Swindon es una ciudad de Wiltshire en el suroeste de Inglaterra. La gente ha vivido en la ciudad desde la Edad del Bronce y la ubicación de la ciudad, aproximadamente a medio camino entre Bristol y Londres, la convirtió en una ubicación ideal para las fábricas de locomotoras del Great Western Railway en el siglo XIX.
Swindon ha crecido de una población de solo 1.198 en 1801 a más de 150.000 en 2001. [1]
Prehistoria
La ciudad moderna de Swindon está construida sobre y alrededor de una colina que se encuentra a más de 450 pies (140 m) sobre el nivel del mar , ahora conocida como Swindon Hill. Su ubicación al norte de Marlborough Downs y en el extremo sur del Valle de White Horse , con acceso al río Cole y otros, lo hizo adecuado para su uso como tierra de cultivo. [2]
Ha habido asentamientos alrededor de la colina desde tiempos prehistóricos , pero no se ha encontrado ninguna evidencia clara de ocupación en la colina. Las partes centrales de Swindon Hill y el casco antiguo se han extraído extensamente, especialmente los lechos de Purbeck Stone , como se evidencia claramente en el primer Servicio Geológico Británico de la zona. No hay evidencia clara de fortificaciones sustanciales.
Sin embargo, las excavaciones alrededor de las antiguas canteras de Swindon y durante las obras de construcción han descubierto hallazgos prehistóricos limitados, incluidas reliquias de la Edad de Bronce , con entierros sugeridos, herramientas de pedernal y cerámica. También se han encontrado artefactos posteriores de la Edad del Hierro . En general, hay un potencial de supervivencia limitado en el área del casco antiguo, pero lo que queda es relevante a nivel local.
Las excavaciones arqueológicas alrededor de Swindon Hill han revelado granjas prerromanas y se descubrió un complejo agrícola adicional de la Edad del Hierro en las tierras bajas al norte de Swindon en la década de 1970. [2] Hay varios monumentos y movimientos de tierra cercanos, incluidos el castillo de Liddington , el castillo de Barbury , Avebury y los caballos blancos de Uffington , Hackpen y Marlborough .
Además de la ocupación prehistórica posterior, la actividad mesolítica puede considerarse probable en la colina alrededor del casco antiguo, pero la evidencia ahora se pierde muy probablemente en la urbanización. Se enumeran un grupo de hallazgos mesolíticos y otros hallazgos de sílex (registros de sitios y monumentos y registros ambientales históricos) a lo largo de las crestas bajas formadas por el afloramiento jurásico que subyace al casco antiguo, cuyo extremo oeste fue extraído. Esto incluye un área alrededor del parque público llamada The Lawns, que se extiende a ambos lados del canal de un arroyo, justo al este del casco antiguo. Los hallazgos son de varias obras de construcción en el terreno más alto al sur y al oeste del antiguo arroyo. Otros registros de sitios y monumentos muestran que se han identificado líticos mesolíticos y otros prehistóricos en múltiples lugares a lo largo de la loma baja que corre al suroeste desde Swindon Hill (en la parte más alta y más al oeste) más allá de Coate Water Country Park , muy cerca de Coate Stone Circle, y al este de Dorcan Stream.
AD Passmore, un miembro de la Wiltshire arqueológico y Sociedad de Historia Natural y La Prehistoria Sociedad , señaló una posible piedra sarsen establecer algún lugar más allá del límite norte actual de los Céspedes, en la ligeramente superior al norte de tierra del parque público actual, pero ahora perdió a Urbanización de los siglos XIX y XX. También notó varios otros ajustes de piedra y filas alrededor del área, no todos claramente ubicados, pero que incluyen características alrededor del moderno Coate Water Country Park. La opinión arqueológica ha diferido sobre el estado de la interpretación de Passmore, y algunos sugirieron que todas las piedras eran naturales, y probablemente conjuntos de rocas erráticas de sarsen , presumiblemente derivadas como un depósito rezagado de tiza disuelta durante mucho tiempo y posiblemente movidas por glaciaciones muy antiguas. Sin embargo, es digno de mención que las únicas piedras señaladas por Passmore que han sobrevivido a la urbanización, la extracción de canteras y otras destrucciones, forman el Coate Stone Circle. Esto está protegido por English Heritage , [3] y se entiende que es un círculo de piedra de fecha desconocida. No está claro si todas las piedras estaban realmente en su eje más largo, lo que hace que el círculo sea potencialmente similar a un círculo de piedra yacente , en lugar de piedras verticales. El circuito de piedras superviviente está bien enterrado en el suelo, y solo se ven las cimas bajas y anchas. Ha habido una investigación de campo muy limitada, pero esto ha incluido un estudio geofísico. [ cita requerida ]
Al oeste y al sur de Coate Stone Circle, en un terreno ligeramente más alto, la Unidad de Arqueología de Oxford y la Unidad de Arqueología de Wessex identificaron e informaron en 2006 y 2007 una gran variedad de hallazgos mesolíticos encontrados a través de caminatas de campo . Esto se encuentra muy cerca de una característica que figura como "Coate Mound" en los registros ambientales históricos de Wiltshire. Justo al este del Coate Stone Circle se encuentra la forma canalizada actual del Dorcan Stream, que surge como uno de varios manantiales naturales pequeños pero activos del área alrededor del sur, alrededor de la colina en Badbury Wick , en sí mismo un sitio de ocupación de la Edad de Bronce. . Más allá del lado este de Dorcan Stream, el terreno se eleva, y en la parte superior / borde de la pendiente orientada al oeste, con una vista hacia atrás sobre el arroyo, y hacia el área de Coate Stone Circle, se encontró un conjunto adicional de hallazgos mesolíticos. recuperado durante el desarrollo de viviendas en 2014, así como evidencia de otra actividad prehistórica, incluidas las cremaciones de la Edad del Bronce y una zanja de anillo excavada en la roca .
