La serie Holden HD es una gama de automóviles que Holden produjo en Australia de 1965 a 1966.
Holden HD | |
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Descripción general | |
Fabricante | Holden ( General Motors ) |
Producción | Sedán y vagón: febrero de 1965 - abril de 1966 Furgoneta y furgoneta: julio de 1965 - abril de 1966 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño medio |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas estación de vagón 2-puerta utilidad coupé de 2 puertas van del panel |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 2,447 cc (2,4 L) 149 I6 2,940 cc (2,9 L) 179 I6 2,940 cc (2,9 L) 179 X2 I6 3,185 cc (3,2 L) Chevrolet 194 I6 ( ZA ) [1] [ discutir ] |
Transmisión | Manual de 3 velocidades "Powerglide" de 2 velocidades automático |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 106,0 pulgadas (2692 mm) |
Largo | Sedán: 179,6 pulgadas (4562 mm) Vagón: 179,8 pulgadas (4567 mm) |
Ancho | 70,0 pulgadas (1778 mm) |
Altura | Sedán: 59,1 pulgadas (1501 mm) Vagón: 59,3 pulgadas (1506 mm) |
Peso en vacío | Sedán estándar: 2595 lb (1177 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Holden EH |
Sucesor | Holden HR |
Descripción general
El HD Holden sedanes y camionetas fueron puestos en libertad en febrero de 1965 con utilidad coupé y el furgón del cuerpo estilos siguiente en julio de ese año. [2] La gama HD reemplazó a la serie Holden EH que había estado en producción desde 1963. [2] La HD tenía una carrocería completamente nueva, que era más ancha y más larga que la del EH y ofrecía incrementos significativos en el espacio para pasajeros, espacio de carga. y niveles de equipamiento. [3] El estilo de la carrocería exhibió fuertes similitudes con el FC Victor de Vauxhall del año anterior [ cita requerida ] , incluida la inusual ventana trasera cóncava de ese automóvil. Los frenos de disco se ofrecieron por primera vez en un modelo Holden [4] y la transmisión automática opcional Hydramatic de tres velocidades como se usa en el EH fue reemplazada por una unidad Powerglide de dos velocidades. [3] El HD también fue el primer Holden que se ofreció con una opción de motor de rendimiento de fábrica, el "X2". [4] El HD a menudo se confunde con el HR posterior, pero se puede reconocer por los indicadores delanteros que están montados debajo del parachoques (el HR tenía indicadores redondos montados en la parrilla) y las luces traseras envolventes en la parte trasera (el HR tenía luces estrechas luces que se extendían hasta el final de las aletas traseras pero no alrededor del borde)
Gama de modelos
La gama de vehículos de pasajeros Holden HD ofrecía estilos de carrocería sedán de 4 puertas y camioneta familiar de 5 puertas en tres niveles de equipamiento con los seis modelos comercializados como:
- Sedán estándar de Holden [5]
- Sedán de la estación estándar de Holden [5]
- Sedán especial Holden [5]
- Sedán de la estación especial de Holden [5]
- Sedán Holden Premier [5]
- Sedán de la estación premier de Holden [5]
La gama de vehículos comerciales HD se ofreció en variantes cupé utilitario de 2 puertas y furgoneta con panel de 2 puertas , comercializadas como:
Furgoneta Holden
Furgoneta Holden
Motores y transmisiones
Había disponibles tres versiones del motor Holden Red de seis cilindros en línea . [5] [6] El seis de 100 CV y 149 pulgadas cúbicas (2,4 L) era estándar en todos los modelos excepto el Premiers y un motor de 115 CV y 179 pulgadas cúbicas (2,9 L) seis era estándar en los Premiers y opcional en todos los demás modelos. [5] [6] Una versión "X2" de 140 CV del "179" también estaba disponible como opción en todos los modelos. [5] [6] El "X2" presentaba carburadores gemelos, un árbol de levas de gran elevación, nuevos colectores de admisión y escape y un sistema de escape de baja restricción. [5] [6] También incluía un grupo de instrumentos especial e insignias externas "X2". Una transmisión manual de tres velocidades era estándar en todos los modelos con una caja de cambios automática "Powerglide" de dos velocidades disponible como opción. [5]
Se instaló un Chevrolet seis de 194 pulgadas cúbicas (3,2 L) para el mercado sudafricano . [1]
Producción y reemplazo
Se produjeron un total de 178,927 vehículos hasta abril de 1966, cuando el HD fue reemplazado por la serie Holden HR . [7]
Referencias
- ↑ a b Holden Abroad, Restored Cars # 220, septiembre-octubre de 2013, página 45
- ^ a b Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, páginas 234-238
- ^ a b Tony Davis, Ewan Kennedy y Alistair Kennedy, The Holden Heritage - Octava edición, enero de 1998, página 32
- ^ a b Holden HD en www.uniquecarsandparts.com.au Consultado el 14 de octubre de 2010
- ^ a b c d e f g h i j k Holden, folleto de ventas de GMH para Holden HD Sedans y Station Sedans, enero de 1965
- ^ a b c d e f Holden Utility and Panel Van !, folleto de ventas de GMH para Holden HD Utility y Panel Van, abril de 1965
- ^ Norm Darwin, 100 años de GM en Australia, páginas 238-240
enlaces externos
- Una breve historia de HD Holden en "The Sixties Holden Archives" Incluye folletos de ventas
- Holden HD en www.uniquecarsandparts.com.au