La Honda CB250N y CB400N Super Dream son motocicletas fabricadas por Honda Motor Company de 1978 a 1986. La sucesora del modelo Dream de corta duración , tuvo una serie de revisiones que incluyen una transmisión de seis velocidades y lo que Honda denominó estilo europeo [6 ] que se parecía al CB750F y CB900F . Fue un modelo popular para Honda con 70.000 bicicletas vendidas solo en el Reino Unido. [7]
Honda CB400N en el Honda Collection Hall | |
Fabricante | Honda Motor Company |
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También llamado | Super sueño |
Producción | 1978-1986 |
Predecesor | Honda CB250T / CB400T Dream |
Sucesor | Honda CB450DX-K |
Clase | Estándar |
Motor | Cuatro tiempos refrigerados por aire , bicilíndrico en paralelo , tres válvulas por cilindro , sohc |
Diámetro / carrera | 62,0 mm × 41,4 mm (2,44 pulg. × 1,63 pulg.) (250N) [1] 70,5 mm × 50,6 mm (2,78 pulg. × 1,99 pulg.) (400N) [2] |
Índice de compresión | 9,4: 1 (250 N) 9,3: 1 (400 N) [2] |
Velocidad máxima | 83 mph (134 km / h) [3] (CB250N) 103,44 mph (166,47 km / h) [4] (CB400N) |
Energía | 27 CV (20 kW) [3] a 10.000 rpm (250 N) 43 CV (32 kW) a 9.500 rpm (400 N) [4] |
Esfuerzo de torsión | 14,7 libras⋅ft (19,9 N⋅m) [3] a 8.500 rpm (250N) 24,5 libras⋅ft (33,2 N⋅m) [4] a 8.000 rpm (400N) |
Tipo de encendido | Encendido electrónico de descarga de condensador , arranque eléctrico , arranque a patada (solo variante N) |
Transmisión | 6 velocidades , transmisión manual por cadena |
Suspensión | Delantero: horquillas telescópicas ; Trasero: basculante con dos amortiguadores (ajustable para precarga ) |
Frenos | Escoger disco frontal, pinza de pistón único; tambor trasero (250N) Doble disco delantero; tambor trasero (400N) |
Neumáticos | 3.60S19-4PR delante, 4.10S18-4PR detrás [5] |
Distancia entre ejes | 1,395 m (4 pies 6,9 pulg.) 1,390 m (4 pies 6,7 pulg.) (400N) |
Dimensiones | L : 2,115 m (6 pies 11.3 in) W : 0,730 m (2 ft 4.7 in) H : 1,105 m (3 pies 7.5) |
Altura del asiento | 0,795 m (2 pies 7,3 pulgadas) |
Peso | 167 kg (368 lb) 171 kg (377 lb) (400N) [2] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 14 L (3,1 gal imp; 3,7 gal EE. UU.) |
Relacionados | Honda CB250T Honda CB400T Honda CM400 Honda CB450T Honda CB450SC Honda CB450DX-K |
Motor
El Super sueño se equipó con un de cuatro tiempos , refrigerado por aire , de doble motor -cylinder. Tenía tres válvulas por cilindro , dos de admisión y un escape, operadas por un árbol de levas en cabeza accionado por cadena . El encendido se proporcionó mediante encendido por descarga de condensador (CDI). [8] Tenía un diseño de manivela de 360 ° similar a muchos gemelos paralelos británicos tradicionales, pero con dos ejes de equilibrio para reducir las vibraciones no deseadas. Utilizaba una transmisión de seis velocidades y una transmisión final de cadena . [8] El abastecimiento de combustible fue proporcionado por carburadores gemelos Keihin . [9]
CB250N
La CB250N Super Dream era una motocicleta de 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas). Era un modelo popular en el Reino Unido debido a las leyes de licencias en ese momento que permitían a los estudiantes conducir cualquier motocicleta con una capacidad inferior a 250 cc. [10] [11] La CB250N fue la bicicleta más vendida en el Reino Unido con más de 17000 bicicletas vendidas solo en 1980. [10] Su popularidad en el Reino Unido disminuyó junto con muchas en la clase de 250 cc cuando en 1983, el tamaño máximo de las máquinas de aprendizaje se redujo a 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas).
Durante su ciclo de producción tuvo varias variaciones de 1978 a 1986. Las diversas designaciones fueron, CB250N (1978-1979), CB250NA (1980), CB250NB / NDB Deluxe (1981) y CB250NDC (1982-1985) [12] y CB250NDD ( 1983-1986).
CB400N
El CB400N Super Dream era muy similar a la variante 250N. Sin embargo, se diferenciaba del 250N por su mayor cilindrada, dos discos de freno delanteros y una luz delantera halógena. [6] La instrumentación tenía diferentes marcas para el cuentarrevoluciones y el velocímetro para reflejar la velocidad máxima más alta y la línea roja de RPM más baja. [12]
El CB400N tuvo varias revisiones durante su ciclo de producción. El modelo de lanzamiento CB400N (1979-1980), CB400NA (1980-1981), CB400NB (1981-1983), CB400NC (1982-1985) [12] y CB400ND (1983-1986).
Referencias
- ^ "Manual del propietario de Honda" . Honda Motor Company. pag. 139 . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c Honda CB250: Manual del propietario de CB400 . Honda Motor Company. pag. 100.
- ^ a b c " Revista de bicicletas ". Bauer. Junio de 1980: 39. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b c " Revista de bicicletas ". Bauer. Mayo de 1979: 71. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ Honda CB250: Manual del propietario de CB400 . Honda Motor Company. pag. 94.
- ^ a b Manual de taller del propietario de Haynes CB250N y CB400N . Grupo Editorial Haynes . 1990. p. 5.
- ^ "Revista Motorcycle International". Agosto de 1988: 66. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b Manual de taller del propietario de Haynes CB250N y CB400N . Grupo Editorial Haynes . 1990. p. 18.
- ^ Manual de taller del propietario de Haynes CB250N y CB400N . Grupo Editorial Haynes . 1990. p. 63.
- ^ a b "Revista What Bike". Febrero de 1981: 66. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Revista Motorcycle International". Agosto de 1988: 67. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b c "Mecánica de Motos Clásicas". Mortons Media Group . Junio de 2013: 54. Cite journal requiere
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