La Honda Crosstourer (también llamada VFR1200X ) es una motocicleta de doble deporte fabricada por Honda desde 2012. Se anunció en la feria de motocicletas EICMA 2011 en Milán. [1] [2] El motor V4 de 1.237 cc (75,5 pulgadas cúbicas) es una versión reajustada del motor que se utilizó por primera vez en el modelo VFR1200F 2010 . [3] El mapeo de inyección de combustible , el árbol de levas y la sincronización de válvulasTodos han sido revisados para producir menos potencia que el VFR1200F, que Honda afirma que es de 95 kW (127 hp) frente a 127 kW (170 hp), pero la potencia de salida se centra en las velocidades del motor bajas y medias. [3]
Fabricante | Honda |
---|---|
También llamado | Honda VFR1200X |
Producción | 2012-2016 (stock antiguo minorista) hasta el presente |
Clase | Deporte dual |
Motor | 1.237 cc (75,5 pulgadas cúbicas) 76 ° V4 |
Diámetro / carrera | 81 mm × 60 mm (3,2 pulgadas × 2,4 pulgadas) |
Índice de compresión | 12: 1 |
Energía | 95 kW (127 hp) a 7750 rpm (reclamado) [1] |
Esfuerzo de torsión | 126 N⋅m (93 lbf⋅ft) a 6.500 rpm (reclamado) [1] |
Transmisión | 6 velocidades secuencial transmisión manual de 6 velocidades de transmisión de doble embrague de la transmisión final Shaft |
Tipo de marco | Diamante; doble larguero de aluminio |
Frenos | Delantero: discos duales de 310 mm Trasera: disco simple de 276 mm Combinado / ABS |
Neumáticos | Llantas de radios de alambre. Delantero: 110/80-R19 Trasero: 150/70-R17 |
Rastrillo , rastro | 28 ° / 107 mm (4,2 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 1.595 mm (62,8 pulgadas) |
Dimensiones | L : 2.285 mm (90,0 pulgadas) W : 915 mm (36,0 pulgadas) H : 1,335 mm (52,6 pulgadas) |
Altura del asiento | 850 mm (33 pulgadas) |
Peso | Manual: 277 kg (611 lb) DCT: 285 kg (628 lb) ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 21,5 litros (4,7 gal imp; 5,7 gal EE. UU.) |
Relacionados | Honda VFR1200F |
El Crosstourer está equipado con una transmisión manual secuencial convencional de seis velocidades, como se instala en la mayoría de las motocicletas, o una transmisión de doble embrague (DCT), que permite al conductor cambiar de marcha manualmente sin una palanca de embrague , o dejar que la caja de cambios seleccione. la marcha adecuada como lo haría una transmisión automática . El sistema DCT también se utiliza en la VFR1200F, el primer uso de DCT en cualquier motocicleta. [4] [5] [6] Al igual que el VFR1200F, el Crosstourer utiliza un mando final de eje . [7]
El Crosstourer se lanzó para competir en el mercado de turismo de aventura con la BMW R1200GS , la Yamaha XT1200Z Super Ténéré y la Triumph Tiger Explorer . [3]
Referencias
- ^ a b c "Crosstourer" . Honda / 2012 . Honda . Archivado desde el original el 18 de junio de 2014 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
- ^ Madson, Bart (8 de noviembre de 2011), "2012 Honda Crosstourer debuta en EICMA" , Motorcycle.com
- ^ a b c Madson, Bart (8 de noviembre de 2011). "2012 Honda Crosstourer debuta en EICMA" . Motocicleta USA . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
- ^ Hill, Geoff (10 de enero de 2010), "Oh, eres un poco bromista; el Honda VFR1200F es rápido, sexy y suave, pero no tan brillante como se prometió", The Sunday Times , Londres, Inglaterra, p. 8
- ^ Frank, Aaron (enero de 2010), "2010 Honda VFR1200F - Mr.Sof sofisticado Honda construye una automática para la gente de las motos deportivas" , Motorcyclist , Source Interlink Media, ISSN 0027-2205 , consultado el 30 de noviembre de 2011
- ^ Conner, Blake (enero de 2010), "Honda VFR1200F; Transición de transmisión: la caja de cambios que no sabía que necesitaba" , Cycle World , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , págs. 10–14, ISSN 0011-4286 , Consultado el 30 de noviembre de 2011.
- ^ "Honda Crosstourer 2013" . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2011 . Consultado el 30 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial