del condado que pueden considerarse autopistas, como la avenida Jadranska (Ž1040).
Como regla general, las autopistas no tienen peaje, sin embargo, sí se cobran peajes en los túneles principales de las autopistas.
Lista de autopistas completadas
Número | Ciudades de control (u otra descripción de ruta apropiada) |
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D1 | secciones a través de Karlovac [20] (autovía de cuatro carriles, con intersecciones a nivel ) |
D1 | Dugopolje intercambio (A1) - Dividir [21] (carretera de doble calzada fourlane, con grado separó intersecciones) |
D2 | Bypass sur de Osijek [22] (autovía de cuatro carriles, con intersecciones separadas por desniveles) |
D8 | secciones a través y cerca de Split [23] (autovía de cuatro carriles, con intersecciones a nivel ) |
D10 | Sveta Helena intercambio (A4) - Križevci [24] (de cuatro carriles carretera de doble calzada, con grado separó intersecciones) |
D12 | Vrbovec 2 intercambio (D10) - Farkaševac [25] (de cuatro carriles carretera de doble calzada, con grado separados intersecciones) |
D14 | Zabok intercambio ( A2 ) - Zlatar Bistrica ( D29 ) (dos carriles calzada única, con grado separó intersecciones) |
D33 | Šibenik intercambio ( A1 ) - Šibenik (Vidici de intercambio) [26] (dos carriles calzada única, con grado separó intersecciones) |
D76 | Zagvozd (stand Biokovo peaje) - Baška Voda (D8) (dos / cuatro carriles calzada única con grado separó intersecciones) |
D220 | Bisko intercambio (A1) - Caporice ( D60 ) (cuatro carriles de doble calzada / dos carriles calzada única, con grado separó intersecciones) |
D404 | Enlace Draga (A7) - Rijeka (enlace Brajdica) (calzada única de tres o cuatro carriles, con intersecciones separadas a nivel ) |
D424 | Zadar 2 intercambio (A1) - Zadar (Gaženica Port) [27] (de cuatro carriles carretera de doble calzada, con grado separó intersecciones) |
D425 | Estación de peaje Karamatići (A1) - Ploče ( Čeveljuša de intercambio) (cuatro carriles carretera de doble calzada / dos carriles calzada única, con grado separó intersecciones) |
D522 | Gornja Ploča intercambio (A1) - Udbina [28] (dos carriles calzada única, con grado separados intersecciones) |
Carreteras estatales
Las carreteras estatales están definidas por la legislación [2] como rutas importantes para el tráfico rodado entre varias partes del país. La clasificación de una carretera como carretera estatal no describe las condiciones reales de la carretera en sí.
A las carreteras estatales de Croacia se les asignan números de uno, dos o tres dígitos que generalmente cumplen con el siguiente patrón [29] (aunque hay algunas excepciones a las reglas):
- 1-19 se asignan a carreteras troncales, normalmente de considerable longitud, que se extienden entre las fronteras de varios países vecinos. Una excepción obvia a esto es la carretera estatal D9, sin embargo, se extiende desde la frontera con Bosnia y Herzegovina y el mar Adriático , a lo largo de la parte más meridional del corredor paneuropeo Vc .
- 20-99 están asignados a carreteras arteriales en el continente.
- Se asignan 100 a las carreteras de las islas
- 200 se asignan a las carreteras de acceso al cruce fronterizo.
- Los 300 se asignan a carreteras de cruce, que conectan pueblos o ciudades (pero no otras carreteras estatales) con autopistas u otras carreteras principales. Las excepciones notables a esto son las carreteras estatales D307 y D310 , aunque la D307 originalmente no se conectaba a la D29 , sino solo a la autopista A2 .
- Los 400 están asignados al puerto continental y a las carreteras de acceso al aeropuerto.
- Los 500 están asignados a carreteras de conexión, que conectan dos carreteras estatales diferentes. Las excepciones notables a esta regla son el D503 que se conecta a un puerto y el D516 que se conecta a un puesto de control fronterizo.
Por el momento, las carreteras estatales de Croacia tienen una longitud combinada de 6.867,7 kilómetros (4.267,4 millas).
