Comodoro de Holden (VZ)

El Holden Commodore (VZ) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Holden de 2004 a 2006 como sedán y hasta 2007 como vagón y Ute vendido junto con la nueva serie VE . Fue la cuarta y última versión de la tercera generación del Commodore y la última en generar una variante coupé . Su gama siguió incluyendo las variantes de lujo, Holden Berlina (VZ) y Holden Calais (VZ) .

Lanzada en agosto de 2004, la serie VZ fue un lavado de cara menor de la serie VY anterior que presentaba un nuevo motor V6 en diferentes formas de melodía. Los motores incluían motores Alloytec V6 de 3.6 litros y 175 y 190 kW (235 y 255 hp) en lugar del antiguo Ecotec V6 de 3.8 litros . Otros cambios en el V6 fueron la pérdida del supercargador que se incluía en los modelos S del VT al VY, esto también se eliminó con el 3.8 litros y no se usaría con el nuevo 3.6. Estos nuevos motores DOHC de Alloytec han continuado hasta el Holden Commodore (VE) , que se lanzó en julio de 2006. Una nueva transmisión automática de 5 velocidades 5L40-E se introdujo en las variantes V6 deportivas y de lujo.

Los avanzados motores Alloytec de 3.6 litros eran más potentes, receptivos y eficientes en combustible que el Ecotec V6 anterior. Para lograr 190 kW (255 hp), el Alloytec V6 gana sincronización variable de válvulas en ambos lados de admisión y escape, así como un múltiple de admisión de dos etapas, mientras que la versión de 175 kW (235 hp) retiene la sincronización variable de válvulas solo en el lado de admisión. Los modelos seleccionados traen funciones avanzadas de seguridad activa que ayudan electrónicamente al conductor a mantener el control del vehículo en situaciones de emergencia.

El VZ Commodore estaba disponible en varias variaciones de modelo, la mayoría de las cuales se trasladaron de la gama VY, con la excepción del SV6 recientemente introducido, un nivel de especificación que reemplazó a la gama S. Todos los modelos de la gama Commodore (Executive, Acclaim, Berlina, Calais, SV6, SV8 y SS) estaban disponibles como sedán, mientras que las variantes familiares de Executive, Acclaim y Berlina estaban disponibles. Los modelos Berlina y Calais no fueron identificados ni comercializados como Commodores. El VZ fue la última alineación de Commodore en usar las placas de identificación Executive y Acclaim.

El VZ se destaca por ser la única serie Commodore de los últimos tiempos que no presenta oficialmente una actualización de la Serie II a la gama; sin embargo, se realizaron una serie de cambios mecánicos en enero de 2006, designados MY06. Holden introdujo el nuevo L76 V8 de 6.0 litros en su gama. El V8 se ha desafinado ligeramente y se han eliminado tanto el desplazamiento bajo demanda como la sincronización variable de válvulas . El V6 base también pasó de 175 a 172 kW (235 a 231 hp) y el V6 de alto rendimiento pasó de 340 a 335 N⋅m (251 a 247 lb⋅ft) al mismo tiempo, para cumplir con el nuevo ADR 79/01 ( Normas de emisiones Euro III ) vigentes a partir del 1 de enero de 2006.

Las ventas de la serie VZ no lograron igualar las de la serie VY anterior a la luz del aumento de las ventas de automóviles pequeños, los precios más altos del combustible y el creciente interés en el reemplazo completamente nuevo, la serie VE.