El Hokuetsu (北越) era un servicio de tren expreso limitado en Japón, anteriormente operado por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) y más tarde por la Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón (JR Este) entre Kanazawa y Niigata desde 1970 hasta marzo de 2015. [1]
Descripción general | |
---|---|
Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Interrumpido |
Lugar | Japón |
Primer servicio | 1 de marzo de 1970 |
Ultimo servicio | 13 de marzo de 2015 |
Antiguo (s) operador (es) | |
Ruta | |
Comienzo | Kanazawa |
Final | Niigata |
Frecuencia de servicio | 5 servicios de devolución diarios |
Línea (s) utilizada | Línea principal de Hokuriku , línea principal de Shinetsu |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Estándar + Verde |
Disposición de los asientos | 2 + 2 unidireccionales |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie 485 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 20 kV CA |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) [1] |
Material rodante
Los servicios de Hokuetsu estaban formados normalmente por trenes de la serie 485 de 6 vagones (conjuntos T12-16) o conjuntos de trenes EMU eléctricos de unidades múltiples de la serie 485-3000 reacondicionados (conjuntos R21-28), con base en Niigata Depot. [2]
Formaciones
Los conjuntos de la serie 485 de seis coches se formaron con el coche 1 en el extremo de Kanazawa y el coche 6 en el extremo de Niigata. [2] No se permite fumar en todos los coches. [3]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numeración | KuRoHa 481 | MoHa 484 | MoHa 485 | MoHa 484 | MoHa 485 | KuHa 481 | |
Alojamiento | Verde | Reservado | Reservado | Reservado | No reservado | No reservado | No reservado |
Los juegos de la serie 485 tenían inodoros en cada automóvil, mientras que los juegos de la serie 485-3000 tenían inodoros en 1, 2, 4 y 6 únicamente. [2]
Historia
El Hokuetsu se introdujo por primera vez el 1 de marzo de 1970 como un expreso limitado que operaba entre Osaka y Niigata . [4] A partir del 2 de octubre de 1978, la ruta operativa se acortó de Kanazawa a Niigata. [5]
Los servicios de Hokuetsu se interrumpieron desde el inicio de la revisión del calendario del 14 de marzo de 2015, con la apertura del Hokuriku Shinkansen entre Nagano y Kanazawa . [6]
Referencias
- ^ a b JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ JR Shinkansen y archivo de tren expreso limitado ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 38. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ a b c JR 電車 編成 表 2014 夏[ JR EMU Formations - Verano 2014 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 30 de mayo de 2014. págs. 34–35. ISBN 978-4-330-46614-9.
- ^ Horario JR . Kotsu Shimbunsha. Marzo de 2014. p. 976. EAN 4910053110341 .
- ^ Teramoto, Mitsuteru (23 de julio de 2001).国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR & JR ]. Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. págs. 513–514. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 列車 名 鑑 1995 [ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. p. 129.
- ^ 北 陸 新 幹線 開業 で 2 つ の 特急 廃 止[2 servicios expresos limitados eliminados con la apertura de Hokuriku Shinkansen]. NHK News (en japonés). Japón. 13 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015 . Consultado el 13 de marzo de 2015 .
enlaces externos
- Información de JR West Hokuetsu (en japonés)