La serie Honda NC700 es una familia de motocicletas producidas por Honda desde 2012. La serie NC700 era un 'nuevo concepto', a diferencia de las motocicletas convencionales, una bicicleta diseñada para viajeros, nuevos o veteranos. La serie también incluye la motocicleta / scooter híbrida NC700D Integra . La serie NC700 está clasificada como un modelo de bicicleta de cercanías que ha incorporado elementos de diseño y mecánicos de varios tipos de motocicletas. La posición de conducción es similar a los estilos de bicicleta estándar. Hay un almacenamiento interno del tamaño de un casco en lugar del tanque de combustible tradicional, que a su vez se encuentra debajo del asiento. [1] La serie a menudo se comercializa como divertida de conducir, fácil de manejar y muy eficiente en el consumo de combustible. [2] [3]
Fabricante | Honda Motor Company |
---|---|
Producción | 2012— |
Montaje | Japón |
Clase | Estándar |
Motor | Honda RC61 670 cc (41 pulgadas cúbicas) SOHC bicilíndrico en paralelo , 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, refrigerado por líquido |
Diámetro / carrera | 73 mm × 80 mm (2,9 pulgadas × 3,1 pulgadas) |
Índice de compresión | 10,7: 1 |
Energía | 35 y 40,3 kW (46,9 y 54,0 CV) a 6.250 rpm [ cita requerida ] |
Esfuerzo de torsión | 60 y 68 N⋅m (44 y 50 lb⋅ft) a 4750 rpm [ cita requerida ] |
Tipo de encendido | Electrónico |
Transmisión | 6 velocidades |
Tipo de marco | Diamante de acero de tubo rígido |
Suspensión | Horquillas telescópicas de 41 mm (1,6 pulg.), Recorrido de 120 mm (4,7 pulg.) |
Frenos | Disco hidráulico ondulado simple de 320 mm (13 pulg.) Con pinzas de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado (delantero), disco hidráulico ondulado simple de 240 mm (9,4 pulg.) Con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado (parte trasera) |
Neumáticos | 120/70-ZR17M / C (58W) delante, 160/60-ZR17M / C (69W) detrás |
Distancia entre ejes | 1.525 mm (60,0 pulgadas) |
Dimensiones | L : 2195 mm (86,4 pulgadas) Ancho : 760 mm (30 pulgadas) Alto : 1,130 mm (44 pulgadas) |
Altura del asiento | 790 mm (31 pulg) (S) 830 mm (33 pulg) (X) 800 mm (31 pulg) (X Tipo LD - JDM ) |
Peso | 211 kg (465 lb) (NC700S) 215 kg (474 lb) (NC700SA) 218 kg (481 lb) (NC700X) 225 kg (496 lb) (NC700SD) [ cita requerida ] ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 14,1 l (3,1 gal imp; 3,7 gal EE. UU.) |
El consumo de combustible | 3,58 L / 100 km (79 mpg -imp ; 65,7 mpg -US ) (reclamado) [ cita requerida ] |
Radio de giro | 3,0 m (9,8 pies) |
Relacionados | Honda NM4 |
Modelos y variantes
NC700S
Modelo básico con estilo de moto desnuda. El modelo NC700SA también está disponible con la adición de un sistema de frenos antibloqueo combinado . [4] La NC700SD tiene una transmisión de doble embrague , que permite al conductor cambiar entre cambios de marcha manuales o cambios automáticos.
NC700X
El estilo de la NC700X hace referencia a las motocicletas de carretera y de doble deporte . Fue lanzado a finales de 2011 en Europa . [5] El modelo NC700XA agrega el sistema de frenos antibloqueo combinado. [6]
NC750S y NC750X
En Europa, Australia y Canadá , [7] variantes de 745 cc están disponibles como NC750S y NC750X a partir del año 2014 en adelante, con un diámetro de cilindro de 77 mm ligeramente mayor que produce 40,3 kilovatios (54,0 CV). [8] El par es de 68 Nm. [9]
Para el año modelo 2016, NC750S y NC750X se sometieron a un lavado de cara [10] que introdujo faros y luces traseras LED, un nuevo tubo de escape compatible con EU4, un nuevo tablero de instrumentos y varios otros cambios. Los modelos DCT también obtuvieron el software DCT actualizado con modo S de 3 niveles.
Para el año modelo 2018, la variante NC750X obtiene control de tracción como equipo estándar. [11] La NC750X se introdujo en los EE. UU. Para el año modelo 2018, disponible en DCT y transmisión convencional.
NC700D y NC750D Integra
La NC700D Integra es un híbrido de motocicleta / scooter fabricado por Honda desde 2012. En Europa se vende como NC750D con el motor más grande de 745 cc. [12]
CTX700 y CTX700N
El CTX700 tiene estribos delanteros de estilo cruiser, manillares anchos y carenado ; el CTX700N es un "desnudo" con solo un pequeño carenado alrededor del faro. [13] Ambas versiones venían en una variante "D" que incluía la transmisión automática de doble embrague (DCT) y frenos antibloqueo (ABS) de Honda.
NC750X en el Auto China 2016
NM4 NC700J y NC700JD
Los NM4 NC700J y NC700JD tienen un diseño futurista de estilo manga y una posición de los pies hacia adelante, con tablas planas en lugar de estriberas. Se ha comparado con la motocicleta Akira , Batmobile y Darth Vader en su estilo. Debutó en London ComicCon en 2014. [14]
Se realizaron tiradas limitadas, para los años modelo 2015 y 2018.
La variante NM4-02 viene con maletas, NM4-01 no tenía maletas, pero estaban disponibles como un kit de actualización.
