El Howth Tram era un tranvía que servía de Howth Head , cerca de Dublín , Irlanda. Las terminales estaban en la estación de tren de Sutton y la estación de tren de Howth . Operó desde junio de 1901 hasta el 31 de mayo de 1959 y fue administrado por Great Northern Railway (Irlanda) (GNR (I)), que lo veía como una forma de atraer más clientes a sus estaciones de ferrocarril en Sutton y Howth . El tranvía reemplazó a un servicio de autobuses a caballo, que había funcionado desde 1867. [1]
Diseño
La línea de la ruta fue diseñada internamente por el personal de Great Northern Rail en su oficina de Dublín bajo la dirección de William Hemingway Mills , ingeniero jefe. El ingeniero responsable del diseño de detalles fue Joshua Harrison Hargrave, el famoso fotógrafo / ingeniero nacido en Cork. [2]
Historia
Cierre y reposición
En 1958, Córas Iompair Éireann (CIÉ) se hizo cargo de las operaciones de GNR (I) en la República de Irlanda , incluido el Howth Tram. Un año después, se cerró el tranvía. Inicialmente fue reemplazado por dos rutas de autobús CIÉ: los números 87 (Sutton a Ceanchor Road) y 88 (Howth a Windgate Road). [3] Fueron necesarias dos rutas, ya que los autobuses utilizados no podían transitar por varias curvas estrechas de colinas. Finalmente, las secciones de la ruta del tranvía en desuso entre la oficina de correos de Baily y la Cumbre se ampliaron para formar una extensión de Carrickbrack Road ; esto permitió introducir una única ruta de autobús (número 88).
El área ahora es servida por las rutas de autobús 31, 31a y 31b que operan desde Abbey Street en el centro de la ciudad. En invierno, las carreteras heladas de la colina provocan ocasionalmente la suspensión del servicio de autobús, a diferencia del tranvía, que funciona en todas las condiciones climáticas. Un sendero público sigue ahora la ruta del tranvía entre la estación de Howth y Summit.
Preservación
Cuatro de los tranvías se conservan. El número 9 ahora se exhibe en el Museo Nacional de Transporte de Irlanda , que se encuentra en el castillo de Howth , cerca de la antigua terminal del tranvía en la estación de tren de Howth . [4] El número 4 está expuesto en el Museo del Transporte y la Gente del Ulster en Cultra. El número 10 se conserva en el Museo Nacional de Tranvías en Derbyshire , Inglaterra; se ha convertido a un ancho de 4 '8.5 " y anteriormente había estado en Blackpool Tramway de 1985 a 1989. [5] [6] El No. 2 está en el Museo del Ferrocarril del Sur de California , California , EE . UU. , en condiciones de funcionamiento; tiene también se ha convertido a un calibre de 4 '8.5 ". [7]
Planes para restablecer el tranvía
En 2016, el Consejo del Condado de Fingal anunció que estaba emitiendo una invitación a licitar [8] para opciones para la posible reinstalación del Tranvía Howth o parte de él, como una posible atracción turística. [9] [10] Las propuestas que se están considerando incluyen la posibilidad de disponer de un tranvía tirado por caballos en las vías del paseo marítimo. [11]
Ruta
Los tranvías eléctricos de dos pisos recorrían la ruta de cinco millas, que iba desde la estación de Sutton a lo largo de Greenfield Road y Carrickbrack Road hasta el cementerio de St. Fintan , luego pasaba por la oficina de correos de Baily y el convento de Stella Maris hasta Howth Summit. Desde allí, el tranvía bajaba hasta Howth y terminaba en la estación de tren. La mayor parte de la ruta fue de una sola pista, con puntos de paso en las principales paradas. El ancho de vía era de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ), el mismo estándar que los ferrocarriles en Irlanda.
