Las propiedades históricas (también conocidas como Privateers 'Wharf) son almacenes en el paseo marítimo de Halifax en Halifax, Nueva Escocia, que comenzaron a construirse durante las guerras napoleónicas por empresarios de Nueva Escocia como Enos Collins , un corsario, contrabandista y embarcador cuyas embarcaciones desafiaron a Napoleón. Bloqueo para llevar suministros estadounidenses al comandante británico Duque de Wellington . Estas propiedades ayudaron a que Halifax prosperara en los primeros días de Canadá al ayudar al comercio y al comercio, pero también se usaban con frecuencia como vehículos para el contrabando y el corso. Durante la Guerra de 1812, dos de los barcos corsarios de Nueva Escocia más exitosos durante este período de tiempo fueron el Liverpool Packet y el Sir John Sherbrooke .
El cantante de folk Stan Rogers hizo famoso a Privateers Wharf con sus canciones " Barrett's Privateers " y " Bluenose ". La Casa Pontac lleva el nombre del famoso Gran Pontack (Halifax) , que se encontraba allí justo después de la fundación de Halifax (1749).
Contexto histórico
Las propiedades históricas reflejan el período de tiempo que comenzó con la Guerra de 1812 . La principal contribución de Nueva Escocia en la guerra de 1812 fueron los corsarios. Más de 35 corsarios de Nueva Escocia se incautaron de más de 200 buques mercantes estadounidenses y su carga. Los comerciantes y los comerciantes los compraron en subastas en Halifax y los revenden rápidamente. En muchos casos, incluso revendieron a los estadounidenses sus propios productos. El corso era un negocio arriesgado: casi una cuarta parte de los que zarpaban de los puertos de Nueva Escocia fueron capturados por estadounidenses, quemados o perdidos. [1] (Vea el destino del American Privateer Young Teazer frente a Halifax durante la guerra).
Nueva Escocia tuvo muchos corsarios exitosos de Halifax (Crown, Sir John Sherbrooke , Fly, Weazel y George); Liverpool ( Paquete Liverpool , Represalias, Wolverine, Rolla, Shannon, Lively, Rover , Minerva, Saucy Jack, Dart y Dove); Annapolis Royal (Matilda y Broke); Windsor (recuperar) y Lunenburg (Lunenburg). [1]
Edificios
El área tiene diez de los edificios más antiguos de la ciudad, incluidos siete que han sido designados como Sitios Históricos Nacionales. The Privateer's Wharf incluye:
- Casa Pontac ( Gran Pontack (Halifax) )
- Almacén corsario (c. 1790);
- La tienda roja (1812)
- King's Warehouse construido (1831) - (ahora The Carpenter Shop)
- Almacén de madera / desván
Collins Bank / Almacén de Simon (1854)
La Halifax Banking Company (Collins Bank) fue construida por Enos (1832) y finalmente se convirtió en el CIBC . Collins Bank / Simon's Warehouse como se desarrolló a partir de dos edificios en su planta rectangular de tres y medio pisos agrupados bajo un techo a cuatro aguas con grandes buhardillas de 'hueco' alineadas verticalmente con grandes aberturas de 'carga' en las elevaciones; ventanas colocadas regularmente, madera y construcciones de hierro forjado al azar de la parte de Collins Bank y la construcción de madera y granito de la parte de Simon's Warehouse, con quoins de arenisca, dinteles y hileras de cinturones, paredes interiores de ladrillo contra incendios. [2]
Edificio Pickford y Black (1830)
Collins construyó el edificio en 1830 y luego fue propiedad de Pickford and Black (1876). La empresa Pickford & Black, una empresa naviera de Nueva Escocia, fue establecida por los socios Robert Pickford (1841-1914) y William Anderson Black (1847-1934) en 1876. Pickford & Black eran comerciantes de barcos y tenderos de Halifax, Nueva Escocia. En 1877, la empresa compró Seeton's Wharf en 51 Water's Street. Para 1887, se habían expandido a la línea de barcos de vapor, comprando los barcos Cunard Alpha y Beta, y estableciendo un servicio de envío entre Halifax, Cuba y Bermuda (1889). Pickford y Kirke también operaban vapores en las provincias atlánticas. Pickford & Black actuó como agentes para varios suscriptores de seguros marítimos líderes, incluido Lloyd's of London, y para varias líneas de barcos de vapor europeas. Robert Pickford se jubiló en 1911 y la empresa se convirtió en Pickford & Black Ltd. Tras la muerte de WA Black (1936), la empresa participó en varias fusiones. En 1946, Pickford & Black Ltd. dirigió la Maritime Stevedoring Company y la Pickford & Black Agency, una agencia de aduanas. En 1975, Pickford and Black Ltd. se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de McLean Kennedy Limited y, en 2002, en una sucursal de FK Warren. [3]
Referencias
- ^ a b John Boileau. "Fortunas de la guerra". El de Nueva Escocia . 9 de septiembre de 2012, D8-D9
- ^ "Sitio histórico nacional de edificios de la línea de costa de Halifax de Canadá" . HistoricPlaces.ca . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
- ^ "Catálogo en línea de Historia Marítima" . Mun.ca . Consultado el 10 de septiembre de 2012 .
Textos de referencia
- John Boileau. Enemigos a medias: Nueva Escocia, Nueva Inglaterra y la guerra de 1812
- Susan Buggey. Edificios de la zona ribereña de Halifax: un informe histórico. Sitios históricos canadienses: artículos ocasionales sobre arqueología e historia. No. 9 págs. 117-168.
Ver también
enlaces externos
- Propiedades historicas
- Las fortunas de la guerra: guerra comercial y riesgo marítimo en la guerra de 1812
Coordenadas :44 ° 39′01 ″ N 63 ° 34′22 ″ O / 44.650365 ° N 63.572891 ° W