Los registros ambientales históricos muestran más evidencia de la ocupación dispersa de la Edad del Bronce alrededor del sitio del Great Western Hospital . Sin embargo, la evidencia neolítica clara es bastante limitada para las áreas discutidas. La ocupación de la Edad del Hierro se ha identificado y excavado en campos al norte de Coate Stone Circle, y se ha realizado un estudio de las características de túmulos redondos cercanos . Un estudio más detallado de los movimientos de tierra inmediatamente al norte de Coate Stone Circle sugiere los restos de un asentamiento medieval del tipo de aldea medieval desierta . Además, se ha ubicado una granja romano-británica en los campos bajos justo al sur de Coate Stone Circle. [4] [5]
Los romanos en Swindon
Una ciudad romana llamada Durocornovium existió al este de Swindon desde los siglos I al IV, ubicada en la actual Wanborough . [6] Es probable que Swindon nació como un asentamiento vinculado a un campamento militar en los primeros días de la ocupación romana. El lugar que ahora es Swindon estaba en el cruce de dos caminos romanos, uno que conduce al sur desde Cirencester hacia Marlborough y el otro al sureste hacia Silchester (ver Ermin Way ). Existe evidencia para demostrar que las canteras de Swindon estaban en uso en este momento para producir piedra para villas y arcilla de la región de Whitehill (ahora West Swindon) se usó para producir cerámica de Whitehill Ware . [7]
Se han encontrado cementerios que datan del siglo IV en Purton , [2] pero el hallazgo más sustancial se realizó en 1996, cuando los contratistas que desarrollaban un área de Groundwell Ridge descubrieron los muros enterrados de edificios romanos. Descrito como "un sitio de gran importancia, con un gran complejo de edificios, un hipocausto (un sistema de calefacción por suelo radiante, que generalmente se encuentra como parte de las casas de baños romanos), paredes cubiertas con yeso pintado y un suministro de agua cuidadosamente diseñado y construido . ", [8] el área ahora es propiedad de Swindon Borough Council y English Heritage , y está protegida como Monumento Antiguo Programado . El 28 y 29 de junio de 2003, el sitio fue presentado como parte del programa de televisión arqueológico Time Team de Channel 4 en su fin de semana 'Big Dig'.
Los anglosajones
Con el retiro de las legiones a Roma en el siglo V, los asentamientos romanos alrededor de Swindon declinaron rápidamente. Aunque los colonos germánicos pueden haber estado presentes antes, los sajones occidentales avanzaron desde la costa sur en el siglo V y pusieron a Swindon bajo su control después de la batalla de Beranburgh, según se informa en el castillo de Barbury en 556.
Existe la posibilidad de que se libere otra batalla contra los nativos romanos -británicos en Wanborough en 591. Se ha afirmado que se libró otra batalla en Wanborough en 717 entre Ceolred , rey de Mercia , e Ine , rey de Wessex , y la zona. todavía estaba en disputa en 825 como lo demostró la batalla de Ellandun
Los West Saxons construyeron una comunidad agrícola basada en la cima de Swindon Hill, con restos de cabañas con estructura de madera y yeso que se encuentran cerca de Market Square. Los hallazgos de telas y cerámica anglosajona sugieren que la ciudad todavía estuvo ocupada durante los siglos VI y VII. [2]
Los anglosajones dejaron muchas marcas duraderas en el paisaje y los alrededores, incluidos los nombres de lugares y características locales y, en última instancia, el nombre futuro de Swindon, posiblemente derivado de las palabras "Swine" para "Pig" y "Down" para "Hill".
Swindon medieval
Registrado en el Domesday Book como Suindone y Suindune en 1086, el asentamiento se evaluó en 12¾ cueros y se dividió en cinco propiedades. [9] La propiedad más grande, bajo la propiedad de Miles Crispin y Odin el chambelán, se conoció más tarde como la mansión de High Swindon. Cinco pieles, conocidas como la mansión de Nethercott, eran propiedad de Odo , obispo de Bayeux , conde de Kent y medio hermano del rey Guillermo el Conquistador. Otras tenencias registradas en el Domesday Book se encuentran en West Swindon, donde Ulward tenía 2 cueros y Alvred de Marlborough 1½. También se notan propiedades más pequeñas en Walcot, Even Swindon y Broome. [2]
Tras el encarcelamiento de Odo por haber planeado una expedición militar a Italia, High Swindon volvió a la Corona hasta el reinado de Enrique III en el siglo XIII, quien se la entregó a Guillermo de Valence , conde de Pembroke. Bajo la propiedad de William de Valence, se registra que, en 1259, se celebró el primer mercado documentado en Swindon. [2]
Los primeros miembros registrados del parlamento de Swindon son John Ildhelfe y Richard Pernaunt, quienes fueron elegidos para el Parlamento Modelo del Rey Eduardo I en 1295. Swindon pasó a formar parte del distrito electoral de Cricklade en 1660 (véase también Historia del gobierno en Swindon ).
En 1334 había 248 contribuyentes electorales en la ciudad.
La calle más antigua registrada en la ciudad es Newport Street, cerca del mercado de ganado (fechada en 1346), originalmente llamada Nyweport Street, que significa "Nuevo Mercado". [2] Se cree que los sótanos de algunas casas en la actual Newport Street se remontan a esta época.
Durante el siglo XIV, la mansión de High Swindon se conocía como Hegherswyndon . High Swindon quizás ha visto el menor desarrollo de todas las mansiones, permaneciendo prácticamente sin cambios hasta el siglo XIX.
