Estación Holmestrand (1881-2016)
| Estación de Holmestrand | |
|---|---|
 | |
| Localización | Holmestrand , Noruega |
| Coordenadas | 59 ° 29'34 "N 10 ° 18'41" E / 59.49278 ° N 10.31139 ° E Coordenadas: 59 ° 29'34 "N 10 ° 18'41" E / 59.49278 ° N 10.31139 ° E |
| Elevación | 4,8 m (16 pies) |
| Operado por | Ferrocarriles estatales noruegos |
| Líneas) | Línea Vestfold |
| Distancia | 86,09 kilometros (53,49 millas) |
| Plataformas | 2 |
| Conexiones | Autobús: Vestviken Kollektivtrafikk |
| Construcción | |
| Arquitecto | Balthazar Lange |
| Historia | |
| Abrió | 1881 |
| Cerrado | 2016 |
La estación de Holmestrand ( noruego : Holmestrand stasjon ) era una estación de ferrocarril de la línea Vestfold ubicada en la ciudad de Holmestrand en Vestfold , Noruega .
La estación se inauguró en 1881 con la apertura de la línea ferroviaria. Se encuentra a 86,09 km (53,49 millas) de la estación central de Oslo . La estación se encuentra a una altitud de 4,8 metros (16 pies) sobre el nivel medio del mar . En octubre de 2016, la estación se cerró para preparar la apertura de la nueva estación de Holmestrand .
Historia
La estación fue construida como una estación de tercera clase. El plano original constaba de una oficina principal de estación, otras tres oficinas, una taquilla, una expedición de carga exprés, una sala de espera y un restaurante en la planta baja. El piso superior constaba de un departamento de jefe de estación, con cuatro habitaciones, una cocina y un cuarto de servicio. El complejo de la estación constaba además de una casa de carga, una torre de agua y dos cobertizos, una herrería y un almacén para la división de vías. Todas las máquinas se hicieron funcionar a través de correas de un motor central. [1] El agua se suministró desde una cuenca en la parte superior de Holmestrandsfjellet. [2]
La estación estaba atendida por un jefe de estación, tres telegrafistas, tres trabajadores de la estación, un empleado de carga y un capataz. La estación originalmente tenía tres vías, luego aumentadas a cuatro para manejar un tren de cercanías entre Holmestrand y Drammen. Además había una espuela para cargar carga. En ese momento, la estación también estaba conectada a través de un ramal con el puerto, que nuevamente se conectaba con la línea Holmestrand-Vittingfoss . [2]
La estación de Holmestrand tenía originalmente grandes clientes de carga en la industria del aluminio de Nordisk , más tarde en Høyang y Holmestrand Dampsag . Todos ellos accedieron a la estación a través de pistas HVB. A medida que se redujo la producción, también lo hizo el transporte de mercancías a través de la estación. Después de que Linjegods se hiciera cargo de la carga fraccionada , se terminó la manipulación de la carga en Holmestrand. [2]
Instalaciones
La estación de Holmestrand se encuentra a las afueras del centro de la ciudad, cerca de Holmestrand Bad. [1] La estación está ubicada en la línea Vestfold, en un hito a 86,09 kilómetros (53,49 millas) de Oslo ya una altura de 4,8 metros (16 pies) sobre el nivel medio del mar . [3]
Servicio
Además de servir a Holmestrand, la estación se ha convertido en la opción principal para los viajeros en Horten que prefieren esta estación a la estación Skoppum . Aunque Skoppum está más cerca de Horten, el acceso por carretera a Holmestrand es muy superior. [4]
Futuro
La pista, tanto al norte como al sur de Holmestrand, es tortuosa, con muchas curvas y en algunos lugares con cimientos deficientes que la hacen propensa a deslizamientos de tierra. Debido a esto, los trenes no pueden circular a alta velocidad en la zona. Se están trabajando planes para enderezar la mayor parte de este tramo de línea de 16,7 km colocándolo en un túnel, mientras se implanta una doble vía al mismo tiempo. [5] El túnel de 12,3 kilómetros (7,6 millas) de largo se llamará túnel Holmestrandsporten y se inauguró en 2016.
En 2009, la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega recomendó la construcción de una nueva estación dentro de la montaña, justo al oeste de la estación actual. La estación propuesta tendrá cuatro vías, dos de ellas con andenes y dos destinadas al paso de trenes. La construcción de la vía dentro de la montaña en lugar de alrededor de ella permitirá que los trenes expresos pasen a 250 km / h en lugar de 130 km / h. [6]
Referencias
- ↑ a b Jakobsen (1996): 30
- ↑ a b c Jakobsen (1996): 31
- ↑ Bjerke (1994): 164
- ^ "Pendlerne velger Holmestrand" . Gjengangeren (en noruego). 13 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2007.
- ^ "Nytt dobbeltspor Holm-Holmestrand-Nykirke (Nueva vía doble Holm-Holmestrand-Nykirke)" (en noruego). Jernbaneverket . 2007-06-15. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007.
- ↑ Munsterhjelm, Erik (22 de agosto de 2009). "250 km / t skal være mulig" (en noruego). Vejiga de Tønsberg . Consultado el 14 de octubre de 2009 ., Broms, enero (20 de agosto de 2009). "Toget inn i fjellet" (en noruego). Gjengangeren. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012 . Consultado el 14 de octubre de 2009 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Gamle Holmestrand stasjon . |
- Entrada de Jernbaneverket en la estación Holmestrand
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- Estaciones de tren en Holmestrand
- Estaciones de tren de la línea Vestfold
- Las estaciones de tren se abrieron en 1881.
- 1881 establecimientos en Noruega