Algunos mercados recibieron sólo NM4-02 (notablemente Norteamérica) y algunos recibieron sólo NM4-01 (notablemente Reino Unido).
NM4 se ofreció solo en negro en algunos mercados (por ejemplo, América del Norte) y en muchos colores en otros mercados (Asia).
Motor
La serie NC700 está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 670 cc (41 pulgadas cúbicas) con árbol de levas en cabeza que se inclina 62˚ hacia adelante para proporcionar un centro de gravedad bajo, con una distribución de peso casi uniforme. [15] [16] El motor de bajo cuadrado tiene inyección de combustible programada , perfiles de sincronización separados para cada cilindro, [17] [18] [19] y está ajustado para entregar un par potente en el rango de velocidad baja a media. [18] El motor fue diseñado para brindar una "agradable sensación palpitante" de un V-twin mediante el uso de una manivela de 270 ° , que Honda "diseñó deliberadamente con un equilibrador primario uniaxial", aunque la vibración primaria del cigüeñal podría haber equilibrado perfectamente mediante un eje de equilibrio biaxial. [20] [21] La cifra de consumo de combustible de 3,58 L / 100 km (79 mpg -imp ; 65,7 mpg -US ) se ha atribuido al bajo número de piezas móviles del motor: la bomba de aceite es impulsada por el eje de equilibrio , mientras que el árbol de levas también acciona la bomba de agua. [20] El diseño también resultó en mangueras de agua un 30% más cortas. [15] Los pistones están recubiertos de resina y se utiliza un material de aluminio liviano para el balancín del rodillo reductor de fricción. [19]
Transmisión
Los modelos NC700X, NC750X, NC700S y NC700SA vienen con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que los modelos Integra, NC700SD y NC750X DCT vienen de serie con una segunda generación de transmisión de doble embrague de seis velocidades que se utilizó por primera vez en el Honda VFR1200F . La versión utilizada en Integra y NC700SD es más liviana y compacta debido a un circuito hidráulico simplificado; También se ha agregado una función de aprendizaje a cada uno de los modos de conducción para detectar una variedad de entornos de conducción. [19] El sistema utiliza embragues de gran diámetro para trabajo pesado para hacer frente a los rigores del uso en el tráfico urbano de parada / arranque. [20]
El modo de conducción en la transmisión pone énfasis en el ahorro de combustible al permanecer en una marcha lo más alta posible con la mayor frecuencia posible, manteniendo bajas las velocidades del motor, entre 2,000 y 2,500 rpm para una velocidad constante de crucero, como en autopistas, mientras que seleccionar el modo Sport mantiene el motor funcionando a rpm más altas con la mayor frecuencia posible para suministrar potencia más inmediata en situaciones en las que poner el motor en marcha sería un obstáculo. [22]
Referencias
- ^ "Viajero desnudo de Honda" . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ "Revisión 2012 Honda NC700SA" . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Pickett, Bob. "¿Es el combustible barato una economía falsa? Revisión de Honda NC700S | web" . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Ash, Kevin . "Honda Australia NC700SA" . Consultado el 20 de julio de 2012 .
- ^ Ash, Kevin . "Paseo en el Reino Unido Honda NC700X" . El telégrafo . Consultado el 12 de julio de 2012 .
- ^ Bastien, Pascal. "www.moto123.com" . Consultado el 20 de julio de 2012 .
- ^ Jones, Graeme. "Honda Canadá revela nuevos modelos NC750 para 2014 - Revista Inside Motorcycles" . insidemotorcycles.com .
- ^ NC750S / Overview , Honda Motor Europe Limited, archivado desde el original el 16 de noviembre de 2013 , consultado el 5 de abril de 2014
- ^ "NC750S - Honda Irlanda" . hondaireland.ie . 1 de febrero de 2018.
- ^ "Honda NC750X (2016): ¡Primer viaje y revisión!" . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ "Honda NC750X gana control de tracción" . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ Integra (NC750D) / Overview , Honda Motor Europe Limited, archivado desde el original el 16 de noviembre de 2013 , consultado el 5 de abril de 2014
- ^ Tuttle, Mark (3 de septiembre de 2013), "2014 Honda CTX700 Road Test" , Rider Magazine , archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013
- ^ , Ride Apart https://www.rideapart.com/articles/258054/honda-nm4-to-debut-at-comiccon-london/ Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b van der Linden, Paco. "INTRODUCCIÓN: HONDA INTEGRA" . Fanáticos del motor. Archivado desde el original el 14 de julio de 2015 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ 125cc y scooters (PDF) . Reino Unido: Honda (UK) Motorcycles. 2012.
- ^ "Detalles técnicos del motor global de 700cc" . Honda. 2012 . Consultado el 17 de enero de 2013 .
- ^ a b Hanlon, Mike. "Honda anuncia motores de motocicleta de próxima generación con una excelente economía de combustible y facilidad de uso" . Consultado el 28 de mayo de 2012 .
- ^ a b c Beeler, Jensen. "Motor Honda Integra 700cc para motocicletas medianas" . Asfalto y caucho . Consultado el 28 de mayo de 2012 .
- ^ a b c Bowman, Zach. Honda aturde al mundo presumiendo la sorpresa del nuevo Integra ” . Autoblog . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ "Detalles técnicos. Equilibrador primario uniaxial" . Honda . Consultado el 20 de septiembre de 2012 .
- ^ Abaidullah, Rana. "Honda Integra 700 C-ABS 2012" . Información más reciente sobre bicicletas. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de mayo de 2012 .
enlaces externos
- Nuevo sitio web oficial de Mid Concept en Honda Worldwide