Durante el período de 1086 en adelante, los límites de High y West Swindon se reorganizaron en Over and Nether Swindon, que se conoció como West y East Swindon en el siglo XVI. Nethercott se convirtió en las mansiones de Eastcott y Westcott en el mismo siglo. Eastcott fue comprada por la familia Vilett en el siglo XVIII (ahora marcada por Eastcott Hill en la ciudad actual) y Westcott fue comprada por la familia Goddard en el siglo XVIII. [2] En 1563, Thomas Goddard compró la mansión de Swindon (este y oeste de Swindon). En el momento de la compra, la economía de Swindon giraba en torno a la agricultura, con granjas de ovejas al sur, cerdos y ganado al norte, apoyados por oficios como curtidores y laneros en la ciudad.
El 1700
En 1705 se llevó a cabo un Conteo Eclesiástico (un tipo de "censo de conjetura", una estimación del crecimiento de 25 años antes realizado por la Iglesia cristiana). Las cifras de Swindon muestran: 600 hombres, mujeres, niños y 26 propietarios. [2] Dado que los Goddard ahora son dueños de la mansión de Swindon en su totalidad, y son por derecho los señores de la mansión , sus ingresos por alquiler, arrendamientos e impuestos aumentaron. En 1717, el Día de San Miguel Assizes en alquiler debido al Señor de Manor Mostrar 45 34 inquilinos y arrendatarios (renta debida en San Miguel y Señora Día de arrendamiento). Un disco de la época muestra: "Richard York, pagando ocho peniques al año por" su casa tarde en un granero "". [2]
Las principales fuentes de ingresos para la ciudad eran ahora de la agricultura, la ganadería y la explotación de canteras con la piedra Purbeck canteras que se está trabajando para proporcionar piedra de expansión menor y la construcción de viviendas.
Las primeras tiendas fuera del mercado también aparecieron alrededor de este período, alejando a Swindon de una economía impulsada puramente por el trueque , con Robert y Margaret Boxwell abriendo el primer tendero registrado independiente del mercado en High Street en 1705. [2] Este negocio duró al menos 50 años, los registros muestran que en ese momento estaban importando té y azúcar de Londres.
Los registros señoriales de Swindon desde 1700 hasta 1900 muestran que muchas familias optaron por quedarse aquí en lugar de buscar fortunas en otro lugar: "Swindon no era una ciudad de la que sus ocupantes se mudaran o cambiaran fácilmente". [2]
Los mayores empleadores de la ciudad en 1701 eran las canteras, con 15 albañiles o picapedreros y 40 trabajadores en la lista.
Los registros señoriales también señalan los siguientes comerciantes / familias en la ciudad: cuatro panaderos, cuatro carniceros, cinco posaderos , 1 tonelero , 1 mercer , 1 draper , 1 glover, 1 curtidor , 1 talabartero , 3 tejedores . 20 sirvientes , 4 sastres, 10 zapateros , 4 herreros , 2 carpinteros , 1 Chandler , 1 de factor de queso , 1 carpintería , 2 Slaters , 1 Wheelwright , 1 ironmonger , 1 cristalero y 1 cirujano .
La dieta media de la época consistía en pan, carne y cerveza.
Carreteras
Con la expansión de las canteras y también la introducción de la Turnpike Act (1706), las cuatro principales carreteras de acceso a la ciudad se convirtieron en autopistas entre 1751 y 1775. [2] Con la carretera de Swindon a Faringdon completada en 1757 y Swindon a Marlborough Road en 1761.
También se colocaron casas de peaje en las carreteras a Stratton St Margaret , Marlborough, Devizes , Wootton Bassett y Cricklade .
Los residentes de Rodbourne Cheney y los Liddiards llegaron a Swindon a través de carreteras que unían a Shaw y Rushey Platt con la puerta de Kingshill.
El monto recaudado dependía del tipo de carro, la cantidad de caballos utilizados y el ancho de las ruedas (ya que las ruedas más estrechas causaban más daños en la carretera).
Las carreteras se mantuvieron limpias y en buen estado mediante la subasta de lotes a la gente del pueblo que posiblemente podría vender 'raspaduras y recortes de carreteras' ( estiércol, etc.).
Esta práctica continuó al menos hasta 1846, momento en el que los subastadores Dore & Fidel publicaron los lotes para la venta como
"1, Desde Swindon hasta la cima de Kingshill. 2, Desde allí hasta el canal. 3, Desde allí hasta el poste de mano en Mannington. 4, Desde allí hasta la cima de la colina en Whitehill. 5, Desde allí hasta el Lodge Gate.6, desde allí hasta la esquina oeste de Agbourn Coppice.7, desde allí hasta la cuarta piedra de milla.8, desde allí hasta la puerta, en la ocupación de Ann Rudler.9, desde allí hasta el cruce de la corriente de agua la carretera por William Watt's.10, Desde allí hasta Turnpike Gate.11, Desde allí hasta el distrito de Wootton Bassett. Swindon Parish Road.12, Desde Mr Blackford's Corner hasta Wharf Bridge, y 13, El raspado y barrido de todos las calles de la ciudad de Swindon ". [2]
El Lote 13, al ser las carreteras del propio Pueblo, proporcionaría la mayor cantidad de trabajo y también las mejores recompensas. Se estipularon términos adicionales para este lote, incluido el requisito de que la basura se retire todos los jueves y sábados. Los mercados en este momento se llevaron a cabo los lunes, por lo que habría habido una rica cobertura en la carretera para el momento de su barrido del jueves.
La familia Goddard - Señores de la mansión de Swindon
La familia Goddard se estableció en Swindon antes del siglo XV. Thomas Goddard de Upham adquirió la mansión en 1563 y su familia descendiente fueron los Señores de la Mansión hasta el siglo XX. La finca incluía el área conocida hoy como Lawns, y estaba delimitada por High Street y el sitio de Christchurch.
