La Honda Mobilio Spike es una camioneta compacta que fue diseñada pensando en las actividades recreativas. El Mobilio Spike fue lanzado en Japón el 19 de septiembre de 2002 y fue el tercer modelo de Honda en la serie Small Max. [1] El Mobilio, según Honda, alcanzó la clasificación de combustible más alta en la clase de vehículos de 7 pasajeros, con 17.2 km / L. Todas las variantes de Mobilio Spike cumplen con los requisitos nacionales de eficiencia de combustible para 2010. Se suspendió en el verano de 2008 tras el lanzamiento del Honda Freed .
Honda Mobilio Spike | |
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Descripción general | |
Fabricante | Honda |
Producción | 2002-2008 |
Montaje | Planta de Suzuka , Suzuka, Mie , Japón |
Carrocería y chasis | |
Clase | Mini monovolumen |
Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Relacionados | Honda Mobilio |
Tren motriz | |
Motor | 1.5 litros L15A VTEC I4 |
Transmisión | CVT |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.750 mm (108,3 pulgadas) |
Largo | 4.060 mm (159,8 pulgadas) |
Ancho | 1.690 mm (66,5 pulgadas) |
Altura | 1.730 mm (68,1 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Honda Capa Honda S-MX |
Sucesor | Honda liberado |
El Mobilio Spike presentaba un área de carga espaciosa que tenía 6,09 pies (1,86 m) de profundidad y 3,6 pies (1,10 m) de alto y podía configurarse en 5 modos; modo de utilidad, modo largo, modo doble, modo de actualización y modo de ajuste. Junto con las configuraciones de carga flexibles, hay dos puertas corredizas, una a cada lado. Los ganchos de almacenamiento de la puerta trasera interior pueden contener aproximadamente 11 lb (5,0 kg).
El motor VTEC está diseñado tanto para potencia como para ahorro de combustible. El Ministerio de Transporte de Japón reconoció al Mobilio Spike como un vehículo "excelente de bajas emisiones". También se incluye en todos los modelos del Mobilio Spike el Honda Multimatic S ( CVT ). [1] Es la nueva generación de CVT de Honda con modo de 7 velocidades que ofrece tres modos de conducción: CVT; Modo de cambio automático de 7 velocidades; y modo de cambio manual de 7 velocidades. La tracción en las cuatro ruedas también estaba disponible.
El Mobilio Spike incorpora la tecnología G-CON (G-force Control) de Honda , para mejorar la seguridad en choques. La carrocería del vehículo está diseñada para ofrecer protección a los ocupantes en una colisión frontal total a 55 km / h, una colisión frontal con desplazamiento de 64 km / h, una colisión lateral a 55 km / h y una colisión trasera a 50 km / h. Honda ha implementado su propio programa de pruebas de colisión de vehículo a vehículo : colisión de compensación frontal del 50% con un vehículo de clase de 2 toneladas mientras ambos vehículos viajan a 50 km / h, para ayudar a mejorar la seguridad en colisiones del mundo real.
Para mejorar la reciclabilidad , casi todas las piezas interiores moldeadas por inyección están hechas de resina de olefina . Junto con otras medidas, da como resultado una reciclabilidad total del vehículo de más del 90%. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b "Honda lanza el" Mobilio Spike ": un nuevo multivagón compacto de 1.5L" . Comunicado de prensa . Honda Motor Co., Ltd. 2002-09-18. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011.