D1 - D14
Número | Controlar ciudades (u otra descripción de ruta apropiada) [2] | Largo |
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D1 | Gornji Macelj ( A2 ) - Krapina - Zagreb - Karlovac - Gračac - Knin - Brnaze - Split ( D8 ) | 418,66 kilometros |
D2 | Paso fronterizo Dubrava Križovljanska ( Eslovenia ) - Varaždin - Virovitica - Našice - Osijek - Vukovar - Paso fronterizo Ilok ( Serbia ) | 347,49 kilometros |
D3 | Paso fronterizo de Goričan ( Hungría ) - Čakovec - Varaždin - Breznički Hum - Zagreb - Karlovac - Rijeka ( D8 ) | 218,44 kilometros |
D5 | Paso fronterizo Terezino Polje (Hungría) - Virovitica - Veliki Zdenci - Daruvar - Okučani - Paso fronterizo Stara Gradiška ( Bosnia y Herzegovina ) | 123,12 kilometros |
D6 | Paso fronterizo de Jurovski Brod ( Eslovenia ) - Ribnik - Karlovac - Brezova Glava - Vojnić - Glina - Paso fronterizo de Dvor ( Bosnia y Herzegovina ) | 134,47 kilometros |
D7 | Paso fronterizo de Duboševica ( Hungría ) - Beli Manastir - Osijek - Đakovo - Paso fronterizo de Slavonski Šamac (Bosnia y Herzegovina) | 115,21 kilometros |
D8 | Pasjak paso de frontera ( Eslovenia ) - Sapjane - Rijeka - Zadar - Dividir - Klek paso de frontera (Bosnia y Herzegovina) - Zaton Doli paso de frontera - Dubrovnik - Karasovići paso de frontera ( Montenegro ) | 643,40 kilometros |
D9 | Paso fronterizo de Metković (Bosnia y Herzegovina) - Opuzen - ( D8 ) | 10,88 kilometros |
D10 | Intercambio Sveta Helena ( A4 ) - Dubrava - Gradec - Križevci - Koprivnica - Paso fronterizo de Gola (Hungría) | 86,40 kilometros |
D12 | Enlace Vrbovec 2 ( D10 ) - Bjelovar - Virovitica - Paso fronterizo Terezino Polje (Hungría) | 86,50 kilometros |
D14 | Enlace Zabok ( A2 ) - Andraševec - Bedekovičina - Poznanovec - Zlatar Bistrica ( D29 ) | 17,41 kilometros |
D20 - D77
Número | Controlar ciudades (u otra descripción de ruta apropiada) [2] | Largo |
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D20 | Čakovec ( D3 ) - Prelog - Donja Dubrava - Đelekovec - Koprivnica ( D2 ) | 50,4 kilometros |
D22 | D3 - Novi Marof - Križevci - Sveti Ivan Žabno | 42,7 kilometros |
D23 | Duga Resa ( D3 ) - Josipdol - Žuta Lokva - Senj ( D8 ) | 103,9 kilometros |
D24 | Zabok ( D1 ) - Zlatar Bistrica - Donja Konjšćina - Budinšćina - Novi Marof - Varaždinske Toplice - Poljanec ( D2 ) | 72,4 kilometros |
D25 | Korenica ( D1 ) - Bunić - Lički Osik - Gospić - Karlobag ( D8 ) | 83,6 kilometros |
D26 | Dubrava ( D10 ) - Čazma - Garešnica - Dežanovac - Daruvar ( D5 ) | 88,5 kilometros |
D27 | Gračac ( D1 ) - Obrovac - Benkovac - Stankovci - D8 | 96,9 kilometros |
D28 | Gradec ( D10 ) - Bjelovar - Veliki Zdenci ( D5 ) | 70,7 kilometros |
D29 | Novi Golubovec ( D35 ) - Zlatar Bistrica - Marija Bistrica - Soblinec ( D3 ) | 49,8 kilometros |
D30 | Intercambiador de Buzin ( A3 ) - Velika Gorica - Petrinja - Puesto de control fronterizo de Hrvatska Kostajnica (Bosnia y Herzegovina) | 83,1 kilometros |
D31 | Velika Gorica ( D30 ) - Gornji Viduševac - D6 | 56,1 kilometros |
D32 | Puesto de control fronterizo de Prezid (Eslovenia) - Delnice ( D3 ) | 49,7 kilometros |
D33 | Puesto de control fronterizo de Strmica (Bosnia y Herzegovina) - Knin - Drniš - Vidici ( D8 ) | 73,3 kilometros |
D34 | Slatina ( D2 ) - Donji Miholjac - Josipovac ( D2 ) | 79,0 kilometros |
D35 | Varaždin ( D2 ) - Lepoglava - Sveti Križ Začretje ( D1 ) | 46,0 kilometros |
