La Casa de la clase fue la primera clase de nuevas construcciones para Carnival Cruise Line después de su primer newbuild, Tropicale , que se completó en 1982. El primer barco de la clase, el 46.052 toneladas brutas recipiente de vacaciones , se completó en 1985. Un segundo y un poco El buque gemelo más grande , Jubilee , fue construido en 1986 con 47,262 toneladas brutas. El tercer y último barco, Celebration , era idéntico al Jubilee y se completó en 1987. Todos eran los barcos más grandes para Carnival hasta que se construyó la clase Fantasy .
Carnival se retiró Jubilee en 2004 y trasladado a la nave P & O Cruises Australia donde se convirtió en Pacific Sun . A fines de 2005, Carnival dejó fuera de servicio a Holiday para ayudar a las víctimas del huracán Katrina durante un año. Holiday volvió al servicio a finales de 2006 para reanudar la navegación. Celebration se retiró de la flota de Carnival en abril de 2008 para ser utilizada por una nueva empresa hermana, Iberocruceros, como Grand Celebration . Carnival Cruise Lines se retiró de Holiday en noviembre de 2009 y comenzó a operar para Iberocruceros como Grand Holiday en mayo de 2010.
En julio de 2012, P&O vendió Pacific Sun a intereses chinos como Henna . Iberocruceros anunció que Grand Celebration se trasladaría a Costa Cruceros en noviembre de 2014 como Costa Celebration . Además, en el mismo mes, Costa Cruceros anunció que absorbería Ibero Cruceros en su totalidad a finales de año. Grand Celebration aún sería transferida a la flota principal de Costa como Costa Celebration , y Grand Holiday sería transferida o vendida. Las ranuras de atraque de Ibero en Barcelona , España, se dedicarían exclusivamente al barco más nuevo de Costa , el Costa Diadema .[1] [2]
En noviembre de 2014 se anunció que Grand Holiday se uniría a Cruise & Maritime Voyages . En marzo de 2015, después de una remodelación en Grecia, entró en servicio como Magellan y operó una variedad de itinerarios en el norte de Europa y en todo el mundo navegando desde Londres Tilbury , Newcastle upon Tyne y Dundee , Reino Unido. [3] Además, en noviembre de 2014, se anunció que Costa Celebration se había vendido a un comprador no identificado. El buque completó su último crucero para la empresa española Iberocruceros y entró en dique seco en Marsella , Francia, para ser rebautizado con la librea de Costa. [4]El comprador fue anunciado como Bahamas Paradise Cruise Line . El barco ha vuelto a su antiguo nombre como Grand Celebration y desde febrero de 2015 comenzó a navegar desde el Puerto de Palm Beach en Riviera Beach , Florida para cruceros a Freeport, Bahamas . [5]
En noviembre de 2015, HNA cerró su operación de cruceros después de tres años de perder dinero debido al despliegue de buques más nuevos en la región. Desde el último crucero de Henna con HNA, estuvo posada y puesta a la venta por 35 millones de dólares . Como no había compradores interesados, el barco llegó a Alang , India, con el nombre de Hen para ser desguazado en abril de 2017 [6].
En 2020, la pandemia de COVID-19 afectó en gran medida a la industria de los cruceros, ya que las líneas de cruceros de todo el mundo se vieron obligadas a suspender las operaciones de navegación. Las continuas pérdidas económicas de las operaciones suspendidas han provocado que algunas de las líneas de cruceros se declaren en quiebra o vendan algunos de sus barcos para reducir los costos operativos y reducir su creciente deuda. Esto había provocado la desaparición de las dos naves restantes de la clase Holiday. En noviembre de 2020, Bahamas Paradise Cruise line vendió Grand Celebration como chatarra. El barco pasó a llamarse Grand . Llegó a Alang, India, y fue varado para desguace el 14 de enero de 2021. [7] Poco después de que Grand Celebration fuera varado para desguace, Seajets vendió Magellanpara chatarra después de adquirirla de Cruise & Maritime Voyages tras su quiebra. Magellan pasó a llamarse Mages y fue varado en Alang, India para ser desguazado el 30 de enero de 2021. [8] [9]