El T360 es una camioneta de Honda . Introducido en junio de 1963, fue el primer automóvil de producción de Honda , superando al S500 Sports por cuatro meses. [1]
El T360 utilizó un motor de cuatro en línea DOHC de la serie AK250E de 356 cc que también se encuentra en el prototipo del roadster Honda S360 , con el que también compartía el chasis. La unidad de montaje central impulsaba el camión a una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph) y se accede a ella levantando el asiento de banco dentro de la cabina. [2] El motor generaba 30 caballos de fuerza (22 kW) a 8.500 rpm, lo que refleja la herencia de motocicletas de Honda . Se produjeron un total de 108,920 T360 desde 1963 hasta agosto de 1967, todos pintados en "Azul de mayo". [3] Tiene un capó envolvente en forma de concha que deja los faros en su lugar cuando se abre.
El T500 similar pero algo más grande usó una versión del motor de 38 hp (28 kW) 531 cc, excluyéndolo de la clase de automóviles Kei . El T500, que se mostró por primera vez en septiembre de 1964, estaba destinado principalmente a los mercados de exportación. Su motor entregaba un alto en el rango de revoluciones (la potencia máxima llegó a las 7.500 rpm, con la línea roja a las 9.000 rpm) y era una versión ligeramente desajustada del que se encuentra en el auto deportivo Honda S500 . [1] La velocidad máxima fue de 105 km / h (65 mph). Se construyeron un total de 10,226 T500 desde 1964 hasta noviembre de 1967, y todos fueron pintados de "verde musgo". Aparte del color y el motor diferentes, el T500 era 20 cm más largo (todo detrás del eje trasero), ya que su longitud total no estaba dictada por las regulaciones de Kei. [2]Otra distinción menor fueron los accesorios para placas de matrícula más grandes que las de un automóvil Kei, así como una capacidad de carga superior de 400 kg (882 lb). [1]
La T360 se produjo como una camioneta pickup convencional con tracción trasera , una plataforma (la T360F), una plataforma con lados plegables (la T360H) y una camioneta cubierta (la T360V). También había una versión del T360 llamada "Snow Crawler", equipada con unidades de propulsión con orugas en la parte trasera. Debido a su costo, el Snow Crawler siguió siendo una rareza a pesar de su utilidad en ciertas partes del norte de Japón. La T500 venía con un cuerpo de camioneta convencional (T500) o con la plataforma lateral plegable, esta vez con el sufijo "F"; llamado T500F. [3]