D36 | Karlovac ( D1 ) - Pokupsko - Sisak - Popovača (Ž3124) | 110,5 kilometros |
D37 | Sisak ( D36 ) - Petrinja - Glina ( D6 ) | 34,4 kilometros |
D38 | Pakrac ( D5 ) - Požega - Pleternica - Đakovo ( D7 ) | 120,7 kilometros |
D39 | Frontera con Bosnia - Aržano - Cista Provo - Rotonda de Šestanovac - Dubci ( D8 ) | 37,3 kilometros |
D40 | Intercambio Sveti Kuzam ( A7 ) - D8 - Puerto de Bakar (Oeste) | 3,1 kilometros |
D41 | Puesto de control fronterizo de Gola - Koprivnica - Križevci ( D22 ) | 82,9 kilometros |
D42 | Vrbovsko ( D3 ) - Ogulin - Josipdol - Plaški - Grabovac ( D1 ) | 57,9 kilometros |
D43 | Đurđevac ( D2 ) - Bjelovar - Čazma - Intercambio Ivanić Grad ( A3 ) | 78,1 kilometros |
D44 | Enlace Nova Vas ( A9 ) - Ponte Porton - Buzet - Enlace Lupoglav ( A8 ) | 50,5 kilometros |
D45 | Veliki Zdenci - ( D5 ) - Garešnica - Kutina intercambiador A3 | 43,6 kilometros |
D46 | Đakovo D7 - Vinkovci - Puesto de control fronterizo de Tovarnik (Serbia) | 73,0 kilometros |
D47 | Lipik ( D5 ) - Novska - Hrvatska Dubica - Hrvatska Kostajnica - Dvor ( D6 ) | 94,5 kilometros |
D48 | Enlace Baderna ( A9 ) - Pazin - Enlace Rogovići ( A8 ) | 20,8 kilometros |
D49 | Intercambiador Pleternica - Lužani ( A3 ) | 19,2 kilometros |
D50 | Žuta Lokva ( D23 ) - Otočac - Gospić - Gračac ( D40 ) | 104,2 kilometros |
D51 | Gradište ( D53 ) - Požega - Enlace Nova Gradiška ( A3 ) | 50,3 kilometros |
D52 | Špilnik ( D50 ) - Korenica ( D1 ) | 41,1 kilometros |
D53 | Puesto de control fronterizo de Donji Miholjac (Hungría) - Našice - Puesto de control fronterizo de Slavonski Brod (Bosnia y Herzegovina) | 91,6 kilometros |
D54 | Maslenica ( D8 ) - Zaton Obrovački D27 | 13,5 kilometros |
D55 | Borovo ( D2 ) - Vinkovci - Puesto de control fronterizo de Županja (Bosnia y Herzegovina) | 48,6 kilometros |
D56 | Enlace Tromilja ( D424 ) - Benkovac - Skradin - Drniš ( D33 ) - Muć - Enlace Klis – Grlo ( D1 ) | 119,6 kilometros |
D57 | Vukovar ( D2 ) - Orolik - Nijemci - Intercambio A3 de Lipovac | 36,1 kilometros |
D58 | Šibenik (puerto) - Boraja - Trogir ( D8 ) | 43,0 kilometros |
D59 | Knin ( D8 ) - Kistanje - Bribirske Mostine - Putičanje - Kapela ( D8 ) | 53,9 kilometros |
D60 | Brnaze ( D1 ) - Trilj - Cista Provo - Imotski - Puesto de control fronterizo de Vinjani Donji (Bosnia y Herzegovina) | 66,1 kilometros |
D62 | Šestanovac ( D39 ) - Zagvozd - Vrgorac - Kula Norinska - Metković ( D9 ) | 89,5 kilometros |
D64 | Pazin ( D48 ) - Potpićan - Vozilići ( D66 ) | 26,9 kilometros |
D66 | Pula ( D400 ) - Labin - Opatija - Matulji ( D8 ) | 90,1 kilometros |
D69 | Slatina ( D2 ) - Čeralije - Voćin - Novo Zvečevo - Kamenska ( D38 ) | 53,4 kilometros |
D70 | Omiš ( D8 ) - Naklice - Gata - Enlace Blato na Cetini ( A1 ) | 21,6 kilometros |
D72 | Slavonski Brod : D53 - Svačićeva - IG Kovačića - N. Zrinskog ( D423 ) | 2,7 kilometros |
D74 | Đurmanec ( D207 ) - Krapina - Bednja - Lepoglava ( D35 ) | 22,0 kilometros |
D75 | D200 - Savudrija - Umag - Novigrad - Poreč - Vrsar - Vrh Lima - Bale - Pula ( D400 ) | 101,7 kilometros |
D76 | Baško Polje ( D8 ) - Zagvozd ( D62 ) - Grubine ( D60 ) - Imotski - Puesto de control fronterizo de Gornji Vinjani (Bosnia y Herzegovina) | 28,3 kilometros |
D77 | Enlace de Rogovići ( A8 ) - Žminj - Svetvinčenat - Vodnjan ( D75 ) | 33,2 kilometros |
D100 - D128
Número | Controlar ciudades (u otra descripción de ruta apropiada) [2] | Largo |