El 22 de enero de 1658, Francis Bowman, tutor de Thomas Goddard, alquiló una "mansión ocupada recientemente por Anne Goddard en Swindon" a William Levett , un cortesano que había acompañado al rey Carlos a su ejecución . Entre sus hijos se encontraban Henry Levett , médico de London Charterhouse ; El hijo de Levett, William, fue director de Magdalene Hall, Oxford , y más tarde decano de Bristol .) [10] Más tarde, los arrendamientos de la familia Goddard a Levett, que conservaba su granja dentro de Savernake Forest , incluirían otras tierras en Swindon. Para entonces, Levett trabajaba como topógrafo para el duque de Somerset . En el contrato de arrendamiento del 5 de abril de 1664, el contrato de arrendamiento señala que "el Parke, etc." se incluye así como la mansión Goddard. [11] Dos de los hijos de Levett están enterrados en la iglesia Holy Rood en Swindon. [12]
El último de la línea masculina de Goddard, el mayor Fitzroy Pleydell Goddard, un diplomático, murió en 1927. Su viuda, Eugenia Kathleen, dejó Swindon en 1931. Posteriormente, la casa permaneció vacía hasta que fue ocupada por las fuerzas británicas y estadounidenses durante World Segunda Guerra . Dañado por los militares, Swindon Corporation lo compró a The Crown en 1947 por £ 16,000. La venta incluyó 53 acres (210.000 m 2 ) de terreno, la casa solariega y la adyacente iglesia Holy Rood. La casa en sí fue abandonada en 1952 y demolida . Los terrenos de Manor se abrieron como zonas verdes y siguen siéndolo. Hoy en día, el bosque, el lago, el jardín hundido, los elementos de las paredes y los postes de la entrada a Lawns están abiertos al público. Los antiguos establos son ahora la casa de subastas Planks.
Mercados
La economía de Swindon, predominantemente a lo largo de los años, ha dependido de los mercados de tierras, agricultura y ganadería. Se registra que William de Valence , conde de Pembroke (½ hermano de Enrique III ) celebró un mercado en Swindon desde 1259. De estos registros aparece por primera vez el nombre Swindon , así como 'Chepyng Swindon' en 1289 y 'Market Swindon 'en 1336. [13]
Aunque a Thomas Goddard se le concedió un mercado semanal y dos ferias al año en 1626, el mercado de Swindon estaba en declive en 1640. Sin embargo, una plaga de ganado golpeó cerca de Highworth en 1652, lo que permitió que aumentaran las ventas de ganado de Swindon. En 1672, John Aubrey comentó: "Aquí, los fines de semana, todos los fines de semana se celebraba un valiente mercado de ganado, que aumentó a su nuevo nivel tras la plaga de Highworth". [2]
Swindon Market fue uno de los 32 mercados semanales celebrados en todo Wiltshire hasta 1718.
En 1814, John Britton pasó por Swindon y registró 1.600 personas y 263 casas en la ciudad. También escribió sobre el mercado semanal de maíz, el mercado de ganado quincenal y las ventas regulares de caballos. Sin embargo, a mediados del siglo XIX el mercado de ganado contaba con escasa asistencia.
En 1873 se construyó un nuevo sitio del mercado de ganado para tratar de revivir el mercado, un sitio que permaneció hasta finales de la década de 1980 cuando se llevó a cabo la subasta final. Ya no hay un mercado de ganado en la moderna Swindon.
1800: canales y vapor
El siglo XIX vio los inicios del crecimiento de Swindon, primero a través de los canales y luego debido al ferrocarril . Cambios que ayudaron a duplicar la población de las ciudades en la primera mitad del siglo, de 1.198 en 1801 a 2.495 en 1841. [1] Con la construcción de nuevas casas a lo largo de Bath Road utilizando piedra de las canteras locales, Swindon siguió alejándose de ser un simple pueblo agrícola.
Sin embargo, esto no impidió que se hiciera una observación en 1830 de que Swindon era "una ciudad de dos calles principales". [2] y también "Un pequeño pueblo sin importancia en la cima de la colina cerca de la importante ciudad comercial de Highworth".
Los Canales llegó a Swindon en la primera parte del siglo, para ser reemplazado más tarde por la ubicación de la Great Western Railway obras y la construcción de Nueva Swindon en la mitad del siglo 19.
Swindon a principios del siglo XIX todavía estaba centrado principalmente en la parte superior de Swindon Hill, algunas granjas, cabañas y pequeñas viviendas estaban esparcidas alrededor de su base. Los suburbios actuales de Coate, Broome, Westleaze, Walcott, Rusia Platt (más tarde Rushey Platt), Westcott, Eastcott, Rodbourne Cheney, Westlecot y Kings Hill eran todavía pequeñas aldeas . Varios de estos se encuentran ahora en áreas consideradas en el centro de la ciudad .
Eastcott se convirtió en el foco de la nueva Swindon, con el edificio Swindon Wharf de Wilts and Berks Canal Company y varios edificios del canal justo al norte de la aldea. Regent Circus es el sitio de un antiguo huerto y una taberna llamada Red Cow (ahora reconocida en el pub actual llamado Red Cow cerca del sitio original).
Un puente colocado a través del canal en 1806 para proporcionar acceso a una granja se convertiría más tarde en el puente Golden Lion, ahora ubicado en el centro de la principal zona comercial de Swindon en Canal Walk. Hasta 1840, lo que hoy se conoce como el centro de la ciudad de Swindon eran granjas y campos.
Canteras de Purbeck Stone
Desde mediados del siglo XVII hasta finales del siglo XVIII, la economía de Swindon comenzó a aumentar con la explotación de las canteras de Purbeck Stone (un tipo de piedra caliza ).
La piedra de estas canteras se había utilizado desde la época de la ocupación romana , la piedra de Swindon se ha encontrado en villas romanas y asentamientos de la zona.