Se detiene
Detener | Año abierto | Año cerrado | Nota |
---|---|---|---|
Estación Sutton [12] | 1901 | 1959 | Cobertizo para tranvías de Sutton (conectado a la línea principal en 1951) [12] |
Sutton Cross [12] | 1901 | 1959 | |
Hotel marino [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Church Road [12] | 1901 | 1959 | Solicitar parada. Anteriormente llamado Saxe (o Sax o Sacks) Lane [12] |
Strand Road [12] | 1901 | 1959 | |
Howth Desmesne [12] | 1901 | 1959 | |
Cementerio de St Fintans [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
St Fintans [12] | 1901 | 1959 | |
Camino de San Fintans [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Colina estéril [12] | 1901 | 1959 | |
Red Rock [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Pueblo somalí [12] | 1901 | 1959 | Solicitar parada (también llamada Bellinghams ') [12] |
Ceanchor Road [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Oficina de correos de Baily [12] | 1901 | 1959 | |
Puerta del convento [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Stella Maris [12] | 1901 | 1959 | Anteriormente llamado Bay View o Baily View [12] |
Ravensdale [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Carril de Tweedys [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Colina de Howth [12] | 1901 | 1959 | Anteriormente llamado Howth Summit, renombrado 1912 [12] |
Kitestown Road [12] | 1901 | 1959 | Solicitar parada (antes llamado Bakers 'Lane) [12] |
Carril de los grises [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
Dungriffen Road [12] | 1901 | 1959 | |
Balkill Road [12] | 1901 | 1959 | Solicitar parada (también llamada Balglass) [12] |
Vista de la isla [12] | 1901 | 1959 | Solicitar detención [12] |
'Corea' [12] | circa 1950 | 1959 | Lugar de parada no oficial [12] |
Estación de Howth [12] | 1901 | 1959 | Conexión a la línea principal [12] |
Ver también
- Dublin United Transport Company : el mayor operador de tranvías de Dublín (antes de 1945)
- Tranvía de Clontarf y Hill of Howth
- Tranvía de vapor de Dublín y Blessington
- Sistema de tranvía de Dublín
Referencias
- ^ "Tranvía de Hill of Howth en trolebús.net" . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
- ^ Obituario del Instituto de ingenieros civiles
- ^ "Cierre del tranvía de Hill Of Howth". Noticias de los aficionados a los ferrocarriles irlandeses . Sociedad de Preservación Ferroviaria de Irlanda. 5 (3): 6. Julio de 1959.
- ^ "Tranvía y tranvía nº 9 de la colina de Howth" . www.nationaltransportmuseum.org . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ "GNRi Hill of Howth Tram No.10" . www.irishrailwaymodelling.com . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ "Blackpooltra.ms" . www.tramway.com . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ "Tranvías DownUnder - Mensaje 179538" . tdu.to . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Estudio de viabilidad sobre el restablecimiento de Howth Tram Mytenders.ie, 15 de junio de 2016.
- ↑ Ding Ding Old Number 9 tram may roll again in Howth por Dan Griffin, Irish Times, 16 de junio de 2016
- ^ CONSEJO DEL CONDADO DE FINGAL CONSIDERANDO LA RESTAURACIÓN DE HOWTH TRAM Archivado el 09 de agosto de 2016 en laentrevista de Wayback Machine con el alcalde del consejo del condado de FIngal, www.q102.ie, 20 de junio de 2016.
- ^ El tranvía de Howth está en camino de volver a funcionar por Tom Prenderville, Irish Independent, 15 de julio de 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as Johnson, Stephen (1997). Johnson's Atlas & Gazetteer of the railways of Ireland . Leicester, Reino Unido: Midland Publishing . ISBN 1-85780-044-3.
Otras lecturas
- Kilroy, James: Howth y sus tranvías: historias y bocetos del tranvía de Howth , Fingal Books, Dublín (1986). ISBN 978-1-85186-010-4
- Kilroy, James: Tranvías a la colina de Howth: un tributo fotográfico , Colourpoint Books, Newtownards, Co. Down (1998) ISBN 1-898392-13-7 , ISBN 978-1-898392-13-2
enlaces externos
- Museo Nacional del Transporte de Irlanda
- Galería de imágenes en trolleybus.net
- Érase una vez un tranvía , película de 1958 del tranvía de Hill of Howth