El Honda CD175 es un 174 cc (10,6 pulgadas cúbicas) de la motocicleta hecho 1967-79 por el Honda Motor Company . Descrito por Honda como "un gran nuevo todoterreno, en casa en la ciudad o dejando atrás la carretera", [1] era el modelo de turismo en la línea de motocicletas de 175 cc de Honda que también incluía la CB175 más deportiva y la CL175 todoterreno. versión. El CD175 compartía algunos componentes y elementos de diseño en común con otros modelos de Honda, incluido el marco de la columna vertebral de acero prensado de los primeros modelos, a veces conocido como "T bone". [4] [5] [6]
Tenía arranque eléctrico, excepto en el Reino Unido, intermitentes, guardabarros y espejos con cenefa profunda. [1] El motor inclinado enfriado por aire utilizado en modelos anteriores era una versión evolutiva de la antigua central eléctrica Honda CB160 y contenía algunos de los mismos componentes, incluida la mayoría de las piezas fundidas y algunos elementos internos.
Los modelos de 1967 (código de producto 237) comenzaron con el número de serie CD175-1000001. También conocido como CA175, CD175A o CD175 K0, poco más de 17000 de estas unidades se construyeron y distribuyeron en todo el mundo, aunque solo en países de la Commonwealth. El estilo y la apariencia de estos primeros modelos de CD era similar a la CB450K0 "Black Bomber" más grande , especialmente la versión británica que recibió un juego de manillares de poca altura (así como sin arranque eléctrico y diferentes posiciones de las señales de giro).
Los modelos de 1968 (también código de producto 237) comenzaron con el número de serie CD175-10017136 e incorporaron cambios que permitieron la exportación a los EE. UU. Estos cambios incluyeron un tanque de combustible diferente con cubiertas y rodilleras cromadas más grandes y menos puntiagudas, cubiertas de herramientas y baterías más grandes y más bulbosas, iluminación mejorada y señales / interruptores, y un marco híbrido de tubo soldado / estampado. El motor se mantuvo sin cambios desde 1967.
Los modelos "K3" de 1969 (código de producto 302) introdujeron el motor vertical y el bastidor de tubos y algunos cambios más pequeños en la carrocería que continuaron hasta el final de la producción en 1979.
El CD175 tenía un 360 ° del cigüeñal , [7] desperdiciado chispa de encendido, de un solo carburador , un gemelo paralelo alta del motor revoluciones, 16" ruedas y un velocímetro 100 mph (160 km / h). Cada barra de conexión extremo grande tenía rodamientos de rodillos . En 1979 fue reemplazado por Honda CD185.