Los trabajos documentados sobreviven desde 1641, con todas las excavaciones nuevas aprobadas y gravadas por la familia Goddard. Las canteras disminuyeron durante el período 1775-1800, pero se recuperaron durante la construcción del Canal Wilts and Berks . La piedra se utilizó en la construcción de las paredes del canal, los edificios y también se exportó usándola. En 1820, se transportaron 101 toneladas de piedra Swindon a lo largo del canal. [2] Esto se redujo a 44 toneladas en 1845 con la introducción del ferrocarril; sin embargo, los edificios del Great Western Railway y la creación de Swindon New Town vieron un resurgimiento en la producción de piedra. La actividad de extracción de canteras cesó por completo a fines de la década de 1950 con los sitios de dos canteras en las ubicaciones de Queens Park y Town Gardens en la ciudad moderna. El sitio de la antigua cantera de Okus es ahora un sitio protegido de especial interés científico .
Canales
En 1775, se aprobó una ley del parlamento que autorizaba la construcción del Canal de Wilts y Berks . Una "vía fluvial que uniría el canal de Kennet y Avon en Semington , cerca de Trowbridge con el río Támesis en Abingdon ..." [2] Llegó a Swindon en 1804 y Abingdon en 1810. En total, 58 millas (93 km) de vía fluvial fueron creado.
El canal permitió a las empresas y los agricultores de Swindon transportar mercancías en un área más amplia y trajo nuevos residentes de fuera del condado, entre ellos peones que se establecieron después de la finalización de la obra del canal. Ambrose Goddard , señor de la mansión de Swindon en ese momento, era accionista de la empresa del canal y autorizó varias de sus compras de tierras a lo largo de su ruta final, tierras que él mismo poseía. [2]
En 1813, se aprobó otra ley del parlamento que autorizaba el Canal North Wilts, una propuesta de Thames & Severn Canal Company y Wilts & Berks Canal Company para vincular el existente Wilts and Berks Canal en Swindon con el Thames and Severn Canal en Latton . cerca de Cricklade. Consta de 9 millas (14 km) de vía fluvial y doce esclusas , y se completó en 1814. Los dos canales se consolidaron en 1821 y se unieron bajo los auspicios de Wilts & Berks Navigation Company.
Se construyó un depósito alimentador de 70 acres (280.000 m 2 ) en Coate , una milla y media al sur de la ciudad, en 1822. Este depósito se creó para mantener el canal a un nivel navegable en el área de Swindon.
Con los ferrocarriles proporcionando un método de transporte más rápido y barato, el canal estaba relativamente sin uso en 1895. Fue dragado en 1908, pero declarado en ruinas poco después. Finalmente se cerró bajo la Ley de Abandono del Canal de Wilts & Berks de 1914 y se completó parcialmente.
Todavía se pueden ver elementos del canal en Swindon, y la ruta se recuerda con el nombre de Canal Walk en el centro de la ciudad. Se está desarrollando una nueva ruta para el canal al sur de la ciudad, con la primera sección abierta en Wichelstowe en 2011. [14]
Brunel, el ferrocarril y Swindon el gigante industrial
Swindon, como se informó en 1830, seguía siendo una tranquila ciudad comercial.
Swindon es una ciudad comercial en el centenar de Kingsbridge, ochenta millas de Londres, treinta y ocho de Salisbury , diecinueve de Devizes y once de Marlborough; agradablemente asentado a orillas del canal Wilts y Berks, por el cual la navegación se facilita mucho el comercio de este lugar; - El señor William Dunsford, cuya residencia está en Wharf, es el superintendente. Junto al patio de la iglesia hay una hermosa fuente de agua, que hace girar un molino de maíz a cincuenta yardas de su fuente; y aproximadamente a una milla y media al sur de la ciudad hay un embalse, que cubre más de setenta acres, para abastecer al canal. La población de toda la parroquia, según el censo de 1821, era de 1.580 habitantes. [15]
Esto iba a cambiar notablemente con la llegada del Great Western Railway.
En 1835, el parlamento aprobó la construcción de un ferrocarril entre Londres y Bristol, dando el papel de ingeniero jefe a Isambard Kingdom Brunel .
Hay varias historias relacionadas con cómo pasó por Swindon, con un mito muy difundido de que Brunel y Daniel Gooch estaban inspeccionando un valle al norte de Swindon Hill y Brunel arrojó una piedra o tiró un sándwich y declaró que ese lugar era el nuevo. Ubicación de las obras.
La ubicación de las obras de la locomotora transformó Swindon de una pequeña ciudad comercial en una auténtica ciudad ferroviaria , impulsó considerablemente la población y también proporcionó instalaciones médicas y educativas que habían estado muy deficientes.
El ferrocarril funciona
El Great Western Railway se planeó originalmente para atravesar el bosque de Savernake cerca de Marlborough, [2] sin embargo, el marqués de Ailesbury, propietario de la tierra, se opuso. El Marqués también se había opuesto previamente a que parte del Canal Kennet y Avon atravesara su propiedad (ver Túnel de Bruce ).
Dado que el ferrocarril necesitaba correr cerca de un canal en este punto, y como era más barato transportar carbón para trenes a lo largo de canales en este momento, Swindon era la siguiente opción lógica para las obras a 20 millas (32 km) al norte de la ruta original. .