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D100 | Porozina (puerto de ferry) - Cres - Mali Lošinj (Ž5159) | 80,5 kilometros |
D101 | D100 - Merag (puerto de ferry) | 10,9 kilometros |
D102 | Šmrika ( D8 ) - Krk - Baška | 48,3 kilometros |
D103 | D102 - Aeropuerto de Rijeka | 1,7 kilometros |
D104 | D102 - Valbiska (puerto de ferry) | 10,1 kilometros |
D105 | Lopar (puerto de ferry) - Rab - Mišnjak (puerto de ferry) | 22,7 kilometros |
D106 | Žigljen (puerto de ferry) - Novalja - Pag - Ražanac - Posedarje ( D8 ) | 73,8 kilometros |
D109 | Veli Rat - Savar - Sali | 41,9 kilometros |
D110 | Muline (puerto de ferry) - Ugljan - Tkon (puerto de ferry) | 41,6 kilometros |
D111 | Maslinica - Grohote - Stomorska | 17,8 kilometros |
D112 | Rogač (puerto de ferry) - D111 | 1,9 kilometros |
D113 | Supetar - Nerežišće - Sumartin (puerto de ferry) | 39,4 kilometros |
D114 | Milna - Sutivan - Supetar ( D113 ) | 18,8 kilometros |
D115 | Gornji Humac ( D113 ) - Bol | 11,4 kilometros |
D116 | Hvar - Milna - Starigrad (puerto de ferry) - Sućuraj | 77,8 kilometros |
D117 | Komiža - Podhum - Vis | 19,9 kilometros |
D118 | Vela Luka - Kapja - Dubovo - Korčula | 43,5 kilometros |
D119 | Ubli - Lastovo | 9.5 kilometros |
D120 | Pomena - Polače - Sobra - Saplunara | 42,9 kilometros |
D121 | Murter - Tisno - D8 | 14,0 kilometros |
D123 | Sobra (puerto de ferry) - D120 | 1,1 kilometros |
D124 | Brbinj (puerto de ferry) - Brbinj - D109 | 1,7 kilometros |
D125 | Zaglav (puerto de ferry) - D109 | 1,1 kilometros |
D126 | Trogir ( D315 ) - Arbanija - Slatine | 8,3 kilometros |
D128 | Uvala Mikavica - Žirje (puerto de ferry) | 3,8 kilometros |
Peajes
Se cobran peajes en siete tramos de autopistas croatas, junto con algunas otras carreteras. [30]
Hay dos sistemas de cobro de peaje en Croacia: el sistema abierto y el cerrado . El sistema abierto se utiliza en algunos puentes y túneles y tramos cortos de autopistas con peaje. En este sistema, solo hay una plaza de peaje y los conductores pagan el peaje inmediatamente al llegar. [ cita requerida ]
Seguridad
Croacia tuvo 73 muertes en las carreteras por millón de habitantes estimado en 2019 [31].
Ver también
- Transporte en Croacia
- Hrvatske autoceste
- Autocesta Rijeka - Zagreb
- BINA Istra
- Autocesta Zagreb - Macelj
- Hrvatske ceste
- Lista de sistemas de carreteras de acceso controlado
- Evolución de la construcción de autopistas en las naciones europeas
- Límites de velocidad en Croacia
Mapas
- ^ Mapa general de la A1 (mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A2 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A3 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A4 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A5 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A6 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A7 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A8 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A9 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Mapa general de la A10 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 7 de julio de 2013 .
- ^ Mapa general de la A11 (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
Referencias
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- ^ https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_20_1004
enlaces externos
- HUKA - Asociación Croata de Concesionarios de Autopistas de Peaje
- Listas de salida de autocesto