Un sistema de ticket , también conocido como sistema de cobro de peaje cerrado , es un sistema de cobro de peaje que se utiliza en algunas carreteras de peaje en el que un automovilista paga una tarifa de peaje en función de la distancia recorrida desde su entrada de origen hasta la salida de destino.
El peaje correcto se determina exigiendo a todos los usuarios que tomen un boleto de una máquina o de un asistente al ingresar al sistema. El boleto muestra de manera prominente la ubicación (o el número de salida) desde donde se emitió y puede contener una tabla precalculada de tarifas de peaje para cada salida. Al llegar a la cabina de peaje en la salida de destino, el automovilista presenta el boleto al cobrador de peaje, quien determina el peaje correcto. Si no se presenta ningún boleto (es decir, se pierde el boleto), generalmente se cobra el peaje más alto posible. En la actualidad, la mayoría de las carreteras de peaje basadas en multas utilizan un sistema de cobro de peaje electrónico como alternativa. En este caso, los sensores en las plazas de peaje de entrada y salida leen el transpondedor del vehículo y el peaje correcto se deduce de la cuenta del usuario.
Utilizado por primera vez en la autopista de peaje de Pennsylvania cuando se inauguró en 1940, [1] el sistema de boletos se ha utilizado en autopistas de peaje largas en las que las salidas se extienden a una distancia de un promedio de 7 a 10 millas (11 a 16 km) por Salida.
Carreteras donde se usa
- New Jersey Turnpike : longitud total, incluida la extensión de la bahía de Newark y la extensión de Pearl Harbor [2]
- Kansas Turnpike : longitud total [3]
- Ohio Turnpike : longitud total [4]
- Indiana Toll Road: entre Portage Toll Plaza y Eastpoint Toll Plaza [5]
- Turnpike de Florida: entre Lantana Toll Plaza y Three Lakes Toll Plaza [6]
- Turner Turnpike y Will Rogers Turnpike en Oklahoma —ambos usan un sistema de cobro de peaje basado en boletos modificado que coloca solo una plaza de peaje de la línea principal en la carretera, aproximadamente a la mitad de la longitud de la carretera. Bajo este sistema, el tráfico que sale antes de llegar a la plaza de peaje de la línea principal paga en la salida. Además, el tráfico que ingresa en dicho cruce que se aleja de la plaza de peaje de la línea principal paga antes de ingresar a la carretera, pero el tráfico que ingresa en dirección a la plaza de peaje de la línea principal recibe un boleto. El tráfico que se aleja de la plaza de peaje de la línea principal que sale antes de llegar al final de la carretera de peaje devuelve el recibo que recibieron al pagar el peaje y recibe un reembolso por la parte no utilizada de las carreteras de peaje. [7]
Carreteras que anteriormente usaban el sistema de boletos
- Maine Turnpike: entre York Toll Plaza y New Gloucester Toll Plaza (reemplazado por un sistema de barrera de punto fijo a mediados de la década de 1990) [8]
- Massachusetts Turnpike: entre West Stockbridge y Weston (reemplazado por el peaje de carreteras abiertas en 2016) [9]
- Autopista del estado de Nueva York: entre Ripley Toll Plaza y West Seneca Toll Plaza al oeste de Buffalo, y entre Williamsville Toll Plaza y Woodbury Toll Plaza al este de Buffalo en la línea principal, y Berkshire Connector (reemplazado por peaje de carretera abierta en 2020) [10]
- Pennsylvania Turnpike: reemplazado por peajes totalmente electrónicos en marzo de 2020 [11]
- Illinois Tollway ( Northwest Tollway (ahora Jane Addams Tollway ) - entre Elgin Toll Plaza y South Beloit Toll Plaza (reemplazado por barreras de peaje fijo a fines de la década de 1960)
- Autopista A1 (Eslovenia): entre Liubliana y Koper (sustituida por una viñeta en 2008) [12]
Ver también
Referencias
- ^ Kissel, Kelly. "La autopista de peaje de Pennsylvania de 50 años proporcionó un camino moderno hacia el futuro: transporte: la ruta de 160 millas a través de las montañas Apalaches fue la precursora del sistema de carreteras interestatales" . Los Angeles Times . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ "¿Cómo pago los peajes en la autopista de peaje de Nueva Jersey? - Foro de Nueva Jersey - TripAdvisor" . www.tripadvisor.com . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "Preguntas frecuentes" . Autoridad de Kansas Turnpike . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ Sims, Damon; Grupo, Northeast Ohio Media. "Ohio Turnpike para permitir que los conductores paguen los peajes con tarjetas de crédito y débito" . cleveland.com . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "Cabinas de carreteras de peaje de Indiana: ¿automatizadas?" . forum.studebakerdriversclub.com . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "Información del viajero" . Florida's Turnpike - The Less Stressway . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "Pregunta de peaje Will Rogers Turnpike" . Foro AARoads . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "¿Recuerda el antiguo sistema de venta de boletos en las cabinas de peaje de Maine?" . WCYY . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ O'Brien, Tim. "El peaje sin efectivo comienza en Mass Pike" . unión de tiempos . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia que el peaje sin efectivo se emitirá durante la noche en el sistema de venta de boletos del NYS Thruway a partir del viernes 13 de noviembre, más de un mes antes de lo programado" . www.governor.ny.gov . Albany, Nueva York . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
- ^ Tierney, Jacob (2 de junio de 2020). "Pennsylvania Turnpike para despedir a 500 empleados, hacer que los peajes sin efectivo sean permanentes" . TribLive . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Normas de conducción en Austria: licencia de conducir, límites de velocidad y alquiler de coches" . www.austria.info . Consultado el 16 de febrero de 2019 .