Hillman 16
| Mago Hillman 65Hillman 16 | |
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.jpg/440px-1935_Hillman_sixteen_(4675664005).jpg) Hillman Sixteen con librea ARP Warden registrado por primera vez en enero de 1935 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Hillman Motor Car Co Ltd |
| Producción | 1934-1937 |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo |
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| Tren motriz | |
| Motor |
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| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | |
| Cronología | |
| Predecesor | Hillman 14 |
| Sucesor |
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| Diseño | |
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| Configuración | 6 cilindros rectos |
| Desplazamiento | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior del cilindro | 61,25 mm (2,41 pulgadas) |
| Golpe del pistón | 84,63 mm (3,33 pulgadas) |
| Producción | |
| Salida de potencia |
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El Hillman 16 era una serie de autos ejecutivos de 5 plazas de precio medio de 16 caballos de fuerza (clasificación RAC) fabricados por Hillman durante la década de 1930 mediante la instalación de un motor más pequeño en su gama Hillman 20 de 20 caballos de fuerza .
Fueron reemplazados por Hillman 14, que cambió su nombre entre 1939 y 1945 a Humber Hawk .
Mago Hillman 65
Hillman 16
A partir de 1934, Hillman fabricó un par de berlinas de válvulas laterales de 6 cilindros más grandes con dos tamaños de motores idénticos en cuerpos idénticos por el mismo precio: este automóvil de 16 caballos de fuerza y una versión de 20 caballos de fuerza [4] Hillman anunció que los autos tenían " Soportes Cushioned Power "que ayudaron a detener la vibración a través del motor y la caja de cambios y describieron sus autos como" construidos con un margen completo ". Estos dos modelos se basaron en algunas de las características y diseños de motores de los lujosos autos Humber , incluidos los Humber 12, 16/50, Snipe y Pullman, que también se estaban construyendo bajo el control de los hermanos Rootes. Este fue un intento de Hillman Ltd de entrar en el segmento más bajo del mercado de automóviles ejecutivos [5].
Motores, asientos y frenos
El Hillman 16 tenía un motor de seis cilindros en línea con válvulas laterales de 2110 cc y 15,90 CV , mientras que el 20/70 correspondiente tenía motores más grandes de 2810 cc y 20,9 CV . [6] Las berlinas "16hp" y "20/70" eran de cinco plazas con asientos de cubo en la parte delantera y un apoyabrazos plegable que dividía un banco en la parte trasera. Todos estos vehículos tenían frenos Bendix "Duo Servo", que usaban varillas y varillajes de cable y operaban en las cuatro ruedas a través del pedal y la palanca del freno de mano.
Carrocería nueva, motor más grande de 16 caballos de fuerza
En octubre de 1935 se anunció una nueva carrocería aerodinámica [1] y el motor se amplió un 22 por ciento alargando su carrera en 14 mm. Aunque la cilindrada se elevó de 2110 cc a 2576 cc [2], esto no afectó la tasa de impuestos del automóvil porque la fórmula RAC no tiene en cuenta la carrera del motor.
Producción
Acerca de (cita requerida) Hillman 16 se construyeron, mientras que alrededor de 4100 Hillman 20/70 y Hawks se construyeron durante el mismo período. [7]
Supervivientes
Hoy en día, solo existen algunos ejemplos de cada modelo en el Reino Unido. Algunos de estos vehículos se exportaron a todo el mundo, incluidos Argentina, Australia, Grecia y Nueva Zelanda, donde todavía sobreviven varios "20/70". [ cita requerida ]
Notas
- ^ a b Hillman. The Times , martes 15 de octubre de 1935; pág. 5; Edición 47195
- ↑ a b c Cars Of 1936. Nuevos Hillmans de seis cilindros The Times , viernes 4 de octubre de 1935; pág. 7; Edición 47186
- ^ Sydney Morning Herald (2 de marzo de 1934) - distancia entre ejes 20/70
- ↑ Vanderveen (1973) - Autos británicos de principios de los años treinta 1930-34 - Páginas 66 y 67 y finales de los años treinta 1935-1939 - Página 12
- ↑ Vanderveen (1973) - entrada para Hillmans de 1935 - Página 11
- ^ Libro de instrucciones para Hillman Sixteen y Twenty-70 (1935)
- ^ Catálogo de piezas de repuesto Hillman 16hp y Twenty-70 (1934/35)
Referencias
- Culshaw; Horrobin (1974). Catálogo completo de coches británicos . Londres: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- Sedgwick, M. (1989). AZ de Cars of the 1930s . Devon, Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-38-9.
- Vanderveen, Bart H. (1973). Automóviles británicos de principios de los años treinta 1930-1934: Biblioteca de automóviles Olyslager . Londres: Frederick Warne & Co Ltd. págs. 66 y 67. ISBN 0 7232 1711 4.
- Vanderveen, Bart H. (1973). Automóviles británicos de finales de los años treinta 1935-1939: Olyslager Auto Library . Londres: Frederick Warne & Co Ltd. p. 12. ISBN 0 7232 1712 2.
- "Catálogo de coches clásicos - la colección de imágenes más grande del mundo y la historia de los coches de 1930 a 1969 - Rootes / Hillman 1934-35" . Catálogo de coches clásicos . Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
- "Motores y conducción por acelerador - Hillman 20-70: coche familiar rápido y cómodo" . El Argus . Melbourne, Victoria): (Trove Digitized Archive of the National Library of Australia. 5 de febrero de 1935. Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
- "Automovilismo - Nuevo modelo británico: Hillman" Twenty-70 " " . El Sydney Morning Herald . Sydney, Nueva Gales del Sur): (Trove Digitized Archive of the National Library of Australia. 2 de marzo de 1934. Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
- Libro de instrucciones para Hillman Sixteen y "Twenty-70" . Coventry: Hillman Motor Car Co Ltd.1934.
- Hillman 16 HP y Twenty-70: Catálogo de repuestos modelos 1934 . Coventry: Hillman Motor Car Company Ltd. 1934.
enlaces externos
- Sitio web de Hillman Sixteen / Hawk / 80
- Sitio web de Hillman Wizard
- Vehículos Hillman
