Conservación y restauración de vehículos ferroviarios
Puede referirse a trenes que han sido retirados del servicio y luego restaurados a su condición anterior, o que nunca se han retirado del servicio, como la UP 844 , la única locomotora de vapor de EE. UU. Que nunca se ha retirado. A menudo se utilizan en el servicio actual como ejemplos conmovedores de la historia viva , a diferencia de exhibiciones estáticas. La mayoría de los trenes restaurados operan en ferrocarriles patrimoniales y museos ferroviarios , aunque también se pueden encontrar en las líneas principales o ramales del ferrocarril comercial en funcionamiento, operado por empresas especializadas en viajes en tren o grupos de museos.
Para mayor autenticidad, la ubicación / ruta de los trenes preservados a menudo se elige para que coincida con los trenes originales utilizados. Los ferrocarriles patrimoniales y los museos ferroviarios tienen como objetivo restaurar y operar trenes restaurados. Los trenes a menudo se restauran a la librea auténtica original de su propietario original.
La restauración de equipos ferroviarios históricos ha ganado importancia en los Estados Unidos, principalmente debido a una gran cantidad de locomotoras de vapor y furgones donados por ferrocarriles a ciudades y museos, muchos de los cuales se han exhibido en parques durante muchos años. A menudo, estos proyectos de restauración los lleva a cabo un club ferroviario local o secciones de una organización nacional.
Ejemplos de proyectos importantes realizados por clubes son D & RGW 315 , que se exhibió en el parque de la ciudad de Durango, Colorado , hasta que la Durango Railway Historical Society lo retiró y volvió a funcionar, [1] así como D & RGW 223 , que se exhibió en Liberty Park en Salt Lake City, Utah hasta que se trasladó a Ogden y fue restaurado por el Capítulo Golden Spike de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. [2]
Eureka & Palisades 4 , también conocido como Eureka , fue comprado por un abogado de Reno, Nevada. Fue restaurada y todavía es de propiedad privada, operando ocasionalmente en los ferrocarriles escénicos Durango & Silverton y Cumbres & Toltec en Colorado.
Los tranvías patrimoniales o los tranvías patrimoniales son parte de los esfuerzos para preservar el patrimonio del tránsito ferroviario. Además de preservar los vehículos ferroviarios que circulan por las calles, las operaciones históricas de tranvías pueden incluir el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria histórica. Los tranvías patrimoniales en funcionamiento están estrechamente relacionados con el creciente movimiento ferroviario del patrimonio mundial y forman parte de la historia viva del transporte ferroviario.