Una vez que se estableció el plan para que el ferrocarril llegara a Swindon, en un principio se pretendía acercarlo a lo largo del pie de la colina, para estar lo más cerca posible de la ciudad sin implicar excesivas obras de ingeniería. Sin embargo, la familia Goddard, siguiendo el ejemplo citado anteriormente del Marqués (y muchos otros terratenientes de la época), se opuso a tenerlo cerca de su propiedad, por lo que finalmente se colocó un par de millas más al norte. [2]
Eventualmente cubriendo 320 acres (1.3 km 2 ), se convirtió en el punto focal para la creación de New Swindon y la afluencia de más de 10,000 nuevos residentes en los próximos 50 años. "El período fue el crecimiento fenomenal de GWR Works en Swindon, donde la dirección de GWR se concentró, en un grado mucho mayor que cualquier otra empresa de ferrocarriles, la mayor parte de sus operaciones de fabricación, reparación y servicio. Como resultado, existieron en Swindon por el finales del siglo XIX, el complejo industrial más grande de Europa ".
En su apogeo, empleaba a más de 14.000 personas y el principal taller de fabricación de locomotoras, A Shop , tenía una superficie de 11,25 acres (45.500 m 2 ), una de las áreas cubiertas más grandes del mundo.
Estación de Swindon
Con el ferrocarril pasando por la ciudad a principios de 1841, la casa pública Goddard Arms en Old Swindon se utilizó como oficina de reserva de trenes en lugar de una estación. Los boletos comprados incluían la tarifa de un carruaje tirado por caballos hasta las pistas de la colina.
La estación de tren de Swindon se inauguró en 1842 y las obras continúan.
The Railway Village y New Swindon
La fábrica tenía que estar inmediatamente adyacente a la vía férrea, y era necesario que los trabajadores estuvieran alojados lo más cerca posible de ella.
Como la ciudad de Swindon en ese momento estaba a más de una milla de distancia en la cima de la colina, en 1841 se propuso una modesta aldea ferroviaria de 300 casas. La construcción comenzó utilizando piedra de las canteras de Swindon y también de piedra excavada durante la perforación del túnel Box . En 1853 se completaron 243 casas y la población de la ciudad se estima en más de 2.500. Las 300 casas se completaron a mediados de la década de 1860.
En consecuencia, se construyó una nueva ciudad, conocida como New Swindon. Esta ciudad permanecería separada física y administrativamente de Old Swindon hasta 1900.
La década de 1900 - boom town
1900-1910: One Swindon
El 22 de enero de 1900, la reina Victoria firmó el estatuto que otorgaba el estatus de distrito municipal de Swindon , promulgado el 9 de noviembre. [16] La carta fusionó Old y New Swindon en una sola ciudad (población 45,006 en 1901), [1] permitiendo la puesta en común de recursos de las dos autoridades. Esto proporcionó suficiente dinero para abrir una estación de energía eléctrica en 1903 en un terreno comprado por el nuevo consejo en Lower Eastcott Farm (ahora ubicado en Corporation Street).
Aprovechando esto, los tranvías se introdujeron en septiembre de 1904.
En 1906, ocurrió el desastre del Swindon Tram. Un tranvía número 11 que llevaba a los pasajeros del Bath and West Show que se celebró en Old Town sufrió una falla en los frenos al conducir por Victoria Hill y se estrelló en Regents Circus, matando a cinco. [dieciséis]
El Canal Wilts & Berks continuó cayendo en desuso, y el último barco que pasó se registró en este año. [dieciséis]
1910–1930 - Fleming, disturbios en el asta de bandera y primer estado del Consejo
En este período, la ciudad construyó sus primeros cines, ubicados a lo largo de las rutas del tranvía para facilitar la distribución de electricidad.
Swindon Town FC alcanzó la semifinal de la FA Cup dos veces en tres años mientras estaba en la Liga Sur . El jugador de la ciudad Harold Fleming fue internacional con Inglaterra 12 veces, anotando 9 veces. [17]
El Canal Wilts & Berks fue abandonado formalmente en 1914 y su depósito Coate Water se convirtió en un parque de recreo.
En 1919, un monumento de guerra de asta de bandera fue el impulso para los disturbios generalizados en la ciudad por parte de aquellos que creían que era una falta de respeto a los muertos de la guerra. [16] El propio asta de la bandera se quemó más tarde y finalmente fue reemplazado por un cenotafio de madera . El cenotafio de piedra existente se introdujo en 1920.
Este período también vio la finalización de la primera urbanización municipal en Pinehurst, en el sitio de Hurst Farm. Las casas de la nueva propiedad incluían lujos como luz eléctrica y baños. Los desarrolladores también habían proporcionado un centro comercial local, una oficina de correos, un centro comunitario y una escuela temporal.
El Swindon Advertiser y el Wiltshire, Berkshire y Gloucestershire Chronicle fueron comprados por Swindon Press en 1920 y se convirtieron en Evening Advertiser , ahora Swindon Advertiser . [16] La Crónica se conoce hoy como Wiltshire Gazette and Herald .
1924 vio el empleo más alto de la historia en GWR Railway Works , con 14.369 personas empleadas en las distintas fábricas. El 28 de abril, el rey Jorge V y la reina María visitaron las obras, observando el número 6000, el rey Jorge V en producción. [dieciséis]
Fitzroy Pleydell Goddard, último de los Goddards y señor de la mansión de Swindon, ocupó el cargo de Alto Sheriff de Wiltshire durante este período antes de su eventual muerte en 1927. Además, después de solo 25 años, los tranvías de Swindon fueron eliminados por autobuses en 1929 .
1930-1950: años de guerra
Swindon recibió su primer hospital de maternidad construido expresamente en 1931, ahora Kingshill House, ubicado a lo largo de Bath Road. [2] Antes de esto, las únicas instalaciones disponibles estaban en el concurrido Hospital Milton Road GWR Medical Fund.
Los años 30 también vieron más automóviles en manos privadas, con el estacionamiento construido especialmente para la ciudad erigido detrás del Ayuntamiento.
