La Honda VF500F (identificada como "Interceptor" para el mercado de EE. UU. Y Canadá) es una motocicleta deportiva de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas) fabricada entre 1984 y 1988. [2] Es ampliamente considerada como una de las mejores motocicletas de manejo del mundo. Década de 1980. [3]
Fabricante | Honda |
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También llamado | Interceptador |
Producción | 1984-1988 |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | CBR600F "Huracán" |
Clase | Bicicleta deportiva de turismo |
Motor | 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas) , 4 tiempos , 16 válvulas, refrigerado por líquido , balancines mecánicos ajustables DOHC V4 |
Diámetro / carrera | 60,0 mm × 44,0 mm (2,36 pulgadas × 1,73 pulgadas) [1] |
Energía | 68 HP a 11.500 rpm [ cita requerida ] |
Esfuerzo de torsión | 4,2 kg * m (30,4 libras-pie) a 10.500 rpm [ cita requerida ] |
Transmisión | 6 velocidades manual de cadena de accionamiento |
Suspensión | F: horquilla telescópica deslizante hembra 37 mm R: basculante mono-resorte / amortiguador simple , rebote ajustable en 4 posiciones, precarga de presión de aire |
Frenos | F: (dos) pinza deslizante de disco macizo de 255 mm de diámetro y 2 pistones R: pinza deslizante de disco macizo de 255 mm y 2 pistones |
Neumáticos | F: 100 / 90-16 R: 110 / 90-18 |
Distancia entre ejes | 1.420 mm (56 pulgadas) |
Peso | 184 kg (406 lb) [ cita requerida ] ( seco ) 201 kg (443 lb) [ cita requerida ] ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 22 l (4,8 gal imp; 5,8 gal EE. UU.) |
Formaba parte de la familia Honda de motocicletas con motor V4 de primera generación (Interceptor - VF400F VF500F VF700F VF750F VF1000F). El VF500F se derivó del mercado japonés VF400F (motor de 400 cc). No es simplemente una versión sobre aburrida y / o sobrecargada del VF400F.
Tanto el motor como el ciclo son completamente específicos, con muy pocas partes comunes. El motor Honda VF500 también se usó casi sin cambios en la motocicleta estándar Magna V30 durante los mismos años.
El VF500F se produjo para los mercados de América del Norte y Europa. La versión para el mercado europeo también tenía un modelo VF500F2 que utilizaba un carenado completo , mientras que el VF500F tenía un carenado en la mitad superior con un carenado inferior delante del cárter de aceite.
El VF500F utilizó un marco de acero tubular cuadrado esqueleto con horquillas convencionales y un mono-resorte / amortiguador trasero, ambos ajustables en rigidez con presión de aire. suspensión En la parte trasera se utiliza un basculante de aluminio fundido . Usó una rueda delantera de 16 pulgadas con un neumático 100 / 90-16 para reducir la inercia rotacional y facilitar la dirección. La rueda trasera es de 18 pulgadas con un neumático 110 / 90-18.
Fue reemplazada por la motocicleta CBR600F "Hurricane" en 1987.
Referencias
- ^ "1984-1986 VF500F" . 4 de julio de 2013 . Consultado el 4 de julio de 2013 .
- ^ "Historia de Honda VFR: Parte II - Característica especial" . 23 de marzo de 2011 . Consultado el 4 de julio de 2013 .
- ^ "Honda VF500 Magna V30, interceptor VF500" . 4 de julio de 2013 . Consultado el 4 de julio de 2013 .