La Honda CB1100R era un modelo Honda exótico que se produjo en cantidades limitadas entre 1981 y 1983. Era una moto deportiva de un solo asiento, totalmente carenado, basada en la Honda CB900F . [1] El sufijo R denota una versión de carreras, sin embargo, la CB1100R era una máquina legal para la carretera producida por Honda y ofrecida a la venta al público. Se produjo solo en cantidades suficientes para cumplir con los requisitos de homologación para que la R se clasifique como una motocicleta de producción en los mercados en los que se vendió. Fue la primera 'especial de homologación' de Honda [1]y corrió en la categoría de producción en la mayoría de los principales mercados: Europa, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda. No se vendió en Estados Unidos.
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Fabricante | Honda |
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Predecesor | Honda CB900F |
Sucesor | Honda VF1000R |
Clase | Bicicleta deportiva [1] |
Motor | 1.062 cc (64,8 pulgadas cúbicas) refrigerado por aire 4 en línea , 4 tiempos , DOHC , 16 válvulas |
Diámetro / carrera | 70 mm × 69 mm (2,8 pulgadas × 2,7 pulgadas) |
Índice de compresión | 10.0: 1 |
Velocidad máxima | 229 km / h (142 mph) [1] |
Energía | 115 CV (86 kW) a 9000 rpm [1] |
Esfuerzo de torsión | 97 N⋅m (72 lbf⋅ft) @ 8000 rpm [ cita requerida ] |
Tipo de encendido | Electrónico |
Transmisión | 5 velocidades |
Tipo de marco | Tubo descendente doble de acero tubular |
Frenos | Delantero: disco doble de 296 mm (11,7 pulg.) Trasero: sencillo de 296 mm (11,7 pulg.) |
Neumáticos | Delantero: 100 / 90V18 Trasero 130 / 80V18 |
Distancia entre ejes | 1.490 mm (59 pulgadas) |
Dimensiones | Ancho : 805 mm (31,7 pulgadas) |
Peso | 235 kg (518 lb) [1] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 26 L (5,7 gal imp; 6,9 gal EE. UU.) |
Relacionados | Honda CB1100F , Honda CB900F |
En 1981, la CB1100R ganó el Castrol Six Hour de Nueva Zelanda montado por la pareja australiana de Malcolm Campbell y Mick Cole. La CB1100R ganó la principal carrera de producción australiana en 1982, la Castrol Six Hour en manos del futuro campeón mundial de GP de 500cc de 1987 Wayne Gardner y su compañero de equipo Wayne Clark. [2] Otras CB1100R terminaron la carrera en segundo, tercer y cuarto lugar, con 6 CB11000R terminando en los 8 primeros lugares. El éxito de Australasia de la CB1100R condujo directamente al desarrollo de las especiales de carreras con homologación Suzuki GSX1100SXZ Katana .
Las designaciones del modelo son CB1100RB (1981), CB1100RC (1982) y CB1100RD (1983). En 1981, se vendieron 1050 unidades, seguidas de 1500 por año en 1982 y 1983. El 'RB' de 1981 estaba medio carenado con un solo asiento. Los modelos 82 y 83 tienen una carrocería diferente que incluye un carenado completo, tanque de combustible de aluminio y asiento del acompañante cubierto con un carenado extraíble. El 82 (RC) y el 83 (RD) (en la imagen) eran muy similares en apariencia, pero con diferencias considerables en lo que respecta al diseño completo del carenado y el tablero. ¡Ninguna de las partes alejadas de ninguno de los 3 modelos es intercambiable entre sí! El combo de carenado RC, soporte de carenado y tablero de instrumentos se hizo solo para el RC y no se intercambia de ninguna manera con el RD, que tenía una longitud total ligeramente más corta. Otras diferencias incluyen el esquema de pintura, el diseño y el color del brazo oscilante trasero y el diseño de la horquilla delantera. En 1983 se lanzó la Honda CB1100F, que esencialmente era una combinación de la CB1100R y la CB900F, para un mercado más amplio. La CB1100RB de 1981 tenía 115 caballos de fuerza (86 kW) a 9000 rpm. [1]