Entre 1934 y 1935, la expansión comenzó nuevamente en el área de Old Town, con casas y fincas construidas a lo largo de Marlborough Road, a la venta a £ 730 cada una, y también la nueva urbanización adosada en Walcot, donde una casa costaría £ 450. [dieciséis]
Con la declaración de guerra y el inicio de la Segunda Guerra Mundial , los evacuados llegaron a Swindon en 1939. Las tropas estaban estacionadas en iglesias y pasillos escolares en toda la ciudad con un contingente de fuerzas británicas y estadounidenses estacionadas en The Lawns, lo que llevó al abandono de la mansión. . En Faringdon Road Park se cavaron trincheras debajo de los árboles y se agregaron refugios antiaéreos debido a su ubicación cerca de las Obras y de la aldea ferroviaria.
GWR Works se convirtió en una fábrica de guerra, lo que a su vez llevó a Swindon a convertirse en un objetivo de bombardeos, con la bocina de la fábrica utilizada como una de las sirenas de ataque aéreo de la ciudad debido a su volumen. [dieciséis]
Las primeras alertas de ataque aéreo sonaron en junio / julio de 1940 y Swindon recibió su primera bomba en agosto. El dispositivo cayó a la parte trasera de Shrivenham Road y nadie resultó herido. En octubre, las bombas en York Road y Rosebery Street produjeron las primeras muertes de la ciudad. [dieciséis]
Para brindar recreación a la comunidad en tiempos de guerra, la primera biblioteca pública de la ciudad se abrió en 1943 en Regent Street con la ayuda del Ejército. A esto le siguió en 1946 un centro de artes , también en Regent Street.
1950-1970: modernización, expansión y Wembley
Después de la guerra, la afluencia de nuevos residentes a Swindon y el baby boom posterior a la Segunda Guerra Mundial aumentaron la población de la ciudad a 68.953 en 1951 [1] y quedó claro que se necesitaban más viviendas. Este número fue un aumento de 13.000 residentes desde 1921.
A lo largo de la década de 1950 aparecieron nuevas propiedades: Penhill se construyó a partir de 1951, Walcot East en 1956 y luego Park North y Park South.
El comienzo de la asociación de Swindon con la construcción de automóviles también comenzó en la década de 1950, cuando Pressed Steel Fisher construyó una fábrica. La fábrica producía prensas y carrocerías de chapa para una variedad de aplicaciones, incluido el ferrocarril, antes de la eventual adquisición por parte de Rover . Hoy es propiedad de BMW y proporciona algunas instalaciones a la fábrica de automóviles Honda .
Con la afluencia de nuevos residentes a Swindon industrial, las instalaciones médicas estaban sobrecargadas y se propuso un nuevo hospital en Okus. Princess Margaret colocó la primera piedra en 1957 del Hospital Princess Margaret, que se completó en enero de 1960.
Cuando Swindon entró en la década de 1960, el aumento de población de 22.000 desde 1951 llevó el número total de residentes a 91.775 en 1961. [1] Esto llevó a una mayor expansión hacia el este, estableciendo las áreas residenciales de Dorcan, Eldene, Covingham y Liden.
El nuevo hospital y los nuevos residentes anunciaron una era de remodelación en la ciudad, con el ayuntamiento comprando casas alrededor del centro de la ciudad para la limpieza de los barrios marginales [2] y la transformación en locales comerciales y tiendas. Por seguridad, el centro de la ciudad comenzó a ser peatonal , con puertas para vehículos colocadas en Bridge Street, Fleet Street y Regent Street. Originalmente solo estaba cerrado al tráfico de 10 am a 5 pm los sábados, esto se amplió a la eventual peatonalización de la principal zona comercial y la pavimentación de las carreteras y canales existentes.
El papel de Swindon como un importante fabricante de locomotoras ferroviarias terminó en 1962, con el cambio de trabajo para centrarse en las reparaciones de vagones y motores y gran parte del sitio vendido. Sin embargo, en 1967, el minorista WH Smith trasladó su centro de distribución de libros a la ciudad, [18] una medida diseñada para aprovechar la ubicación central de Swindon. Otras empresas siguieron su ejemplo en la década de 1970.
La construcción de la autopista M4 comenzó a fines de la década de 1960 para proporcionar un acceso rápido y fácil desde la región a Londres.
En 1969, el Swindon Town FC registró el mejor resultado de su historia, ganando 3-1 en la final de la Copa de la Liga contra el Arsenal en el estadio de Wembley , un partido visto por cerca de 100.000 personas. Más tarde, el club añadió la Recopa de la Liga Anglo-Italiana a los honores de 1969, venciendo a la AS Roma por 5-2 en dos partidos.
1970–1990: del ferrocarril a las oficinas
La autopista M4 se inauguró en 1971, proporcionando a Swindon dos cruces de autopistas (números 15 y 16). En el centro de la ciudad, que estaba en remodelación, las tiendas familiares más pequeñas fueron reemplazadas por grandes cadenas de tiendas . El desarrollo de la ciudad incluyó la erección del Teatro Wyvern .
No fue hasta 1972 que el Hospital Princess Margaret, el principal hospital de Swindon, tuvo una unidad de accidentes y emergencias especialmente diseñada . Hasta ese momento, el hospital había estado utilizando instalaciones temporales basadas en cabañas.
La compañía petrolera Burmah Oil construyó su sede mundial a lo largo de Pipers Way en 1972, ahora propiedad de Burmah-Castrol .
Además de la entrada de Burmah Oil en los años 70, otra gran corporación, Hambro Life Assurance , estableció su sede en la ciudad en los años 70, con oficinas sobre la estación de tren y sobre Debenhams en la zona comercial. El nombre de la empresa se cambió a Allied Hambro en 1984 y Allied Dunbar en 1985, antes de su eventual compra por parte de Zurich Financial Services .
