La estación de tren de Holt sirvió a la ciudad de Holt en Norfolk , Inglaterra . Formaba parte de la red ferroviaria conjunta Midland y Great Northern , que se extendía por gran parte de East Anglia , proporcionando conexiones a Cromer , Norwich y Yarmouth . Cerrado en 1964, hay propuestas en marcha para reconstruir la línea a través de la localidad como parte de un esquema ferroviario orbital.
En 1880 y 1881, Lynn & Fakenham Railway obtuvo sucesivas Actas del Parlamento que autorizaban la construcción de una línea al norte desde su estación Melton Constable hasta Kelling Heath, donde se bifurcaría: un ramal que se dirigía al noroeste para llegar al puerto pesquero. de Blakeney , mientras que el segundo procedería hacia el noreste para llegar al pueblo costero de Sheringham y luego a Cromer. Se formó una nueva empresa, Eastern & Midlands Railway , para construir la línea. [1]La construcción comenzó en abril de 1883 y más tarde ese mismo año los rieles habían llegado a Holt, a cinco millas de Melton Constable, pero el trabajo en la estación y el patio no comenzó hasta mucho más tarde. [2] Holt seguiría siendo el terminal norte de la línea y la única estación hasta 1887 cuando finalmente llegó a Cromer. La línea a Blakeney nunca se construyó debido a dudas sobre su viabilidad.
El edificio original de 1884 consistía en poco más que una plataforma para dormir y edificios básicos de madera. Tras la finalización de la línea a Cromer, se construyeron edificios más duraderos, probablemente diseñados por William Marriott ; Estos incluían un edificio de la estación principal construido en ladrillos con el diseño típico de Midland y Great Northern (M&GN), con un bloque central y dos alas cruzadas a dos aguas que se proyectan , la parte central está ligeramente retrasada para formar una logia para los pasajeros en la plataforma inferior. Se erigió un refugio de madera en la plataforma superior con un dosel en forma de dientes de sierra. El edificio de la estación de madera original más tarde se convirtió en una "sala de lectura" en la estación de Melton Constable. [3]La estación de Holt fue destruida por un incendio en 1926 y se construyó un reemplazo de hormigón. [4]
Cuando la mayoría de las antiguas líneas ferroviarias M&GN se cerraron en 1959, la rama en la que Holt permaneció abierta hasta 1964.
Tras el cierre de la línea entre Melton Constable y Sheringham, los edificios de la estación en Holt fueron demolidos y parte del lecho de vía se reutilizó posteriormente para construir parte de la circunvalación A148 Holt . En 1965, una empresa conocida como Central Norfolk Enterprises (que cambió su nombre por el de North Norfolk Railway (NNR)) había intentado comprar la vía, pero fue rechazada por el Consejo del Condado de Norfolk que deseaba continuar con el plan de la carretera. La NNR logró restaurar la línea entre Sheringham y Weybourne [5] y, en 1987, abrió una estación de reemplazo de Holt en las afueras de la ciudad. [6] La NNR también rescató la caja de señales original de Holt.que se trasladó a Weybourne. [4]
El Ferrocarril Orbital de Norfolk propuesto [7] podría hacer que Holt volviera a contar con un servicio ferroviario regular. Sería unir Sheringham y Wymondham usando las líneas existentes de la NNR y el tren de mediados de Norfolk y por la vía de conexión alguna fresca en viejas track-camas. [8]