Tras los cambios de límites en 1974, el distrito de Swindon se fusionó con el distrito rural adyacente de Highworth para convertirse en el distrito de Thamesdown . La nueva autoridad supervisó la construcción del centro comercial Brunel en el mismo año y la apertura en 1976 del centro de ocio Oasis . La torre David Murray John, un hito que domina el horizonte de la ciudad, fue construida como parte de la construcción del centro comercial y lleva el nombre del secretario municipal que defendió los cambios de límites y, en última instancia, la regeneración de Swindon. [dieciséis]
En la década de 1980 Swindon se expandió hacia el oeste, con Toothill y Freshbrook formando el área ahora conocida como West Swindon. Fue aquí también donde Carrefour construyó el primer centro comercial fuera de la ciudad en Swindon ; ahora es un supermercado Asda .
GWR Works finalmente cerró en 1986, aunque se redujo lentamente y algunos empleados permanecieron hasta 1987. La fábrica de tabaco Wills también cerró en 1987, el sitio ahora es la gran tienda Tesco en Ocotal Way.
1990–2010 - Mayor expansión
El 1 de abril de 1997, la zona pasó a conocerse una vez más como el municipio de Swindon después de la creación de una nueva Autoridad Unitaria , en sustitución del nombre de Thamesdown.
Durante la década de 1990, la ciudad se extendió hacia el norte hacia las parroquias vecinas de Haydon Wick y Blunsdon St. Andrew , lo que resultó en la construcción de otras 10,000 casas en las nuevas comunidades de Abbey Meads, Taw Hill y St. Andrew's Ridge. En la primera década del siglo XXI, se desarrollaron las áreas residenciales de Oakhurst, Redhouse y Haydon End, conocidas en conjunto como Priory Vale , junto con un nuevo District Center para North Swindon en el Orbital Shopping Park. Se accede al área por una carretera de circunvalación exterior de doble calzada que une la carretera principal A419 con West Swindon, llamada Thamesdown Drive en memoria del antiguo nombre del municipio.
En 2002, se formó la New Swindon Company con el encargo de regenerar el centro de la ciudad en un centro regional dinámico, reflejando la importancia de Swindon en la región y para darle a la ciudad el centro que se merece.
En 2010, el Ayuntamiento de Swindon estableció Forward Swindon, la empresa encargada de generar y facilitar el crecimiento económico y el desarrollo de propiedades en la ciudad. [19]
Ver también
- Municipio de Swindon
- Swindon trabaja
- Museo del ferrocarril de vapor de Swindon
- Historia de Wiltshire
- Familia Goddard
- Historia del gobierno en Swindon
Notas
- ^ a b c d e "Información del censo de Swindon" . Consejo del condado de Wiltshire. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2007 . Consultado el 5 de diciembre de 2006 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Niño, Mark (2002). Swindon: una historia ilustrada . Reino Unido: Breedon Books Publishing. ISBN 1-85983-322-5.
- ^ Inglaterra histórica . "Círculo de piedra inmediatamente al noreste de Day House, Coate (1016359)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ http://www.largeimages.bgs.ac.uk/iip/mapsportal.html?id=1001745
- ^ http://www.wiltshire.gov.uk/wiltshireandswindonhistoricenvironmentrecord.htm
- ^ Codrington, Thomas (1903). Roman Roads in Britain : Capítulo X: Roman Roads desde Londres a Silchester y Occidente - continuación .
- ^ "Groundwell Ridge" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2006 . Consultado el 6 de diciembre de 2006 .
- ^ "Groundwell Ridge - herencia romana de Swindon" . Swindon.gov.uk. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2005 . Consultado el 5 de diciembre de 2006 .
- ^ Swindon en el libro de Domesday
- ^ . Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
- ^ "Ver arrendamientos a William Levet (t) por Francis Bowman, Gent., Tutor de Thomas Goddard, Goddards de North Wiltshire, familia Goddard de Swindon, Wiltshire" . A2a.org.uk . Consultado el 16 de junio de 2013 .
- ^ Jefferies, Richard (1896). La tierra de Jefferies: una historia de Swindon y sus alrededores, Richard Jefferies, Londres, 1896 . Consultado el 16 de junio de 2013 .
- ^ "Wiltshire" . Nomenclátor de Mercados y Ferias hasta 1516 . Instituto de Investigaciones Históricas . Consultado el 6 de diciembre de 2006 .
- ^ "Waterside Living llega a Swindon con casas en New Canal Village" . Fideicomiso del Canal de Wilts & Berks. 10 de abril de 2011. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ Pigot & Co (1830). Directorio comercial nacional de Cornualles, Dorsetshire, Devonshire, Somersetshire y Wiltshire . Reino Unido . Consultado en diciembre de 2006 . Verifique los valores de fecha en:
|accessdate=
( ayuda ) - ^ a b c d e f g h yo j La sociedad de Swindon (2000). Un siglo de Swindon . Reino Unido: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2889-1.
- ^ Dick Mattick (2002). 100 grandes: Swindon Town Football Club . Reino Unido: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2714-8.
- ^ "Historia de WHSmith" . www.whsmithplc.co.uk . Consultado el 19 de noviembre de 2010 .
- ^ "Adelante Swindon" . Adelante Swindon Limited. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Colección Swindon - Biblioteca de estudios locales - Contiene copias de todos los libros y publicaciones periódicas impresas locales, archivos de periódicos, registros de historia familiar y censos y mapas históricos
- Galería de estudios locales de Swindon Collection : galería en línea gratuita de fotografías, postales, mapas, retratos y otro material local
- Videoclips, fotos y postales históricas de Swindon - BBC Wiltshire
- Hallazgos romanos - sitio web de la comunidad Groundwell Ridge
- Villa Groundwell Ridge - Herencia inglesa
- Historia de Swindon - Swindon Borough Council
- La herencia de Swindon - SwindonWeb
- Secuencias de noticiero de Swindon 1918–1969 - British Pathe